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公开(公告)号：CN111140606A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911392744.1
申请日：2019-12-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F16D29/00
摘要： 本发明公开了一种安全离合器，包括托架、皮带轮、传动轴、永磁体、电磁铁、铁芯、风扇固定盘、散热盘和后盖，皮带轮通过轴承转动安装于托架，皮带轮套设于传动轴外，皮带轮设有传动盘，传动盘一侧设有线圈和铁芯，线圈和铁芯固定于托架，传动盘另一侧设有吸合盘，吸合盘与后盖之间固定有第一弹性件，后盖远离吸合盘的一侧固定设有永磁铁，后盖转动安装于传动轴，后盖与风扇固定盘固定连接，散热盘与传动轴固定连接，散热盘与皮带轮之间固定有第二弹性件，散热盘与永磁体相对设置，托架设有活塞腔，活塞腔内滑动有活塞，传动轴转动安装于活塞。本申请通过活塞控制散热盘与永磁铁的间隙实现柔性控制，同时具有失效保护功能。
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公开(公告)号：CN109268125B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811095261.0
申请日：2018-09-19
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于节温器技术领域，公开了一种节温器及其密封方法。该节温器包括阀座和阀门，阀座包括内圈，阀门的一端能与内圈抵接，内圈的外壁环设有密封胶，阀门的一端能与密封胶抵接。本发明通过在节温器阀座上的内圈环设密封胶，从而加强了阀门与阀座之间的密闭性，当阀门关闭时，降低了冷却液在阀门处的泄漏量，进而解决了现有节温器的阀门处密封效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN111140606B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201911392744.1
申请日：2019-12-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F16D29/00
摘要： 本发明公开了一种安全离合器，包括托架、皮带轮、传动轴、永磁体、电磁铁、铁芯、风扇固定盘、散热盘和后盖，皮带轮通过轴承转动安装于托架，皮带轮套设于传动轴外，皮带轮设有传动盘，传动盘一侧设有线圈和铁芯，线圈和铁芯固定于托架，传动盘另一侧设有吸合盘，吸合盘与后盖之间固定有第一弹性件，后盖远离吸合盘的一侧固定设有永磁铁，后盖转动安装于传动轴，后盖与风扇固定盘固定连接，散热盘与传动轴固定连接，散热盘与皮带轮之间固定有第二弹性件，散热盘与永磁体相对设置，托架设有活塞腔，活塞腔内滑动有活塞，传动轴转动安装于活塞。本申请通过活塞控制散热盘与永磁铁的间隙实现柔性控制，同时具有失效保护功能。
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公开(公告)号：CN109268125A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811095261.0
申请日：2018-09-19
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于节温器技术领域，公开了一种节温器及其密封方法。该节温器包括阀座和阀门，阀座包括内圈，阀门的一端能与内圈抵接，内圈的外壁环设有密封胶，阀门的一端能与密封胶抵接。本发明通过在节温器阀座上的内圈环设密封胶，从而加强了阀门与阀座之间的密闭性，当阀门关闭时，降低了冷却液在阀门处的泄漏量，进而解决了现有节温器的阀门处密封效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN210239829U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921012035.1
申请日：2019-06-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01P7/04
摘要： 本申请公开了一种发动机的冷却系统，该冷却系统的控制元件用于在其保护元件处于第一状态时，基于其第一温度检测元件检测到的温度，将控制元件内的第一阈值调节为第二阈值，并基于其第二温度检测元件检测到的温度和第二阈值，控制其散热元件对所述发动机进行散热，从而使得该冷却系统的控制元件可以根据环境温度来调整其散热元件的工作状态，从而调整其散热元件的散热能力，当外界环境为高温环境时，控制元件可以提高散热元件的散热能力，当外界环境为低温环境时，控制元件可以降低散热元件的散热能力，从而能够精确的控制发动机的降温，减小发动机的实际工作温度与其最佳工作温度之间的差值。
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公开(公告)号：CN211975149U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020445230.X
