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公开(公告)号：CN107035684A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610811905.6
申请日：2016-09-09
IPC分类号： F04C2/344
CPC分类号： F04C14/06 , F01C21/0863 , F04C2/3446 , F04C14/24 , F04C2210/206 , F04C2270/185 , F04C2270/585 , F04C2/3445
摘要： 公开了一种车辆液压装置，其设置有电动油泵(48)和梭阀(50)，使得即使在起动时，通过从电动油泵施加到叶片的背压，叶片泵(14)也能操作顺畅。即使当从所述叶片泵(14)排出的工作流体的油压超过叶片容纳槽内的背压时，所述工作流体也从叶片泵排油通道(30)流向背压油通道(36)，使得所述叶片不被推入到所述容纳槽中。因此，能够减少在所述叶片泵的操作期间由于叶片泵排油通道(30)的油压中的波动而导致的所述叶片泵的排出量的波动。
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公开(公告)号：CN107923390B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201680050919.9
申请日：2016-09-06
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F04C2/10
摘要： 齿轮泵(1)包括吸入口(6)；第一以及第二喷出口(7、8)；内转子(2)，具有多个外齿(20)；外转子(3)，具有比内转子(2)的外齿(20)多的多个内齿(30)；多个齿间室(5)，由多个外齿(20)和多个内齿(30)划分形成，第一以及第二喷出口(7、8)与容积(V)随着内转子(2)等的旋转而减小的齿间室(5)相连通，与第二喷出口(8)不连通的齿间室(5x)在容积(V)减小中与吸入口(6)相连通，与第二喷出口(8)不连通的齿间室(5x)的容积(V)在该齿间室(5x)的至少一部分与吸入口(6)连通后增大。
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公开(公告)号：CN107208627A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580074754.4
申请日：2015-12-28
IPC分类号： F04C2/10
CPC分类号： F04C2/102 , F04C2/084 , F04C15/0065 , F04C15/06 , F04C2230/20 , F04C2250/20
摘要： 本发明提供齿轮泵及其制造方法。内转子(2)的多个外齿(20)形成为，将划分形成与吸入端口(6)连通并且在内转子(2)转过单位角度时的容积变化量为最大的齿间室(5)的外齿(20i)与内齿(30i)的间隙的最小值(CLi)作为吸入侧间隙，将划分形成单位角度的容积变化量为最大时在第一排出端口(7)和第二排出端口(8)之间与间隔壁(9)至少局部重合的齿间室(5)的外齿(20d)与内齿(30d)的间隙的最小值(CLd)设为排出侧间隙，此时，吸入侧间隙(CLi)大于排出侧间隙(CLd)。
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公开(公告)号：CN107923390A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680050919.9
申请日：2016-09-06
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F04C2/10
CPC分类号： F04C2/084 , F04C2/102 , F04C2210/206 , F04C2240/20 , F04C2250/20
摘要： 齿轮泵(1)包括吸入口(6)；第一以及第二喷出口(7、8)；内转子(2)，具有多个外齿(20)；外转子(3)，具有比内转子(2)的外齿(20)多的多个内齿(30)；多个齿间室(5)，由多个外齿(20)和多个内齿(30)划分形成，第一以及第二喷出口(7、8)与容积(V)随着内转子(2)等的旋转而减小的齿间室(5)相连通，与第二喷出口(8)不连通的齿间室(5x)在容积(V)减小中与吸入口(6)相连通，与第二喷出口(8)不连通的齿间室(5x)的容积(V)在该齿间室(5x)的至少一部分与吸入口(6)连通后增大。
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公开(公告)号：CN107110154A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680004919.5
申请日：2016-01-06
摘要： 一种传递装置，具有平衡式的叶片泵(5)，该叶片泵(5)具有：第一吸入口(81)，与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的一个连通；第二吸入口(82)，与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的另一个连通；第一吸入端口(73)，与第一吸入口(81)相向，从第一吸入口(81)流入的油流入该第一吸入端口(73)；第二吸入端口(75)，与第二吸入口(82)相向，从第二吸入口(82)流入的油流入该第二吸入端口(75)；第一喷出口(74)及第二喷出口(76)，使从第一吸入口(81)及第二吸入口(82)流入的油向油压供给回路(60)喷出；以及连通油路(79)，配置于第一吸入端口(73)的下游侧及第二吸入端口(75)的下游侧，使第一吸入端口(73)与第二吸入端口(75)连通。
