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公开(公告)号：CN115095436B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210879703.0
申请日：2022-07-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开一种EGR系统的控制方法、EGR系统、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，EGR系统包括EGR冷却器，控制方法包括：获取EGR冷却器的进水口和出水口之间的压差值以及发动机的工况参数；基于压差值确定EGR冷却器的水流量，以及基于发动机工况参数确定EGR冷却器的水流量限值；判断水流量是否小于水流量限值；当水流量小于水流量限值时，控制器控制EGR冷却器减小进气热量。本申请通过压差传感器获取通过EGR冷却器的水流量，以及通过控制器获得发动机的工况参数，并基于发动机的工况参数确定EGR冷却器的水流量限制，保证通过EGR冷却器的水流量不小于水流量限值，避免EGR冷却器因水流量小导致冷却能力降低，进而引发EGR冷却器内部沸腾，导致EGR冷却器内部损坏。
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公开(公告)号：CN109737772A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811634071.1
申请日：2018-12-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种热交换器总成，热交换器总成包括：热交换器(1)，所述热交换器(1)具有外壳、设置于所述外壳内的冷却水换热流路及淡水换热流路，所述外壳的外壁上具有安装位(15)；设置于所述安装位(15)上的电子控制单元(2)，所述电子控制单元(2)透过所述外壳与所述冷却水换热流路和/或所述淡水换热流路进行热交换。本发明提供的热交换器总成，通过在外壳的外壁上设置安装位，使得电子控制单元与外壳内的冷却水换热流路和/或淡水换热流路进行热交换，确保电子控制单元的温度不会过高，进而确保了电子控制单元的稳定运行。
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公开(公告)号：CN116557129A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310665003.6
申请日：2023-06-05
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种循环泵的转速控制方法、装置、电子设备和存储介质，该转速控制方法和装置用于对内燃机的循环泵的转速实施控制，具体为计算内燃机的冷却液在当前环境下的当前沸点与标准大气压下标准沸点之间的沸点差值；获取冷却液的初始设定温度；将初始设定温度减去沸点差值，得到冷却液的当前设定温度；基于与当前设定温度相匹配的目标转速驱动循环泵转动。通过上述方案可以使循环泵按与内燃机的工况相匹配的转速驱动冷却液循环，而非恒定转速，因此可以使内燃机得到较好的散热效果。
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公开(公告)号：CN115306535A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211246138.0
申请日：2022-10-12
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种调速水泵的控制方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：监测目标车辆的发动机的当前目标工况参数以及目标车辆的废气再循环系统的冷却器的当前实际排气温度；从预先配置的各个标定排气温度中，查找出发动机的当前目标工况参数对应的标定排气温度；判断废气再循环系统的冷却器的当前实际排气温度是否小于当前目标工况参数对应的标定排气温度；若当前实际排气温度小于当前目标工况参数对应的标定排气温度，获取发动机的当前冷却水流量；基于发动机的当前目标工况参数，从预先配置的各个标定冷却水流量中查找出当前标定冷却水流量；基于发动机的当前冷却水流量与当前标定冷却水流量的对比结果，控制发动机的调速水泵的转速。
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公开(公告)号：CN118242205A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410521486.7
申请日：2024-04-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种甲醇供给系统的控制方法、装置和系统，在包括甲醇箱和甲醇泵的系统中增加目标传感器和冷却装置，目标传感器，用于采集温度和压力；控制装置，用于根据所采集的温度和压力，控制冷却装置的工作状态；冷却装置，用于对甲醇供给系统中的甲醇的温度进行冷却。这样，通过甲醇供给系统中的目标传感器和冷却装置，能够准确的监测甲醇供给系统中甲醇的温度和压力，并根据所采集的温度和压力发现甲醇有空化风险的情况下，自动控制冷却甲醇供给系统中甲醇的温度，避免甲醇供给系统中的甲醇发生空化，达到保障发动机可靠运行的目的。
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公开(公告)号：CN117404212A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311452278.8
