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公开(公告)号：CN107492151B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710554283.8
申请日：2017-07-10
申请人： 王志谦 , 山东高速科技发展集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于复式车道基于车辆编码的队列管理发卡/收费方法，通过将车辆检测器(车辆分离器)所输出开关量或者电平量信号转化为数字信号，结合车道机的发卡/收费操作产生的数字信号，最终将车道检测器(车辆分离器)信号及车道机操作状态组合转化为该车的车辆代码；连续通过多辆，即产生对应多组车辆代码形成队列；通过对队列中车辆代码进行判断，从而确定车辆在车道所处的队列位置及发卡/收费状态，判断在车道机及栏杆机对车辆的相应操作对策，使车辆准确、快速、有序的通过收费车道；采用本发明方法与现有技术相比较，通过信号组合进行车辆编码，形成车辆编码队列，实现自动识别所需处理的车辆业务状态及队列位置并进行判断处理。
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公开(公告)号：CN107492151A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710554283.8
申请日：2017-07-10
申请人： 王志谦 , 山东高速科技发展集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于复式车道基于车辆编码的队列管理发卡/收费方法，通过将车辆检测器(车辆分离器)所输出开关量或者电平量信号转化为数字信号，结合车道机的发卡/收费操作产生的数字信号，最终将车道检测器(车辆分离器)信号及车道机操作状态组合转化为该车的车辆代码；连续通过多辆，即产生对应多组车辆代码形成队列；通过对队列中车辆代码进行判断，从而确定车辆在车道所处的队列位置及发卡/收费状态，判断在车道机及栏杆机对车辆的相应操作对策，使车辆准确、快速、有序的通过收费车道；采用本发明方法与现有技术相比较，通过信号组合进行车辆编码，形成车辆编码队列，实现自动识别所需处理的车辆业务状态及队列位置并进行判断处理。
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公开(公告)号：CN104179119B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410401445.0
申请日：2013-03-01
申请人： 青岛林川工程技术咨询有限公司 , 山东高速科技发展集团有限公司 , 河北工程大学
摘要： 本发明公开了一种桥梁用直排式泄水管的安装方法，该泄水管包括为避免桥面降水向梁体预留孔漫渗的棱条及橡胶圈，该泄水管还包括为避免大风天气下，大风将汇入直排式泄水管的雨水吹起，积水重新散落在桥面上而导致排水效率降低的挡风板。本发明结构简单，安装方便，排水效果明显，尤其适用于降雨量大、风速高、存在自然冻融循环的地区。
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公开(公告)号：CN104195949B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410398876.6
申请日：2013-03-12
申请人： 青岛林川工程技术咨询有限公司 , 山东高速科技发展集团有限公司 , 河北工程大学
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于封堵护栏挂板底部缝隙的挡板及其使用方法，其中的挡板本体是由依次连成一个整体的三段挡板组成的，三段挡板分别为上挡板、中挡板与下挡板，挡板本体的横断面结构近似于Z型，上挡板与中挡板均开设有均匀分布的孔径为5～10mm的通孔，下挡板为无通孔板体。挡板本体是由PPR或其他硬度、韧性及耐候性均好的塑料类材料预制成的。上挡板与中挡板能分别绕着挡板之间的交线扭转，在挡板之间的交线部位粘贴有弹性良好的橡胶垫。本发明可在安装护栏挂板时营造自稳定的模板体系，特别有利于在护栏混凝土浇筑时实现护栏挂板与翼缘板间隙的密实填充。
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公开(公告)号：CN205296013U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521130117.8
申请日：2015-12-29
申请人： 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速科技发展集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高度自适应的高速公路护栏，包括防阻块、立柱与护板，防阻块的一侧固定在立柱顶部，立柱的底部固定在地底，护板通过螺栓固定在防阻块的另一侧上，立柱和\或防阻块和\或护板为耐候钢材料，防阻块包括多边形框架结构，包括固定在立柱顶部的第一竖直板，第一竖直板向立柱方向凸出形成凸台，凸台中部内设有定位槽，立柱顶部设有能够容纳凸台的凹槽，凹槽内部设有能够嵌入定位至定位槽的定位台；第一竖直板上端与第一斜板的一端连接，第一竖直板下端与第二斜板的一端连接，第一竖直板与第一斜板形成的夹角为钝角，第一竖直板与第二斜板形成的夹角为锐角；第一斜板的另一端通过其他边框与第二斜板的另一端相连接。
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