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公开(公告)号：CN117090703A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311043159.7
申请日：2023-08-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车辆及其喷油控制方法和装置，该喷油控制方法包括：获取发动机的工作模式；若发动机工作在正常工作模式，计算第一空燃比并结合第一控制模型计算第一主喷油量和第一后喷油量；若发动机工作在空燃比控制工作模式，获取预设的第二空燃比并结合第二控制模型计算第二主喷油量和第二后喷油量。本发明中，在有后喷开启的工况条件中，利用主喷喷射效率和后喷喷射效率之间的差异，适当的转移主喷和后喷的油量，以此通过改变主喷和后喷的燃油量来实现扭矩调节，解决发动机空气系统迟滞性限制扭矩变化幅度的问题，降低烟度，提升发动机的动力学性能。
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公开(公告)号：CN115855515A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211090328.8
申请日：2022-09-07
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC分类号： G01M15/11
摘要： 本申请提供了一种发动失火检测方法及装置，适用于汽车技术领域，该方法包括：采集发动机的转速信号；将所述转速信号进行变换处理，得到所述发动机中各缸引起角动量波动不平衡的不平衡角动量；根据各所述不平衡角动量判断对应缸是否发生失火。当某一个或某几个缸存在失火时，发动机整体平衡被破坏，转速呈现周期性波动，通过角动量波动能够得出是由哪一个缸做功异常导致的，并且以角动量波动作为检测指标进行检测，避免了发动机转速、档位及负荷情况对检测结果的影响，大大提高了检测精度。
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公开(公告)号：CN116853214A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311046536.2
申请日：2023-08-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种车辆的控制方法、控制装置和电子控制单元，其中，该方法包括：在摘挡后且发动机的转速下降的情况下，获取发动机的实际转速变化率；根据设定转速变化率，对实际转速变化率进行闭环控制，以使能量回收和释放结构收集发动机的机械能并转换为第一预定能量；在挂挡完成的情况下，根据变速箱需求扭矩和发动机的实际输出扭矩，确定变速箱需求扭矩和实际输出扭矩之差为待补偿扭矩；根据待补偿扭矩、能量回收和释放结构当前存储的总能量和预定关系，确定目标参数；控制能量回收和释放结构以目标参数工作，以将能量回收和释放结构中的能量转换为机械能提供至发动机。本申请解决了车辆在换挡过程中短时间内出现发动机动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN116291928B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310201715.2
申请日：2023-02-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种燃气喷射量的补偿方法、补偿装置、存储介质与车辆。该补偿方法包括：计算第一目标缸的平均压力和第二目标缸的平均压力的差值，得到燃气进气管路的第一压力增量；基于第一目标缸的燃气量设定值和燃气进气管路的当前压力值，计算得到第一压差，以及基于第二目标缸的燃气量设定值和燃气进气管路的当前压力值，计算得到第二压差，计算第一压差和第二压差的差值，得到燃气供给管路内的第二压力增量；至少基于第一压力增量和第二压力增量，计算燃气供给管路的燃气变化值，并对当前目标缸的燃气喷射量至少补偿燃气变化值，从而解决了现有技术中采用查表标定的方法，对发动机的燃气喷射量进行补偿，难以适用多种工况的问题。
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公开(公告)号：CN116291928A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310201715.2
申请日：2023-02-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种燃气喷射量的补偿方法、补偿装置、存储介质与车辆。该补偿方法包括：计算第一目标缸的平均压力和第二目标缸的平均压力的差值，得到燃气进气管路的第一压力增量；基于第一目标缸的燃气量设定值和燃气进气管路的当前压力值，计算得到第一压差，以及基于第二目标缸的燃气量设定值和燃气进气管路的当前压力值，计算得到第二压差，计算第一压差和第二压差的差值，得到燃气供给管路内的第二压力增量；至少基于第一压力增量和第二压力增量，计算燃气供给管路的燃气变化值，并对当前目标缸的燃气喷射量至少补偿燃气变化值，从而解决了现有技术中采用查表标定的方法，对发动机的燃气喷射量进行补偿，难以适用多种工况的问题。
