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    车门把手驱动装置和车辆通信设备
    1.
    发明授权
    车门把手驱动装置和车辆通信设备 有权

    公开(公告)号：CN106256980B

    公开(公告)日：2019-03-12

    申请号：CN201610408049.X

    申请日：2016-06-12

    Applicant: 爱信精机株式会社

    Inventor： 田端恒博

    IPC: E05B81/86 ,  E05B81/76 ,  E05B85/10

    Abstract: 一种车门把手驱动装置(50，60，65)，该车门把手驱动装置连接至天线(21)和DC驱动检测构件(30)，DC驱动检测构件能够检测人的接近或接触，天线和DC驱动检测构件通过第一连接线(W1)和第二连接线(W2)并联地连接，其中，在天线不被驱动的期间，第一连接线恒常地连接至第一正DC电源(+B)并且第二连接线连接至地，车门把手驱动装置包括：升压式电容器(56)，该升压式电容器的一个端子连接至第一DC电源；以及逆变器(INV)，该逆变器连接至升压式电容器的另一端子、连接至第二正DC电源并且连接至地，该逆变器生成具有天线的谐振频率的AC电压并且将所生成的AC电压输出至第一连接线和第二连接线。本公开还涉及一种车辆通信设备。

    天线驱动装置
    3.
    发明公开
    天线驱动装置 失效

    公开(公告)号：CN103569041A

    公开(公告)日：2014-02-12

    申请号：CN201310302976.X

    申请日：2013-07-18

    Applicant: 爱信精机株式会社

    Inventor： 田端恒博 ,  萩本将弘

    IPC: B60R25/01 ,  G07C9/00

    CPC classification number: H03F3/2173 ,  H01Q1/3283 ,  H01Q7/00 ,  H04B1/0458

    Abstract: 本发明提供一种天线驱动装置，该天线驱动装置不会使来自天线的发送信号的输出强度过大，并且能够增加发送信号的发送速度。控制电路在全桥式状态与半桥式状态之间进行切换，全桥式状态是指，利用H桥式电路，向天线施加脉冲电压与将该脉冲电压反相了的反相脉冲电压的差动电压，来作为天线驱动电压（Vd），半桥式状是指，利用H桥式电路，向天线施加脉冲电压，来作为天线驱动电压（Vd）。控制电路设置在天线发送信号的发送期间的、天线驱动开始时的期间为全桥式状态，在发送期间内上述天线驱动开始时的期间后的期间为半桥式状态。

    车辆开合构件锁定与解锁装置
    5.
    发明公开
    车辆开合构件锁定与解锁装置 有权

    公开(公告)号：CN106408692A

    公开(公告)日：2017-02-15

    申请号：CN201610609305.1

    申请日：2016-07-28

    Applicant: 爱信精机株式会社

    Inventor： 田端恒博

    IPC: G07C9/00 ,  B60R25/20

    CPC classification number: G07C9/00111 ,  B60R25/246 ,  G07C9/00309 ,  G07C9/00714 ,  G07C9/00896 ,  G07C2009/00769 ,  G07C2009/00793 ,  G07C2209/65 ,  H01Q1/3241 ,  H01Q7/00 ,  G07C9/00174 ,  B60R25/2027

    Abstract: 一种车辆开合构件锁定与解锁装置(100)，包括：天线(120)，其包括串联谐振电路和阻抗调节电阻(123)，串联谐振电路具有串联连接的谐振电容器(121)和天线线圈(122)，阻抗调节电阻与天线线圈并联连接，谐振电容器侧并联连接至第一连接线(301)，天线线圈侧连接至第二连接线(302)，以及天线通过关于天线驱动信号谐振来向便携式设备发射用于锁定和解锁车辆开合构件的认证信息，天线驱动信号经由第一连接线和第二连接线从电子控制单元被输出；人检测IC区域的接触；以及整流电路，其被配置成对天线驱动信号进行交流/直流变换并且将经变换的信号提供至人检测IC。(110)，其检测用户与车辆开合构件上的人检测

