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公开(公告)号：CN108104183B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201711454334.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压挖掘机斗杆再生装置以及液压挖掘机，液压缸有杆腔与无杆腔分别与多路阀相连；有杆腔经过多路阀后分别与再生解除阀以及再生单向阀相连；再生解除阀的开关决定有杆腔回到油箱的液压油容量，再生单向阀在液压油压力达到开启设置压力后开启，为无杆腔提供再生液压油；柱塞泵的进油口设置在油箱内，从油箱吸油输出液压油到多路阀，多路阀与再生单向阀共同提供合适的液压油给无杆腔；在斗杆回收时，负载带动斗杆活塞杆下落，有杆腔输出液压油到多路阀，通过多路阀的液压油由斗杆再生单向阀和再生解除阀共同分配至无杆腔和油箱。本发明可以防止液压缸无杆腔吸空，实现液压油再生，并降低挖掘机整机燃油消耗。
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公开(公告)号：CN108104183A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711454334.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压挖掘机斗杆再生装置以及液压挖掘机，液压缸有杆腔与无杆腔分别与多路阀相连；有杆腔经过多路阀后分别与再生解除阀以及再生单向阀相连；再生解除阀的开关决定有杆腔回到油箱的液压油容量，再生单向阀在液压油压力达到开启设置压力后开启，为无杆腔提供再生液压油；柱塞泵的进油口设置在油箱内，从油箱吸油输出液压油到多路阀，多路阀与再生单向阀共同提供合适的液压油给无杆腔；在斗杆回收时，负载带动斗杆活塞杆下落，有杆腔输出液压油到多路阀，通过多路阀的液压油由斗杆再生单向阀和再生解除阀共同分配至无杆腔和油箱。本发明可以防止液压缸无杆腔吸空，实现液压油再生，并降低挖掘机整机燃油消耗。
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公开(公告)号：CN213744203U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022222515.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B13/04 , F15B21/041 , F15B21/0423
Abstract: 本实用新型属于液压系统技术领域，公开了一种闭式液压系统。该闭式液压系统，包括闭式泵和闭式马达，闭式泵的出油口连通于闭式马达的进油口，闭式马达的出油口连通于闭式泵的进油口，形成闭式回路；液压风扇机构，液压风扇机构包括风扇泵和风扇马达，风扇马达的进油口连通于风扇泵，风扇马达的出油口连通于闭式泵的补油口。该闭式液压系统，通过风扇马达的进油口连通于风扇泵，风扇马达的出油口连通于闭式泵的补油口，利用风扇马达回油给闭式泵补油，实现代替补油泵的功能。通过风扇泵和风扇马达的相互配合，实现与补油泵对闭式回路补油的相同功能，同时取消了闭式液压系统中补油泵设置，节约了液压元件安装空间和降低了系统的成本。
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公开(公告)号：CN208578786U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821006919.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型属于液压行走机械控制技术领域，具体涉及一种用于行走机械的平衡阀及安装有该平衡阀的行走机械控制系统。本实用新型所述的用于行走机械的平衡阀包括滑阀阀芯、第一逻辑单向阀和第二逻辑单向阀，平衡阀上设有第一油口A和第二油口B，第一逻辑单向阀的右位设有第一节流孔，第二逻辑单向阀的左位设有第二节流孔，在制动过程中，滑阀阀芯的中位分别通过第一逻辑单向阀的右位和第二逻辑单向阀的左位与液压马达的两侧相连接。通过使用本实用新型所述的用于行走机械的平衡阀及行走机械控制系统，通过在逻辑单向阀上加装节流孔来防止在行走机械制动过程中的冲击问题，保证制动过程的平稳运行，同时降低了生产制造备件成本。
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公开(公告)号：CN212717424U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021249162.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B21/0423 , F15B21/041 , F15B13/04
Abstract: 本实用新型属于液压技术领域，公开了一种泄压液压系统及闭式液压系统。该泄压液压系统包括液压泵、补油泵、马达、散热器及泄压机构，补油泵的进油口连通于油箱，补油泵的出油口连通于液压泵，液压泵连通于马达，形成闭式回路，在液压泵的壳体上设置有第一泄油口，在马达的壳体上设置有第二泄油口，散热器的一端分别连通于第一泄油口和第二泄油口，另一端连通于油箱；泄压机构的一端分别连通于第一泄油口和第二泄油口，另一端连通于补油泵的进油口，使从第一泄油口和第二泄油口流出的液压油能够通过泄压机构流入补油泵的进油口内。该泄压液压系统降低通过散热器散热的液压油流量，解决了液压泵及马达泄油压力高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104895136B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510287715.4
申请日：2015-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种负载自动识别和优化匹配的方法，包括：在设定的时长内采集落在液压泵负载模式曲线上的点；根据泵的效率曲线，预设压力‑排量的效率边界线；统计当前工况在泵负载模式曲线上分布的特征点；根据R＝(P*q1‑P*c1)/P*q1计算比值，并进行判断，如果0≤R≤n，则保持当前负载模式曲线；如果R>n或R
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公开(公告)号：CN102620939B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210104260.4
申请日：2012-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机扭矩预测方法，包括：获取发动机的台架试验数据；利用所述台架试验数据训练预先建立的BP神经网络以获取预测模型；获取发动机的路谱数据；将所述路谱数据输入所述预测模型后，利用所述路谱数据与发动机扭矩之间的函数对应关系仿真计算出发动机扭矩预测值。本发明还公开了一种发动机扭矩预测装置。
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公开(公告)号：CN102620939A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210104260.4
申请日：2012-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机扭矩预测方法，包括：获取发动机的台架试验数据；利用所述台架试验数据训练预先建立的BP神经网络以获取预测模型；获取发动机的路谱数据；将所述路谱数据输入所述预测模型后，利用所述路谱数据与发动机扭矩之间的函数对应关系仿真计算出发动机扭矩预测值。本发明还公开了一种发动机扭矩预测装置。
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公开(公告)号：CN104895136A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510287715.4
申请日：2015-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种负载自动识别和优化匹配的方法，包括：在设定的时长内采集落在液压泵负载模式曲线上的点；根据泵的效率曲线，预设压力-排量的效率边界线；统计当前工况在泵负载模式曲线上分布的特征点；根据R＝(Pq1-Pc1)/Pq1计算比值，并进行判断，如果0≤R≤n，则保持当前负载模式曲线；如果R>n或R
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公开(公告)号：CN103306330B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310231539.3
申请日：2013-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/20
Abstract: 本发明提供了一种发动机怠速控制方法和装置、挖掘机、装载机，所述方法包括：检测所述铲斗的角度位移变化情况；根据所述检测的结果计算铲斗旋转角度值；判断所述铲斗旋转角度值是否大于预设角度值；若是，则根据所述铲斗旋转角度值及发动机的工况计算发动机的修正怠速值，并根据所述修正怠速值提升所述发动机的怠速。本发明以大型工程机械的铲斗位置变化情况作为发动机怠速提升的判断依据，使得怠速的提升发生在扭矩突然加大之前，当铲斗旋转至卡死状态时，发动机的输出功率能够满足外来扭矩的需求，解决了现有技术因发动机扭矩突然增加而导致熄火的问题。
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