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公开(公告)号：CN117990374A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410060408.1
申请日：2024-01-15
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种齿周期确定方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车电子技术领域，在监测到车辆满足断油监控条件后，采集发动机的多个样本时间；若基于待处理样本时间确定所述车辆满足预设的转速平稳条件，则将待处理样本时间以初始样本时间为基准进行归一化，得到所述各个气缸对应的样本归一信息；将与所述各个气缸对应的所述样本归一信息分别进行中值滤波处理，得到所述各个气缸对应的样本归一中值系数；基于所述各个气缸对应的所述样本归一中值系数对所述各个气缸的齿周期进行修正，得到所述各个气缸对应的目标齿周期；所述目标齿周期表征对应的气缸的失火检测分段时间。该方法，可以提高车辆失火诊断判定的精准性。
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公开(公告)号：CN117988978A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410048113.2
申请日：2024-01-12
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本申请实施例公开了一种发动机失火检测方法、装置及存储介质。其中，该方法包括：采集发动机的齿盘的齿周期；利用齿周期确定当前燃烧循环中各气缸的发动机加速度统计seg段时间；利用各气缸的seg段时间，确定各气缸的当前粗暴度；利用所述各气缸的当前粗暴度和第一粗暴度阈值，确定当前燃烧循环中可能失火的气缸；利用上一燃烧循环中未失火的气缸的粗暴度，对可能失火的气缸的当前粗暴度进行补偿，得到补偿后的粗暴度；利用补偿后的粗暴度和第二粗暴度阈值，确定可能失火的气缸是否失火。如此能避免将连续失火的气缸误诊断为未失火，提高发动机失火检测的准确性。
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公开(公告)号：CN117928961A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410057108.8
申请日：2024-01-15
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01M15/11
摘要： 本发明实施例提供的发动机失火故障检测方法、装置、设备及可读存储介质，包括：确定满足失火故障检测条件时，对任一气缸，确定发动机曲轴在气缸的至少一个做功冲程对应的第一角加速度，并根据第一角加速度判断气缸是否满足第一判定条件；从满足第一判定条件的各气缸中确定待检测气缸；对任一待检测气缸，在至少一个冲程循环中停止向待检测气缸中喷入燃料，并确定发动机曲轴在待检测气缸对应的至少一个停止喷入燃料的冲程循环中做功冲程对应的第二角加速度；对任一待检测气缸，若根据待检测气缸对应的第一角加速度和第二角加速度确定待检测气缸满足第二判定条件，则确定待检测气缸发生失火故障。
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公开(公告)号：CN117189403A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311234767.6
申请日：2023-09-22
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种高压共轨控制方法、设备及介质，方法包括：获取发动机转速和燃油喷射量，将发动机转速和燃油喷射量输入至前馈流量计算模块，以确定前馈流量；确定预先设置的轨压值，并确定轨压实际值，根据轨压值和轨压实际值确定轨压偏差；根据轨压偏差确定比例控制流量、微分控制流量和积分控制流量；对前馈流量、比例控制流量、微分控制流量和积分控制流量进行流量限制处理，以得到供给流量。本申请通过引入物理模型，在瞬态过程中得到系统的稳态误差，避免积分控制器学习到异常值，可有效避免系统的超调，增加系统稳定裕度。
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公开(公告)号：CN116892459A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311095457.0
申请日：2023-08-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02D41/22
摘要： 本发明公开了一种喷油器的卡滞故障监测方法、装置、发动机及存储介质，喷油器的卡滞故障监测方法包括：获取各缸喷射开始前和喷射结束后的轨压偏差；根据各缸的轨压偏差计算轨压偏差平均值；根据各缸的轨压偏差与轨压偏差平均值，判断各缸喷油器是否出现卡滞故障。本发明提供的技术方案，以提高喷油器的卡滞故障监测精确性和可靠性，从而保证发动机的安全稳定工作。
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