公开(公告)号：CN101578464B

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN200880002048.9

申请日：2008-02-22

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鬼头昌士 ,  饭塚晃平 ,  加藤博 ,  西田正明

IPC: F16H3/66 ,  F16D25/0638 ,  F16H3/62

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D2021/0661 ,  F16H3/666 ,  F16H63/3026 ,  F16H2057/087 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2097

Abstract: 确保解除油室的离心油压，并且能够快速排出解除油室的离心油压，适当保持离合时机。一个离合器(C3)配置于另一个离合器(C4)的外径侧，且一个离合器(C3)与另一个离合器(C4)在轴向上重叠，经由离合器鼓(22)的油孔(b)向一个离合器(C3)的油压伺服机构(20)作用油压。油从凸台部(22c)的供给孔(a)经由空间(A)供给至形成于该油压伺服机构背面的解除油室(28)，并且从凸台部(22c)的排出孔(e)经由套筒(81)的凹槽(g)排放到外部。

公开(公告)号：CN101960160A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN200980107661.1

申请日：2009-08-21

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鬼头昌士 ,  西田正明 ,  加藤博 ,  德永宪洋

IPC: F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  F16H57/02

CPC classification number: F16H57/08 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H63/3026 ,  F16H2057/087 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2048

Abstract: 在自动变速器(11)中具有双重圆筒状构件(50)，所述双重圆筒状构件(50)通过凸缘状部(50b)使内侧圆筒部(50a)与外侧圆筒部(50c)形成为一体，且构成第三离合器(C3)的离合器鼓的一部分，该内侧圆筒部(50a)构成第四离合器(C4)的活塞(43)进行滑动的第一基底部，外侧圆筒部(50c)构成第三离合器(C3)的活塞(33)进行滑动的第二基底部。外侧圆筒部(50c)的前端部(50d)延伸设置为贯穿第四离合器(C4)的离合器鼓(42)，利用弹性挡环(51)限制离合器鼓(42)的外周圆板部(42b)使其不脱离前端部(50d)，使外周侧圆筒部(50c)对抵接并支撑在解除板(34)上的离合器鼓(42)进行支撑。从而在更靠外的外周侧支撑离合器鼓(42)，即使受到解除油室(37)的离心油压也可防止其发生变形。

公开(公告)号：CN101568740A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200880001237.4

申请日：2008-02-22

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 西田正明 ,  加藤博 ,  鬼头昌士 ,  关祐一

IPC: F16D25/10 ,  F16D13/60 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  F16H3/62 ,  F16H3/66

Abstract: 本发明提供轴向上紧凑的自动变速器的离合器单元。分别具有油压伺服机构(20、40)及解除油室(28、48)的第三离合器(C3)和第四离合器(C4)在轴向上重叠且在径向上配置于不同的位置。在位于外径侧的第三离合器(C3)的离合器鼓(22)上，在该离合器鼓(22)上设有突缘部(22d)，且在该突缘部(22d)的内周面形成有内花键(54a)。另外在位于内径侧的第四离合器(C4)的离合器鼓(42)上设有阶梯部(53)，在该阶梯部(53)的圆筒部(53a)的外周形成有外花键(54b)。通过内花键(54a)与外花键(54b)啮合，所述第三及第四离合器(C3、C4)的离合器鼓(22、42)在轴向上形成为一体。

公开(公告)号：CN103148117A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201310071170.4

申请日：2009-08-21

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鬼头昌士 ,  西田正明 ,  加藤博 ,  德永宪洋

IPC: F16D25/10 ,  F16D25/0638

CPC classification number: F16H57/08 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H63/3026 ,  F16H2057/087 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2048

Abstract: 在自动变速器（11）中具有双重圆筒状构件（50），所述双重圆筒状构件（50）通过凸缘状部（50b）使内侧圆筒部（50a）与外侧圆筒部（50c）形成为一体，且构成第三离合器（C3）的离合器鼓的一部分，该内侧圆筒部（50a）构成第四离合器（C4）的活塞（43）进行滑动的第一基底部，外侧圆筒部（50c）构成第三离合器（C3）的活塞（33）进行滑动的第二基底部。外侧圆筒部（50c）的前端部（50d）延伸设置为贯穿第四离合器（C4）的离合器鼓（42），利用弹性挡环（51）限制离合器鼓（42）的外周圆板部（42b）使其不脱离前端部（50d），使外周侧圆筒部（50c）对抵接并支撑在解除板（34）上的离合器鼓（42）进行支撑。从而在更靠外的外周侧支撑离合器鼓（42），即使受到解除油室（37）的离心油压也可防止其发生变形。

公开(公告)号：CN101636599B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200880008892.2

申请日：2008-03-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 加藤博 ,  西田正明

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/62

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/0073 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2051 ,  F16H2200/2097

Abstract: 本发明提供一种自动变速器，其能够实现适当分离开的前进10变速档或11变速档、后退2变速档的齿轮比，结构简单且紧凑，能够以良好的感觉变速。变速用复式行星齿轮的第四太阳轮通过第一离合器与减速用复式行星齿轮的减速公共齿圈连接，变速公共行星架通过第二离合器与输入轴连接，并且通过第二制动器被选择性地固定。变速用复式行星齿轮的第三太阳轮通过第三离合器与减速用复式行星齿轮的减速公共齿圈连接，通过第四离合器与减速公共行星架连接，通过第五离合器与第一太阳轮选择性地连接，并且通过第一制动器被选择性地固定。变速公共齿圈与输出轴直接连接。

