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公开(公告)号：CN216176419U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122382736.8
申请日：2021-09-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种冷铁片及其专用组芯工具，其包括冷铁片和用于将冷铁片安装固定在砂芯内的专用组芯工具，所述冷铁片包括与砂芯油道表面形状贴合的贴合段，所述贴合段上设有能将贴合段紧靠在砂芯油道上的固定部件，所述组芯工具包括铰接的两根手柄杆，两根手柄杆的前伸段上设有自其前部向后伸入的沉槽且沉槽的厚度与冷铁片的厚度相适应。本实用新型具有结构简单、安装方便、解决了铸件缩松缺陷的优点。
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公开(公告)号：CN117149773A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311164137.6
申请日：2023-09-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G06F16/22 , G06F16/2455 , G06F16/28
摘要： 本申请实施例提供一种标准件处理方法、装置及设备，涉及车辆技术领域。该方法包括：访问标准件数据库，显示标准件数据库中的所有标准件；响应于触发任一标准件的操作，显示标准件的一层族表，其中一层族表中包括标准件的多个标准件实例；响应于触发标准件中的任一标准件实例的操作，显示标准件实例的二层族表，其中二层族表中包括标准件实例的多个子实例以及各子实例的可变参数的项；响应于针对任一子实例的预设操作，对二层族表的任一子实例删除或添加；响应于针对任一子实例的可变参数的项的预设操作，对二层族表的任一子实例的可变参数进行更改，提高了标准件的适用范围。
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公开(公告)号：CN116771490A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310534078.0
申请日：2023-05-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种增压器用供油组件、其控制方法及控制装置。增压器用供油组件包括进油管和供油件，进油管的一端与发动机的出油口连接，进油管的另一端与增压器连接；供油件的两端分别与进油管连通，供油件具有储油状态和供油状态，储油状态和供油状态能够彼此切换；其中，发动机处于正常运行模式时，供油件向储油状态进行切换并对机油进行存储；所述发动机处于热停车模式时，供油件向供油状态进行切换并将存储的机油输送到所述增压器内。本发明中的增压器用供油组件，可以实现在发动机停止运转后，通过供油件从供油状态切换至储油状态，将存储的机油输送到增压器内，减少增压器在缺油状态下运转导致轴承磨损的情况出现。
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公开(公告)号：CN115324709A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211262448.1
申请日：2022-10-14
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01P7/04
摘要： 本发明提供了一种发动机电控硅油风扇离合器总成控制方法，包括步骤，获取发动机每个转速下，发动机不同水温值对应的电控硅油风扇离合器总成的风扇转速；确定预定发动机转速下，风扇转速滑差热区间对应的上限值和下限值；监控发动机在预定的发动机转速下的水温值，对发动机转速、水温值进行限值控制，当水温值大于等于水温限值时，调节风扇转速大于等于上限值，和当水温值低于水温限值时，调节风扇转速小于等于下限值。以不同发动机转速，不同水温值对应的风扇转速值为基础参数，确定风扇转速的滑差热区间，在对电控硅油风扇离合器总成进行控制时，调节风扇转速的工作区间，从而提高了发动机高转速工况下风扇离合器总成自身工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN115095436A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210879703.0
申请日：2022-07-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开一种EGR系统的控制方法、EGR系统、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，EGR系统包括EGR冷却器，控制方法包括：获取EGR冷却器的进水口和出水口之间的压差值以及发动机的工况参数；基于压差值确定EGR冷却器的水流量，以及基于发动机工况参数确定EGR冷却器的水流量限值；判断水流量是否小于水流量限值；当水流量小于水流量限值时，控制器控制EGR冷却器减小进气热量。本申请通过压差传感器获取通过EGR冷却器的水流量，以及通过控制器获得发动机的工况参数，并基于发动机的工况参数确定EGR冷却器的水流量限制，保证通过EGR冷却器的水流量不小于水流量限值，避免EGR冷却器因水流量小导致冷却能力降低，进而引发EGR冷却器内部沸腾，导致EGR冷却器内部损坏。
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公开(公告)号：CN113798962A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111166511.7