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公开(公告)号：CN104508301A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380039228.5
申请日：2013-08-28
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F04C2/10
CPC分类号： F04C2/14 , F04C2/086 , F04C2/088 , F04C2/102 , F04C15/0049 , F04C15/06 , F04C2250/101 , F04C2250/102
摘要： 在齿轮泵(1)中，吸入口(20)的在转子旋转方向的下游侧的外侧内壁面(200)即第一内壁面(201)，比外转子(4)的内齿(41)的齿底更靠内侧，吸入口(20)具有浅底部(21)和深底部(22)，该浅底部(21)在转子旋转方向的下游侧从第一内壁面(201)向内侧延伸，深底部(22)与浅底部(21)相连，并且比浅底部(21)深，齿间室(50)和吸入口(20)的连通在该齿间室(50)仅与浅底部(21)相对的状态下被切断。
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公开(公告)号：CN107110154B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201680004919.5
申请日：2016-01-06
摘要： 一种传递装置，具有平衡式的叶片泵(5)，该叶片泵(5)具有：第一吸入口(81)，与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的一个连通；第二吸入口(82)，与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的另一个连通；第一吸入端口(73)，与第一吸入口(81)相向，从第一吸入口(81)流入的油流入该第一吸入端口(73)；第二吸入端口(75)，与第二吸入口(82)相向，从第二吸入口(82)流入的油流入该第二吸入端口(75)；第一喷出口(74)及第二喷出口(76)，使从第一吸入口(81)及第二吸入口(82)流入的油向油压供给回路(60)喷出；以及连通油路(79)，配置于第一吸入端口(73)的下游侧及第二吸入端口(75)的下游侧，使第一吸入端口(73)与第二吸入端口(75)连通。
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公开(公告)号：CN107208627B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201580074754.4
申请日：2015-12-28
IPC分类号： F04C2/10
CPC分类号： F04C2/102 , F04C2/084 , F04C15/0065 , F04C15/06 , F04C2230/20 , F04C2250/20
摘要： 本发明提供齿轮泵及其制造方法。内转子(2)的多个外齿(20)形成为，将划分形成与吸入端口(6)连通并且在内转子(2)转过单位角度时的容积变化量为最大的齿间室(5)的外齿(20i)与内齿(30i)的间隙的最小值(CLi)作为吸入侧间隙，将划分形成单位角度的容积变化量为最大时在第一排出端口(7)和第二排出端口(8)之间与间隔壁(9)至少局部重合的齿间室(5)的外齿(20d)与内齿(30d)的间隙的最小值(CLd)设为排出侧间隙，此时，吸入侧间隙(CLi)大于排出侧间隙(CLd)。
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公开(公告)号：CN106968946A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610814253.1
申请日：2016-09-09
CPC分类号： F04C2/3446 , F01C21/0863 , F04C15/064 , F04C2270/701 , F04C14/24 , F04C2/344 , F04C15/008 , F04C2240/20 , F04C2270/185
摘要： 本发明涉及一种车辆液压装置。所设置的单向阀(90)使得通过在叶片泵(14)停止的同时保持叶片泵(14)内的背压油路(35、36)中的油压而即使在叶片泵(14)起动时仍能够顺畅地操作叶片泵(14)。当从叶片泵(14)供应有工作流体的油压控制装置(12)已填充工作流体且与油压控制装置(12)连通的排放油路(30、31)中的油压已升高并超过背压油路(35、36)中的油压的时间点，单向阀(90)打开。因此，防止了单向阀(90)重复地开关，以便提高单向阀(90)的耐久性。
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公开(公告)号：CN104508301B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201380039228.5
申请日：2013-08-28
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F04C2/10
CPC分类号： F04C2/14 , F04C2/086 , F04C2/088 , F04C2/102 , F04C15/0049 , F04C15/06 , F04C2250/101 , F04C2250/102
摘要： 在齿轮泵(1)中，吸入口(20)的在转子旋转方向的下游侧的外侧内壁面(200)即第一内壁面(201)，比外转子(4)的内齿(41)的齿底更靠内侧，吸入口(20)具有浅底部(21)和深底部(22)，该浅底部(21)在转子旋转方向的下游侧从第一内壁面(201)向内侧延伸，深底部(22)与浅底部(21)相连，并且比浅底部(21)深，齿间室(50)和吸入口(20)的连通在该齿间室(50)仅与浅底部(21)相对的状态下被切断。
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