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公开(公告)号:CN109050471A
公开(公告)日:2018-12-21
申请号:CN201810845955.5
申请日:2018-07-27
Applicant: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC classification number: B60R25/246 , B60R25/257 , G10L15/22 , G10L15/26 , G10L17/00 , G10L2015/223
Abstract: 本发明提供一种智能穿戴设备,包括;语音识别模块:用于识别语音信息;指令生成模块:用于根据识别到的所述语音信息生成控制指令;车辆匹配模块:向对应的车辆发送待匹配信号,当所述车辆识别所述待匹配信号,所述车辆匹配模块建立所述智能穿戴设备与所述车辆之间的通信;指令发送模块:用于将所述控制指令发送至所述车辆。本发明将对车辆的遥控功能与智能穿戴设备结合,可以解决用户需要随身遥控钥匙而存在的携带不便的问题;同时通过识别语音信息向车辆发送控制指令,实现语音控制车门的开关等。
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公开(公告)号:CN108346032A
公开(公告)日:2018-07-31
申请号:CN201810058938.7
申请日:2018-01-22
Applicant: 霍尼韦尔国际公司
Inventor: R.戈帕拉克里什纳
IPC: G06Q10/10
CPC classification number: G07C9/00103 , B60R25/24 , B60R25/246 , G07C9/00007 , G07C9/025 , G07C2009/00746 , G07C2209/14 , G08B13/1672 , G08B25/016 , H04L63/108 , H04L63/1425 , H04W12/00502 , G06Q10/103
Abstract: 提供了用于在访问控制主机系统中触发过程的有时限的同质连贯事件的系统和方法。一些方法可以包括:接收在访问控制系统中发生的多个事件的通知;当所述多个事件中的至少一些是同质的、有时限的并且连贯的时,识别事件触发;以及响应于识别所述事件触发,向所述访问控制系统中的至少一个设备传输指令以用于执行与所述事件触发相关联的过程。
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公开(公告)号:CN106394489A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201610609263.1
申请日:2016-07-28
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: G07C9/00714 , B60C23/0452 , B60R25/2036 , B60R25/246 , B60R25/406 , G01D5/24 , G01R19/0092 , G07C9/00309 , G07C2009/0019 , G07C2009/00793 , G07C2209/65 , H01Q1/3241 , H01Q1/3283 , H04B1/0458 , B60R25/245 , B60R16/03 , G07C9/00174 , G07C9/00896
Abstract: 天线驱动装置(200)包括:直流电源(220),其向人检测IC(110)提供直流电力,人检测IC一连接线(301)输出电源电压(VDC)并且向第二连接线(302)输出参考电位(VGND),第一连接线连接至IC的电源端子,第二连接线连接至IC的GND端子;天线驱动电路(230),其对向便携式设备发射信号的天线(120)进行驱动,天线驱动电路将第一天线驱动信号(VAC1)输出至第一连接线并且输出天线驱动信号;以及控制单元(210),其对要输出至第一连接线和第二连接线的天线驱动信号和电源电压执行切换控制并且对天线驱动电路执行切换控制。(110)检测用户与人检测区域的接触,电源向第
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公开(公告)号:CN105539363A
公开(公告)日:2016-05-04
申请号:CN201510657715.9
申请日:2015-10-13
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor: 林钟喆
IPC: B60R25/24
CPC classification number: H03K17/955 , B60R25/246 , H03K17/962 , H03K2217/960715 , B60R25/24
Abstract: 本发明公开一种车辆用门把手模块及具有该模块的车辆用门开闭装置。该模块包括:脉冲变更部,其将从触摸传感器放电的第一电压等级(V1)的第一放电脉冲(⑦)变更为具有上升到高于所述第一电压等级(V1)的第二电压等级(V2)的上升区间的第二放电脉冲(⑧);有效脉冲生成部,其利用从所述第二放电脉冲(⑧)的上升区间检测的电压生成有效脉冲(⑩);以及,电荷放大部,其将所述有效脉冲(⑩)放大成模拟形态的模拟电压,并将放大的所述模拟电压作为控制所述车门开闭的信号输出。本发明的车辆用门把手模块对工作环境变化具有稳健性且能够无延迟地快速感测是否有身体靠近。
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公开(公告)号:CN105421907A
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201510572715.9
申请日:2015-09-10
IPC: E05B81/76
CPC classification number: G07C9/00126 , B60R25/246
Abstract: 本发明提出了一种用于检测机动车辆车门(20)的把手(10)的致动的方法,所述把手(10)包括具有跨过其端子的电容的至少一个锁定电极(60)以及产生解锁请求信号的解锁请求检测装置(50),根据本发明的所述方法在于:连续测量所述解锁请求信号的变化和所述锁定电极的电容的变化(ΔCV);确定解锁请求;然后,分别在相继的第一和第二预定周期(t1,t2)期间将所述电容的变化(ΔCV)与阈值(S2)进行比较,以便检测所述把手(10)是否已被致动。
