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公开(公告)号：CN110578486A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810597732.1
申请日：2018-06-11
申请人： 广州海洋地质调查局 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种钻探取芯装置及其方法、海上浮动平台。该海上浮动平台包括该钻探取芯装置。该钻探取芯装置包括钻台、井架、游车、悬挂在所述游车上的顶驱、用于提升和下放所述游车和所述顶驱的升降绞车、连接在所述顶驱上的钻杆以及取芯绞车，所述游车和所述顶驱均具有能够容纳取芯桶通过的中心通孔，所述游车的中心通孔和所述顶驱的中心通孔同心设置，所述取芯绞车的钢缆从上到下依次穿过所述游车的中心通孔、所述顶驱的中心通孔和所述钻杆的中心通孔，且所述钢缆带有打捞设备的末端深入所述钻杆的底端，以连接取芯桶。本发明的钻探取芯装置及其方法、海上浮动平台节省了大量的人力和人工成本，提高了作业能力和效率。
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公开(公告)号：CN110576936A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810597155.6
申请日：2018-06-11
申请人： 广州海洋地质调查局 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种船体，该船体包括尾鳍和螺旋桨安装台。尾鳍位于船尾的底部，且从船中以流线形向所述船尾收聚。螺旋桨安装台与所述尾鳍相接且高于所述尾鳍，螺旋桨安装台从船中向船尾逐渐向船体的中纵线倾斜。所述螺旋桨安装台向船尾延伸的长度大于所述尾鳍向所述船尾延伸的长度，且所述螺旋桨安装台超出所述尾鳍的底板用于安装螺旋桨。本发明的船体可改善船体流场形式，增大纵向伴流，减小了船体尾部横向绕流，减小了船体航行的阻力，提高推进效率。
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公开(公告)号：CN110577152A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810597154.1
申请日：2018-06-11
申请人： 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 广州海洋地质调查局 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于钻井船的移运系统及其吊车和月池台车。所述吊车用于吊运防喷器或采油树，所述吊车包括主梁结构和两个主绞车，其中，在主梁结构上沿着主梁结构的长度方向设置有轨道，两个主绞车能够沿着所述轨道移动以调节两个主绞车之间沿主梁结构的长度方向的距离。通过本发明的各实施例，可以使得移运系统能够为防喷器和采油树共用，减小了对船体的占用尺寸，减轻了甲板负荷。
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公开(公告)号：CN110576945A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810596665.1
申请日：2018-06-11
申请人： 广州海洋地质调查局 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种科考钻探船，包括机舱区、泥浆区、生活区、月池区和采油树和防喷器的下放区。机舱区位于船尾，其包括错开且呈三角形布设的三个机舱；泥浆区布置在船尾，泥浆区包括泥浆泵室、泥浆池室和泥浆混合处理室，泥浆混合处理室与泥浆泵室、泥浆池室布置在不同的甲板层，泥浆池室围绕所述泥浆泵室间隔分布；生活区布设在船首，每一舱室房由模块化钢板组合而成；月池区布置在船中；采油树和防喷器的下放区，布置在月池区的后部；船体的长度为150～180m，宽度为28～33m，高度为15～17m。本发明的科考钻探船结构更加紧凑，船型尺寸大幅减小，经济性能好，效率高，船体功能与经济能够有效匹配，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN208559686U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820903755.6
申请日：2018-06-11
申请人： 广州海洋地质调查局 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本实用新型揭示了一种船体，该船体包括尾鳍和螺旋桨安装台。尾鳍位于船尾的底部，且从船中以流线形向所述船尾收聚。螺旋桨安装台与所述尾鳍相接且高于所述尾鳍，螺旋桨安装台从船中向船尾逐渐向船体的中纵线倾斜。所述螺旋桨安装台向船尾延伸的长度大于所述尾鳍向所述船尾延伸的长度，且所述螺旋桨安装台超出所述尾鳍的底板用于安装螺旋桨。本实用新型的船体可改善船体流场形式，增大纵向伴流，减小了船体尾部横向绕流，减小了船体航行的阻力，提高推进效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208454321U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820900561.0