公开(公告)号：CN101346554A

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200680048576.9

申请日：2006-11-24

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  爱信化工株式会社

Inventor： 西田正明 ,  糟谷悟 ,  鬼头昌士 ,  山本义久 ,  铃木明智 ,  足立昌俊 ,  三上强 ,  茨木隆次 ,  藤川雅人 ,  小野英雄

IPC: F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  F16D65/12 ,  F16H63/30

CPC classification number: F16D25/123 ,  F16D13/683 ,  F16D13/74 ,  F16D2300/06 ,  F16H57/0482

Abstract: 本发明目的在于提供摩擦接合装置，其中润滑油供给孔穿设在与多个第一环状片花键嵌合的第一部件上。设置在多个第一环状片的润滑油槽，针对于各润滑油槽所对应的各花键而言，在第一环状片的表背两面的至少一面侧不与花键重叠，因此从润滑油供给孔中流出的润滑油，不会集中在各润滑油槽而向外周方向流动，而是在圆周方向分散，从第一环状片的内周向外周流动。由此，由于润滑油的轴线方向的流动引起的、在使第二环状片与第一环状片的摩擦片接触的方向的力被抑制，从而降低了阻力矩。

公开(公告)号：CN101578462B

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200880001579.6

申请日：2008-02-22

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 西田正明 ,  加藤博 ,  鬼头昌士 ,  饭塚晃平

IPC: F16D25/12 ,  F16D13/60 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16H3/62 ,  F16H3/66

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16D13/683 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D2021/0661 ,  F16H3/666 ,  F16H63/3026 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2097

Abstract: 本发明提供轴向上紧凑且以简单的油路构成的自动变速器的离合器单元。使分别具有油压伺服机构(20、40)及解除油室(28、48)的一个离合器(C3)与另一个离合器(C4)在轴向上重叠且在径向上配置于不同的位置。将设置于另一个离合器(C4)的离合器鼓(42)与一个离合器(C3)的离合器鼓(22)之间的间隙(A)设为通往一个离合器(C3)的解除油室(28)的油路。油压经由形成在离合器鼓(22)上的油孔(b)以及第二间隙(B)供给至一个离合器的油压伺服机构(20)。

公开(公告)号：CN101636599A

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200880008892.2

申请日：2008-03-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 加藤博 ,  西田正明

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/62

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/0073 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2051 ,  F16H2200/2097

Abstract: 本发明提供一种自动变速器，其能够实现适当分离开的前进10变速档或11变速档、后退2变速档的齿轮比，结构简单且紧凑，能够以良好的感觉变速。变速用复式行星齿轮的第四太阳轮通过第一离合器与减速用复式行星齿轮的减速公共齿圈连接，变速公共行星架通过第二离合器与输入轴连接，并且通过第二制动器被选择性地固定。变速用复式行星齿轮的第三太阳轮通过第三离合器与减速用复式行星齿轮的减速公共齿圈连接，通过第四离合器与减速公共行星架连接，通过第五离合器与第一太阳轮选择性地连接，并且通过第一制动器被选择性地固定。变速公共齿圈与输出轴直接连接。

公开(公告)号：CN101627230A

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：CN200880007248.3

申请日：2008-03-11

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 西田正明 ,  加藤博 ,  鬼头昌士 ,  关祐一

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0482 ,  F16H57/043 ,  F16H57/0469 ,  F16H57/0479 ,  F16H57/082

Abstract: 本发明提供自动变速器的润滑油供给装置，其容易使自动变速器紧凑化，且能够向行星齿轮供给充足的润滑油。在用于将润滑油供给至配设于自动变速器内部的行星齿轮的自动变速器的润滑油供给装置中，由用于与行星架(3)一起安装小齿轮轴(4)的大致环状的行星架盖(41)的壁部(41a)、沿小齿轮轴(4)的轴向延伸的行星架盖(41)的基部(41b)以及与行星架盖(41)的基部(41b)相连接的离合器毂(33)的内侧方向上的端部(33a)形成向输入轴(1)的轴向开口的圆周方向上的集油槽(40)。

公开(公告)号：CN101583810A

公开(公告)日：2009-11-18

申请号：CN200880002457.9

申请日：2008-02-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 西田正明 ,  加藤博 ,  鬼头昌士 ,  关祐一 ,  新谷浩树

IPC: F16H3/62 ,  F16H57/08

Abstract: 一种自动变速器(1)，离合器(C－1)、离合器(C－3)以及离合器(C－4)被配置在比行星齿轮单元(PU)更靠轴向上的行星齿轮(DP)一侧。离合器(C－1)的摩擦板(21)以及离合器(C－3)的摩擦板(31)配置在行星齿轮(DP)的外周侧，并且离合器(C－4)的摩擦板(41)以至少一部分与离合器(C－3)的摩擦板(31)在轴向上重叠的方式配置在离合器(C－3)的摩擦板(31)的内周侧。由此，能够使自动变速器(1)在轴向上的长度紧凑化，自动变速器(1)在轴向上缩短的长度相当于离合器(C－3)的摩擦板(31)与离合器(C－4)的摩擦板(41)在轴向上重叠的长度。