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公开(公告)号:CN103863248A
公开(公告)日:2014-06-18
申请号:CN201310644016.1
申请日:2013-12-03
Applicant: 本田制锁有限公司 , 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC classification number: G07C9/00126 , B60R25/246 , H04L1/0053 , H04L1/0056 , H04L1/0061 , H04L1/08
Abstract: 提供车辆的远程操作装置,其能减少便携式发送机的电池消耗,所述车辆的远程操作装置具有:便携式发送机,其响应于操作件被持续操作了规定的时间以上这一情况而反复发送指示搭载于车辆的动作设备的动作的信号;以及车辆侧接收机,其被设置于车辆以根据从便携式发送机发送的信号使动作设备动作。该远程操作装置被设定为:响应于为了指示动作设备的动作而持续操作件的操作这一情况,便携式发送机在发送了第1信号后,反复发送第2信号,其中,所述第1信号包含至少具有ID码、决定所述动作设备的动作的功能码和第1错误检测用码的数据帧,第2信号的数据帧仅具有与第1信号的功能码相同的功能码以及根据该功能码和第1信号的数据帧而生成的第2错误检测用码。
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公开(公告)号:CN101463674B
公开(公告)日:2013-03-06
申请号:CN200810190312.8
申请日:2008-12-17
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: B60R25/246 , E05B27/0028 , E05B35/007 , E05B77/48 , E05B81/90 , G07C9/00309 , G07C2009/00547 , Y10T70/7441 , Y10T70/7508
Abstract: 一种机械钥匙编码校验系统,其包括机械钥匙及所述机械钥匙可插入其中的锁闭装置。所述机械钥匙包括钥匙体。形成在所述钥匙体上的钥匙编码图形包括多个凹陷部与多个非凹陷部。所述钥匙体中结合有与通信设备进行无线通信的无线通信机构。所述无线通信机构包括设在所述钥匙体上的天线。当所述机械钥匙插入其中时,所述锁闭装置机械地校验所述机械钥匙的所述钥匙编码图形。所述机械钥匙的所述钥匙编码图形的所述凹陷部从所述天线向内位于所述钥匙体上。
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公开(公告)号:CN101960081B
公开(公告)日:2013-02-27
申请号:CN200880127700.X
申请日:2008-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 神谷昌史
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/245 , B60R25/246 , G07C2009/00793 , G07C2209/63
Abstract: 本发明提供一种门控开关异常检测装置,其使用于根据从电子钥匙发送的无线信号而形成车门解锁状态的车载系统中,其特征在于,在检测出车门解锁动作后,且在门控开关的开启/关闭信号未发生逆转的情况下,当通过在车厢内具有检测区域的天线而检测出电子钥匙存在于车厢内时,生成表示所述门控开关的异常的信息。
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公开(公告)号:CN101150222B
公开(公告)日:2012-08-22
申请号:CN200710153008.1
申请日:2007-09-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: H01Q7/08 , B60R25/246 , E05B81/77 , E05B85/16 , H01Q1/3283
Abstract: 本发明涉及一种用于棒形天线的线轴,其包括将棒形铁磁芯体插入其中并支撑所述棒形铁磁芯体的芯体支撑部分。所述芯体支撑部分附连到所述棒形天线的至少一端,所述棒形天线是通过围绕芯体卷绕导线材料而形成的。所述线轴进一步包括用于固定导线材料的导线材料固定部分以及芯体夹持部分,所述芯体夹持部分用于将插入到芯体支撑部分的芯体从彼此相对两侧夹在中间并且通过卷绕在其上的导线材料的张力牢固挤压。
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公开(公告)号:CN102458934A
公开(公告)日:2012-05-16
申请号:CN201080034339.3
申请日:2010-05-28
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: E05F15/70 , B60R25/2054 , B60R25/246 , E05F15/00 , E05F15/43 , E05F15/46 , E05F15/73 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2400/86 , E05Y2900/546 , G07C9/00309
Abstract: 描述了一种用于自动操纵车辆(10)的闭合件(1)的方法和装置(12)。在此,在下述情况时操纵所述闭合件:检测到物体在车辆的周围区域中相应于预设的运动廓型的运动,并且同时检测到配属于车辆的车钥匙。在此,一方面能实现,物体在车辆(10)的周围区域中的运动通过电容传感器(5)和光学传感器(4,7)的共同作用来监测,或者运动廓型首先包括接近车辆(10)和然后从车辆(10)离开,从而在从车辆(10)离开之后才操纵闭合件(1)。
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