申请日：2021-09-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于模具打磨抛光的自动化生产线，输送机构将待打磨的模具输送至与定位机构对应的位置，举升传送机构举升模具并传送至定位机构，定位机构的举升传送机构带动模具下降并落在定位机构上，打磨机构对模具进行打磨，打磨完成后，举升传送机构举升定位机构上的模具并传送至输送机构。该方案中输送机构和举升传送机构用于实现模具位置的转移和模具的运输，降低了人工劳动强度；模具通过定位机构定位，避免打磨过程中模具位置发生改变，保证抛光质量；打磨机构对待打磨的模具进行自动打磨，降低了模具打磨的人工劳动强度，且效率高，降低了人为因素对打磨质量的影响；防尘机构用于防止打磨产生的粉尘逸出，起到优化工作环境的作用。
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公开(公告)号：CN109026272B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201811061462.9
申请日：2018-09-12
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01M11/03
摘要： 本发明涉及发动机总成领域，具体公开了一种滤清器，该滤清器包括滤罐，其内部设有滤腔，其上设有与滤腔连通的进油口和出油口；滤芯，安装在滤腔中，其内部设有安装孔；中管，其内部设有导油通道，中管部分位于安装孔中，底部的一端与滤罐密封连接，中管仅顶部的一端设有通孔，通孔的两端分别与滤腔和导油通道连通，导油通道与出油口连通，从而滤罐中的机油仅通过中管顶部的通孔才能从出油口中流出；第一单向阀，安装在进油口处，机油通过第一单向阀能够进入到滤腔中，从而发动机停机后机油不会倒流回油底壳，结合中管，可以保证发动机停机后，滤罐中位于通孔下方的机油不会流出，发动机再次启动时，滤罐内的机油迅速注满，保证运动件的润滑。
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公开(公告)号：CN108588577B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810677981.1
申请日：2018-06-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： C22C38/20 , B22F7/02 , C21D1/26 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/30 , C22C38/38 , C22C38/60 , C23C14/06 , C23C14/16 , C23C14/32 , C23C14/35 , F01L3/02 , F02F11/00
摘要： 本发明提供的一种气门座圈及其制备工艺，该制备工艺包括以下步骤：粉末制取，所述粉末包括上层高合金层粉末和下层低合金层粉末；对所述粉末进行压制成型和烧结，制备得到气门座圈；对制备得到的所述气门座圈进行冷处理、热处理、清洗和干燥；采用阴极弧沉积技术和磁控溅射技术相结合的方式对所述气门座圈的基体表面进行沉积处理，形成过渡层和DLC涂层；最后对所述气门座圈进行退火处理。采用上述制备工艺制得的气门座圈具有较高的热稳定性、较高的耐腐蚀性和较低的摩擦系数，有效地提高了气门座圈的抗磨损性能、服役寿命及系统可靠性。
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公开(公告)号：CN106194539B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201610591986.3
申请日：2016-07-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及动力机械技术领域，尤其涉及一种动力装置，包括发动机、电机和连接板，所述电机包括定子部分和转子部分，所述转子部分可旋转的容纳于所述定子部分中；所述发动机的曲轴与所述转子部分同轴设置，所述转子部分的中心设有套孔，所述曲轴一端与所述套孔配合；所述连接板设于所述转子部分远离所述发动机的一侧与所述曲轴或所述转子部分连接，以实现所述连接板、转子部分及所述曲轴的同步转动，且所述连接板的中心位置设有用于安装离合器的安装孔。该动力装置能够实现起发一起、制动能量回收和行车助力等功能，且在电机上增加了用于安装离合器的连接板，避免了直接将离合器安装到转子上对转子的性能造成影响。
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公开(公告)号：CN108588577A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810677981.1
申请日：2018-06-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： C22C38/20 , B22F7/02 , C21D1/26 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/30 , C22C38/38 , C22C38/60 , C23C14/06 , C23C14/16 , C23C14/32 , C23C14/35 , F01L3/02 , F02F11/00
摘要： 本发明提供的一种气门座圈及其制备工艺，该制备工艺包括以下步骤：粉末制取，所述粉末包括上层高合金层粉末和下层低合金层粉末；对所述粉末进行压制成型和烧结，制备得到气门座圈；对制备得到的所述气门座圈进行冷处理、热处理、清洗和干燥；采用阴极弧沉积技术和磁控溅射技术相结合的方式对所述气门座圈的基体表面进行沉积处理，形成过渡层和DLC涂层；最后对所述气门座圈进行退火处理。采用上述制备工艺制得的气门座圈具有较高的热稳定性、较高的耐腐蚀性和较低的摩擦系数，有效地提高了气门座圈的抗磨损性能、服役寿命及系统可靠性。
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