    门把手设备
    6.
    发明公开
    门把手设备 无效

    公开(公告)号：CN102477817A

    公开(公告)日：2012-05-30

    申请号：CN201110380599.2

    申请日：2011-11-25

    Applicant: 爱信精机株式会社

    Inventor： 立石将司 ,  虫明荣司 ,  田端恒博 ,  长谷川达志

    IPC: E05B1/00

    CPC classification number: E05B81/77 ,  E05B81/78 ,  Y10T292/57

    Abstract: 一种门把手设备，包括：第一把手壳(11)，其包括握持部(11a)，握持部在握持部与车门的外面板(20)的外表面之间限定间隙(GP)；第二把手壳(12，72)，其附接于第一把手壳；导电构件(14，74，61，81)，其设置在第二把手壳的外表面处；锁定检测电极(31，71)，其面对导电构件并且面对第二把手壳的内表面以便建立锁定检测电极与导电构件之间的电容性联接，锁定检测电极基于响应于车辆使用者与导电构件的接触或接近而产生的静电电容的波动来检测门锁定命令；以及装饰件(15，62，75，82)，装饰件围绕导电构件，装饰件连结于第二把手壳的外表面并且限定门把手设备的设计表面。

    转向盘装置
    7.
    发明公开
    转向盘装置 无效

    公开(公告)号：CN111196304A

    公开(公告)日：2020-05-26

    申请号：CN201911112044.2

    申请日：2019-11-14

    Applicant: 爱信精机株式会社

    Inventor： 辻治树 ,  田端恒博 ,  小泉贵明

    IPC: B62D1/06 ,  B62D1/04 ,  B62D1/10

    Abstract: 本发明提供了装载性优异的转向盘装置。转向盘(1)具备：转向盘结构体(21)；以及表皮(22)，覆盖该转向盘结构体(21)的外表面(21s)。另外，在转向盘结构体(21)的外表面(21s)覆盖槽部(31)。而且，转向盘装置(20)具有沿着该槽部(31)的延伸方向布置于该槽部(31)内的导电性功能部件(30)。

    车辆用人检测装置
    8.
    发明公开
    车辆用人检测装置 有权

    公开(公告)号：CN110499973A

    公开(公告)日：2019-11-26

    申请号：CN201910401455.7

    申请日：2019-05-15

    Applicant: 爱信精机株式会社

    Inventor： 小泉贵明 ,  田端恒博

    IPC: E05B81/78

    Abstract: 本发明提供配置自由度高的车辆用人检测装置。车辆用人检测装置(1)具备：导电性的检测电极(11)，以覆盖框体(3)的表面的方式被设置成片状；第一绝缘层(12)，以覆盖检测电极的方式而层叠；电容耦合防止电极(13)，被层叠在第一绝缘层中的、覆盖检测电极中的非检测区域(11B)的区域，非检测区域(11B)是在检测电极中的预先设定的检测区域(11A)以外的区域；以及检测控制部(20)，对检测电极施加交流电压(V1)，基于检测电极的静电电容的变化来检测人接触到检测区域的情况。

    棒状天线用的线圈骨架及具备该线圈骨架的棒状天线
    9.
    发明授权
    棒状天线用的线圈骨架及具备该线圈骨架的棒状天线 有权

    公开(公告)号：CN105470623B

    公开(公告)日：2019-04-23

    申请号：CN201510612699.1

    申请日：2015-09-23

    Applicant: 爱信精机株式会社

    Inventor： 田端恒博 ,  桐山启 ,  立石将司

    IPC: H01Q1/12

    Abstract: 本发明提供一种难以发生导线崩线的棒状天线用的线圈骨架以及具备该线圈骨架的棒状天线。棒状天线用的线圈骨架(40)具备：第二保持部(70)，其供条形线芯(200)安装；以及限制部(80)，其与第二保持部(70)连结，限制折返部分的位置，使得所述折返部分不向层叠部分侧移动，其中，所述折返部分是在所述线芯(200)中在沿所述线芯(200)的长度方向中的第一方向卷绕而形成所述层叠部分的导线中，沿与所述第一方向不同的第二方向折返的部分。

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