公开(公告)号：CN115929807A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211208161.0

申请日：2022-09-30

Applicant: 现代坦迪斯株式会社

Inventor： 金永奎 ,  金连镐 ,  安钟培

IPC: F16D11/16 ,  F16H48/12 ,  F16H48/38

Abstract: 本发明提供了车辆隔离装置的控制装置及方法，车辆隔离装置的控制装置包括：车辆信息获取部，用于获取车辆信息；计算部，基于所述车辆信息计算车辆隔离装置的套筒的啮合长度；以及控制部，将所述套筒的啮合长度与预设的参考啮合长度进行比较，并根据比较结果判断是否确定为所述套筒的啮合长度。

公开(公告)号：CN115807840A

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN202211119083.7

申请日：2022-09-13

Applicant: 现代坦迪斯株式会社

Inventor： 金永奎 ,  金连镐 ,  安钟培

IPC: F16H48/12 ,  F16H48/38 ,  F16H1/22 ,  F16H57/023 ,  F16H57/028 ,  F16H63/32 ,  F16H63/40 ,  B60W10/12

Abstract: 本发明公开了车辆控制器以及差动齿轮的降噪方法。根据本发明的优选实施例的车辆控制器是车辆的差动齿轮的降噪控制器，所述差动齿轮，包括：齿圈，其啮合于马达减速器；差动齿轮箱，其连接于所述齿圈；差动组件，其具备设置在所述差动齿轮箱的内部的差动齿轮；以及断接器，连接于所述差动齿轮中的至少一个齿轮，其中，包括：RPM测量部，在车辆进行两轮驱动时，测量一侧车轮的速度；速度计算部，考虑所述一侧车轮的速度，计算所述齿圈的速度；以及驱动部，根据所述齿圈的速度控制所述马达减速器以驱动所述齿圈。

公开(公告)号：CN119222324A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202410259089.7

申请日：2024-03-07

Applicant: 现代坦迪斯株式会社

Inventor： 李相昊 ,  金永奎 ,  申惠晶

IPC: F16H63/34

Abstract: 本公开提供一种车辆的驻车装置，其包括：驱动部件；制动杆部件，连接到驱动部件的中心轴，并且响应于中心轴的旋转而旋转；驻车杆部件，响应于制动杆部件的旋转而进行直线移动；楔块部件，被构造为与驻车杆部件接触，并且响应于驻车杆部件的移动而进行上下移动；以及驻车齿轮部件，设置在楔块部件的上方，通过楔块部件的上升进行齿轮结合，并且被构造为旋转受限。根据本公开，由于楔块部件的楔块止动部件具有与驻车杆凸轮部件线接触的结构，因此可以在不使另一个部件变形的情况下执行车辆的驻车操作。