公开(公告)号：CN112041553B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201980018595.4

申请日：2019-04-04

申请人： 爱三工业株式会社

发明人： 栗田昌直 ,  长尾将辉

IPC分类号： F02M26/49 ,  F02D41/12 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00 ,  F02M26/53 ,  F02M26/66 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04

摘要： 发动机系统具备节气装置(14)、EGR阀(18)以及ECU(50)。ECU(50)在发动机减速时，基于运转状态诊断EGR阀(18)的异常，并且在发动机减速时(不处于燃料切断中)，基于曲柄角速度变化来诊断发动机(1)的燃烧恶化。ECU(50)在判定为EGR阀(18)存在异常时，由节气装置(14)执行发动机熄火规避控制，之后，在判定为存在燃烧恶化时，最终判定为EGR阀(18)发生异常，并继续进行发动机熄火规避控制，在判定为没有燃烧恶化时，最终判定为EGR阀(18)正常，并解除发动机熄火规避控制。

公开(公告)号：CN112041553A

公开(公告)日：2020-12-04

申请号：CN201980018595.4

申请日：2019-04-04

申请人： 爱三工业株式会社

发明人： 栗田昌直 ,  长尾将辉

IPC分类号： F02M26/49 ,  F02D41/12 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00 ,  F02M26/53 ,  F02M26/66 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04

摘要： 发动机系统具备节气装置(14)、EGR阀(18)以及ECU(50)。ECU(50)在发动机减速时，基于运转状态诊断EGR阀(18)的异常，并且在发动机减速时(不处于燃料切断中)，基于曲柄角速度变化来诊断发动机(1)的燃烧恶化。ECU(50)在判定为EGR阀(18)存在异常时，由节气装置(14)执行发动机熄火规避控制，之后，在判定为存在燃烧恶化时，最终判定为EGR阀(18)发生异常，并继续进行发动机熄火规避控制，在判定为没有燃烧恶化时，最终判定为EGR阀(18)正常，并解除发动机熄火规避控制。