申请日：2020-03-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及节温器技术领域，具体公开了一种节温器、发动机总成及车辆，节温器包括阀座，阀门，压力传感器，设置于所述阀门的感温包、插接于所述感温包的推杆，和固定于所述阀座的推杆帽；所述推杆能与所述推杆帽抵接，且所述感温包能与所述阀门共同运动，以使所述阀门与所述阀座抵接或分离，所述压力传感器被配置为检测所述推杆施加于所述推杆帽的作用力。车载控制器中预设大循环初开时推杆帽受到的作用力F1，和大循环完全开启时推杆帽受到的作用力F2，车载控制器接收压力传感器检测的推杆帽受到的作用力F，并比较F与F1和F2的大小，可判断节温器具体的工作状态。
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公开(公告)号：CN210860208U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921468863.6
申请日：2019-09-04
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F16L27/08
摘要： 本实用新型属于发动机制造技术领域，具体涉及一种可调向转接头及具有其的发动机。本实用新型的可调向转接头包括：接头体，接头体内设置有第一腔体；空心螺栓，空心螺栓内设置有与第一腔体连通的第二腔体，空心螺栓上设置有通孔，空心螺栓与接头体连接；及过渡接头，过渡接头位于接头体与空心螺栓之间，过渡接头内设置有与通孔连通的第三腔体，过渡接头能够沿空心螺栓的轴线方向转动。根据本实用新型的可调向转接头中过渡接头能够沿空心螺栓的轴线方向转动，设置了过渡接头，配合空心螺栓和接头体可以达到过渡接头调向的作用，对外接的管子的弯折空间要求较低，无需转动螺母无需较大力矩，具有装配工艺简单和对弯折空间要求小的优点。
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公开(公告)号：CN210239830U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920995099.1
申请日：2019-06-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种节温器总成、发动机冷却系统及发动机。本实用新型在阀体和阀门之间设置密封结构，在小循环过程中通过密封结构保证了阀体内壁和阀门之间的密闭性，避免了冷却液由阀门与阀体内壁之间的接触面泄漏，保证发动机快速升温。本实用新型提供的密封结构，能够使密封圈同时与阀体内壁和阀门接触，使冷却液不会从密封圈与阀体内壁之间的接触面以及密封圈与阀门之间的接触面泄漏，而且整个螺钉的任何部位均不会与密封圈接触，保证了密封圈正对阀体内壁及阀门的两个侧面均保持平整，确保阀体内壁和阀门之间的密闭性。
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公开(公告)号：CN210239831U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920998063.9
申请日：2019-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种节温器、发动机冷却系统及发动机。节温器包括阀座和阀门，所述阀座包括内圈，所述内圈和所述阀门中的一个上设有凹槽，且所述凹槽内设置有密封圈，另一个能够伸入凹槽并与所述密封圈抵接。本实用新型中提供的密封圈，密封圈周向设置有限位凸起，能够将在密封圈转入凹槽内后，使主阀门的密封性良好，使密封圈自身卡装在凹槽内，防止密封圈脱落。本实用新型提供的发动机冷却系统，降低了阀座与阀门之间泄漏量，提高发动机热车效率。本实用新型提供的发动机，降低了阀座与阀门之间泄漏量，使发动机暖机时间缩短。
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公开(公告)号：CN214787596U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023053304.4
申请日：2020-12-17
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种油底壳及发动机，涉及发动机技术领域，用于解决油底壳所需的安装空间大、放油过程复杂的技术问题，该油底壳的放油口设置有嵌入式阀门，嵌入式阀门包括：阀座，阀座安装在放油口中且位于油底壳内，阀座形成有容纳腔，阀座还设置有第一开口和第二开口，第一开口连通容纳腔和油底壳的内部容油空间，第二开口连通容纳腔和放油口；阀芯，阀芯设置在容纳腔内，当阀芯封堵第二开口时，嵌入式阀门闭合。通过将嵌入式阀门内设于油底壳中，减小油底壳的所需安装空间；通过阀座和阀芯相配合控制放油口的启闭，放油时无需将嵌入式阀门从放油口中拆卸及安装，也无需设置垫圈，简化放油过程。
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