申请日：2023-11-02
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02M21/02
摘要： 本发明公开了一种发动机的喷射器和发动机，喷射器包括：喷射器主体，设置有与气体燃料进口连通的气体燃料通道和与柴油进口连通的柴油通道；喷射器阀体，第一端与喷射器主体密封连接，第一端具有压力腔，柴油通道与压力腔连通，喷射器阀体的第二端具有喷孔；阀针，位于喷射器阀体内，一端密封安装于调压腔内，调压腔与压力腔连通，阀针的另一端能够与喷孔的边缘接触密封，调压腔内压力改变时阀针能够沿靠近或远离压力腔的方向移动；气体燃料通道与阀针和喷射器阀体之间的间隙连通，间隙能够与喷孔连通；调压结构，能够与压力腔连通，调节压力腔内的压力。压力腔内的压力变化，改变阀针相对于喷孔的位置，可实现对气体燃料的喷出量的控制。
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公开(公告)号：CN114810271A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210511100.5
申请日：2022-05-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于发动机系统的控制方法及发动机系统。该用于发动机系统的控制方法包括：记录发动机启动后的持续时长；判断持续时长是否小于第一设定时长；若持续时长小于第一设定时长，控制电磁阀断电，控制活塞喷嘴喷油；若持续时长大于等于第一设定时长，则依据发动机运行参数控制电磁阀。具体地，当发动机启动后的持续时长小于第一设定时长，此时，通过控制电磁阀断电使得活塞喷嘴喷油，此时活塞喷嘴喷出的机油用于润滑活塞的结构，以提高活塞的工作性能；当发动机启动后的持续时长大于等于设定时长之后，通过发动机的运行参数控制电磁阀的开度，以实现精确的控制活塞喷嘴的喷油量，从而有效提高了发动机系统的使用性能。
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公开(公告)号：CN118242204A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410520169.3
申请日：2024-04-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种甲醇供给系统的控制方法、装置和系统，在甲醇供给系统中增加电控压力控制阀，甲醇供给系统中，共轨管通过电控压力控制阀连接甲醇箱，甲醇箱还通过甲醇泵、燃料计量单元连接到共轨管。轨压传感器，用于采集共轨管内甲醇的轨压；燃料计量单元，用于根据所采集的轨压确定目标开度，并以目标开度工作；电控压力控制阀，用于根据所采集的轨压与目标开度，确定目标流量，并以目标流量工作。这样，通过电控压力控制阀配合燃料计量单元对甲醇供给系统中甲醇轨压实现两级精准调节，克服仅靠单一燃料计量单元难以得到精确控制轨压的问题，尽可能避免轨压的波动，以保障发动机的可靠运行。
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公开(公告)号：CN115324760B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211261254.X
申请日：2022-10-14
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种阀门卡滞的处理系统，包括：位置传感器和电子控制单元；电子传感器用于实时采集废气再循环系统阀门的当前实际开度；电子控制单元用于实时获取废气再循环系统阀门的当前目标开度和位置传感器采集到的当前实际开度；基于当前实际开度和当前目标开度，判断阀门是否存在卡滞故障；若存在卡滞故障，切断目标车辆的发动机的燃料供应，控制发动机进入倒拖模式；控制阀门开启至目标开度，使气流吹过阀门；在预设时间长度后，关闭阀门；向阀门发送开启目标检测开度的指令，并获取阀门的实际检测开度；基于目标检测开度和实际检测开度，判断是否已修复卡滞故障；若判断出已修复卡滞故障，则恢复发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN115095436A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210879703.0
申请日：2022-07-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开一种EGR系统的控制方法、EGR系统、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，EGR系统包括EGR冷却器，控制方法包括：获取EGR冷却器的进水口和出水口之间的压差值以及发动机的工况参数；基于压差值确定EGR冷却器的水流量，以及基于发动机工况参数确定EGR冷却器的水流量限值；判断水流量是否小于水流量限值；当水流量小于水流量限值时，控制器控制EGR冷却器减小进气热量。本申请通过压差传感器获取通过EGR冷却器的水流量，以及通过控制器获得发动机的工况参数，并基于发动机的工况参数确定EGR冷却器的水流量限制，保证通过EGR冷却器的水流量不小于水流量限值，避免EGR冷却器因水流量小导致冷却能力降低，进而引发EGR冷却器内部沸腾，导致EGR冷却器内部损坏。
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