申请日：2018-06-11
申请人： 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 广州海洋地质调查局 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于钻井船的移运系统及其吊车和月池台车。所述吊车用于吊运防喷器或采油树，所述吊车包括主梁结构和两个主绞车，其中，在主梁结构上沿着主梁结构的长度方向设置有轨道，两个主绞车能够沿着所述轨道移动以调节两个主绞车之间沿主梁结构的长度方向的距离。通过本实用新型的各实施例，可以使得移运系统能够为防喷器和采油树共用，减小了对船体的占用尺寸，减轻了甲板负荷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208602659U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820899363.7
申请日：2018-06-11
申请人： 广州海洋地质调查局 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本实用新型揭示了一种科考钻探船，包括机舱区、泥浆区、生活区、月池区和采油树和防喷器的下放区。机舱区位于船尾，其包括错开且呈三角形布设的三个机舱；泥浆区布置在船尾，泥浆区包括泥浆泵室、泥浆池室和泥浆混合处理室，泥浆混合处理室与泥浆泵室、泥浆池室布置在不同的甲板层，泥浆池室围绕所述泥浆泵室间隔分布；生活区布设在船首，每一舱室房由模块化钢板组合而成；月池区布置在船中；采油树和防喷器的下放区，布置在月池区的后部；船体的长度为150～180m，宽度为28～33m，高度为15～17m。本实用新型的科考钻探船结构更加紧凑，船型尺寸大幅减小，经济性能好，效率高，船体功能与经济能够有效匹配，具有良好的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112814639B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110153899.0
申请日：2021-02-04
申请人： 广州海洋地质调查局
IPC分类号： E21B43/26 , E21B33/126 , E21B34/14 , E21B21/00
摘要： 本发明公开了一种膨胀式分段压裂工艺管柱及压裂方法，其中，该管柱包括用于与钻具连接的管接头、与该管接头连接的伸缩组件、与该伸缩组件连接的第一胶囊膨胀封隔器、与该第一胶囊膨胀封隔器连接的喷射器、与该喷射器连接的第二胶囊膨胀封隔器、与该第二胶囊膨胀封隔器连接的接球筒，该管接头、伸缩组件、第一胶囊膨胀封隔器、喷射器、第二胶囊膨胀封隔器及接球筒按先后顺序依次连接并连通，该伸缩组件包括外套筒及内套筒，该内套筒可活动设置于外套筒内，该外套筒上设有可与第一胶囊膨胀封隔器和第二胶囊膨胀封隔器连通的导压通道，该外套筒内侧壁上设有与该导压通道连通的进液口，该内套筒侧壁上设有与内套筒内部连通的出液口。
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公开(公告)号：CN110206531B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910436082.7
申请日：2019-05-23
申请人： 广州海洋地质调查局
摘要： 本发明涉及石油天然气开发的技术领域，特别是涉及一种水平井油管产出剖面测试方法和装置，其能够在对裸眼封隔器滑套分段压裂水平井进行产出剖面的测试和解释；包括测试管柱和完井管柱，测试管柱包括自上而下依次相互连接的油管、丢手和凸球座封单元，油管外径小于完井管柱的最小内通径，丢手安装在管柱上，并且丢手的外径小于或等于油管的外径，凸球座封单元上设置有中心管接头、凸起球体和引导头，中心管接头的外径小于或等于油管的外径，凸起球体的外径与完井管柱滑套球座内径相匹配，并且凸起球体可座封在对应测试段滑套球座上，引导头的外径小于或等于油管的外径。
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公开(公告)号：CN111677471B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202010536884.8
申请日：2020-06-12
申请人： 广州海洋地质调查局
摘要： 本发明公开了一种双根钻杆绳索取芯方法、系统及其控制器，所述方法包括以下步骤：先向钻井中的第一双根钻杆中投放绳索取芯钻具内管，再抓取至少两根单根钻杆放置在钻杆上扣组件上进行连接接成一根第二双根钻杆，然后将第二双根钻杆的上接头与顶驱连接、下接头与第一双根钻杆连接，再通过顶驱驱使钻杆开始钻进作业，每钻进一定距离，通过绳索取芯工具将绳索取芯钻具内管取出，并放置到岩心处理区域。本发明通过钻杆上扣组件将多个单根钻杆组成双根钻杆，以减少占用钻井口的时间，提高钻井作业的效率，同时减少钻杆与顶驱连接的一半次数，降低井下事故发生的几率。
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