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    用于车辆的门锁装置
    1.
    发明授权
    用于车辆的门锁装置 有权

    公开(公告)号：CN1940244B

    公开(公告)日：2011-07-27

    申请号：CN200610127892.7

    申请日：2006-09-27

    申请人： 爱信精机株式会社 ,  爱信机工株式会社

    发明人： 早川茂 ,  秋月龙次郎 ,  葛山敦司 ,  园靖彦 ,  铃木聪之 ,  鸟居英二 ,  北村敏宏

    IPC分类号： E05B65/00

    摘要： 一种用于车辆的门锁装置，包括：能够选择锁定状态与解锁状态的操作机构(B)，其中，在锁定状态，闩锁装置(50)与被锁装置(44，45)之间的闩锁状态是不可释放的，而在解锁状态，该闩锁状态是可释放的；主动杆(24)，其能够在其锁定位置与解锁位置之间转动；开启连杆(26)，其在锁定状态下禁止把手的操作力传递到被锁装置，而在解锁状态下允许把手的操作力传递到被锁装置；其特征在于：所述主动杆设置有长形孔(24d2)并由容纳操作机构的壳体以可转动方式支撑；且所述开启连杆操作上连接到把手而由壳体以可滑动方式支撑，且所述开启连杆设置有以可在其中滑动的方式与长形孔接合的接合部(26b)。

    用于车辆的盖锁装置
    2.
    发明公开
    用于车辆的盖锁装置 无效

    公开(公告)号：CN102206972A

    公开(公告)日：2011-10-05

    申请号：CN201110080138.3

    申请日：2011-03-25

    申请人： 爱信精机株式会社

    发明人： 北村敏宏

    IPC分类号： E05B65/00 ,  E05B53/00 ,  E05B47/00

    CPC分类号： E05B83/34 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/18 ,  E05B81/28 ,  E05B81/36 ,  E05B81/90 ,  E05B85/10 ,  Y10T292/1082

    摘要： 一种用于车辆的盖锁装置(1)，包括：驱动马达；轴部件(6)，轴部件构造成使得该轴部件的第一端部部分从壳体(2)突出以便能够与车体(8)的盖体(82)接合，由此保持盖体无法打开，并且使得轴部件响应于驱动马达(3)的致动而缩回，由此与盖体脱离；以及操作拉索(7)，操作拉锁包括手柄部分(72)、绳索部分(73)和附连到轴部件的第二端部部分的轴接合部分(71)，手柄部分(72)、绳索部分(73)和轴接合部分(71)由合成树脂制成，从而使得手柄部分和轴接合部分经由绳索部分一体地形成，并且操作拉索(7)构造成当操作者拉动手柄部分时轴部件的第一端部部分朝向壳体缩回，由此使轴部件与盖体脱离。

    用于车辆的门锁装置
    6.
    发明公开
    用于车辆的门锁装置 有权

    公开(公告)号：CN1940244A

    公开(公告)日：2007-04-04

    申请号：CN200610127892.7

    申请日：2006-09-27

    申请人： 爱信精机株式会社 ,  爱信机工株式会社

    发明人： 早川茂 ,  秋月龙次郎 ,  葛山敦司 ,  园靖彦 ,  铃木聪之 ,  鸟居英二 ,  北村敏宏

    IPC分类号： E05B65/12 ,  E05B3/00 ,  E05B53/00

    摘要： 一种用于车辆的门锁装置，包括：能够选择锁定状态与解锁状态的操作机构(B)，其中，在锁定状态，闩锁装置(50)与被锁装置(44，45)之间的闩锁状态是不可释放的，而在解锁状态，该闩锁状态是可释放的；主动杆(24)，其能够在其锁定位置与解锁位置之间转动；开启连杆(26)，其在锁定状态下禁止把手的操作力传递到被锁装置，而在解锁状态下允许把手的操作力传递到被锁装置；其特征在于：所述主动杆设置有长形孔(24d2)并由容纳操作机构的壳体以可转动方式支撑；且所述开启连杆操作上连接到把手而由壳体以可滑动方式支撑，且所述开启连杆设置有以可在其中滑动的方式与长形孔接合的接合部(26b)。