公开(公告)号：CN112129533A

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN201910928642.0

申请日：2019-09-28

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 任爀 ,  洪东春 ,  金镇权 ,  金大云 ,  朴骏浩 ,  黄一中 ,  李洪旭 ,  林贤俊

IPC分类号： G01M13/045

摘要： 本发明涉及利用振动信号检测发动机的轴承损伤的方法。一种利用振动信号检测发动机的轴承损伤的方法可以包括：将通过安装在车辆发动机一侧的振动传感器检测到的发动机的振动信号分离为燃烧爆震产生的振动信号和安装在曲柄销与连杆之间的轴承的振动信号；通过信号处理滤波器从轴承的振动信号中提取预定固有频带的信号；在发动机运行期间，确定在预定的发动机状态条件下的轴承的振动信号是否高于预定的轴承损伤阈值，以检测轴承的损坏；确认轴承已经损伤。

公开(公告)号：CN106567796A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201610702204.9

申请日：2016-08-22

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金大云

IPC分类号： F02N15/06

摘要： 本发明提供一种用于起动发动机和驱动平衡轴的电动机组件，其可包括：电动机，其被配置成旋转可轴向移动的电动机轴；离合器，其附接到电动机轴的一个端部，以便传递或阻止电动机轴的旋转力；平衡轴，其由通过离合器传递的电动机轴的旋转力旋转，以便减小由发动机产生的振动；起动齿轮，其附接到电动机轴的另一个端部；以及致动器，其用于在向前或向后的方向轴向移动电动机轴。

公开(公告)号：CN110466472A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201811299713.7

申请日：2018-11-02

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金大云

IPC分类号： B60R22/26

摘要： 本发明涉及一种配置为用于车辆的安全带装置，其可以包括：安全带驱动装置，设置在座椅上，在乘客佩戴安全带的状态下连接到腰带，并且在预定方向上移动腰带以在腰带设置在后侧时使腰带能够缠绕乘客的腰部，并且在腰带向前移动时使腰带能够卡在乘客的脚踝和腰部之间；和控制器，接收根据车辆碰撞的发生而产生的信号，并且在接收到冲击信号时控制安全带驱动装置，以使腰带能够从后向前移动。

公开(公告)号：CN106567796B

公开(公告)日：2020-07-21

申请号：CN201610702204.9

申请日：2016-08-22

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金大云

IPC分类号： F02N15/06

摘要： 本发明提供一种用于起动发动机和驱动平衡轴的电动机组件，其可包括：电动机，其被配置成旋转可轴向移动的电动机轴；离合器，其附接到电动机轴的一个端部，以便传递或阻止电动机轴的旋转力；平衡轴，其由通过离合器传递的电动机轴的旋转力旋转，以便减小由发动机产生的振动；起动齿轮，其附接到电动机轴的另一个端部；以及致动器，其用于在向前或向后的方向轴向移动电动机轴。

公开(公告)号：CN102486224A

公开(公告)日：2012-06-06

申请号：CN201110249054.8

申请日：2011-06-30

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金大云

IPC分类号： F16H35/00

CPC分类号： B60Q9/00 ,  G10K15/02 ,  Y10T74/19851

摘要： 本发明涉及一种用于产生轰隆声的减速器。具体地，本发明包括与电动机连接的轴；与输入轴啮合的输入(第一)齿轮；和与输入齿轮配合的输出(第二)齿轮。电动机控制车辆的速度并传递输出(第二)齿轮的扭矩，其特征在于输出齿轮还包括安装在轴上且与输入(第一)齿轮间隔开预定距离的不平衡驱动(第三)齿轮。此外，不平衡从动(第四)齿轮与不平衡驱动(第三)齿轮配合，具有不平衡质量块的不平衡模块与不平衡从动(第四)齿轮连接。

公开(公告)号：CN115848309A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202211138194.2

申请日：2022-09-19

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  有限会社三松

发明人： 金大云 ,  朴正雨 ,  宋垣龙

IPC分类号： B60R22/34 ,  B60R22/46

摘要： 本发明提供用于座椅安全带的预紧器，所述预紧器包括壳体、布置于壳体的第一表面的承载件、连接至承载件的固定构件、布置于壳体的第一表面的第一区域的第一皮带轮、布置于第一表面的相对于承载件而与所述第一区域相对的第二区域的第二皮带轮、具有接合至第二皮带轮的至少一部分的驱动单元以及布置为与第一皮带轮、第二皮带轮和承载件啮合的传送带。

公开(公告)号：CN115703425A

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202210816514.9

申请日：2022-07-12

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  有限会社三松

发明人： 金大云 ,  成日昌 ,  宋垣龙 ,  朴正雨

IPC分类号： B60R22/18 ,  B60R22/20 ,  B60R22/48

摘要： 本公开涉及一种在正常就座状态下符合现有法规并且在放松模式的就座状态下增大约束乘客的下半身的力的座椅安全带及其移动控制方法，该座椅安全带装置包括：锚定器单元，设置在座椅的第一侧的下部并被配置为允许座椅安全带的织带锁定到锚定器单元；以及锚定器移动装置，被配置为使锚定器单元向前和向后移动。

公开(公告)号：CN110466472B

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN201811299713.7

申请日：2018-11-02

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金大云

IPC分类号： B60R22/26

摘要： 本发明涉及一种配置为用于车辆的安全带装置，其可以包括：安全带驱动装置，设置在座椅上，在乘客佩戴安全带的状态下连接到腰带，并且在预定方向上移动腰带以在腰带设置在后侧时使腰带能够缠绕乘客的腰部，并且在腰带向前移动时使腰带能够卡在乘客的脚踝和腰部之间；和控制器，接收根据车辆碰撞的发生而产生的信号，并且在接收到冲击信号时控制安全带驱动装置，以使腰带能够从后向前移动。

公开(公告)号：CN113525289A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202011108844.X

申请日：2020-10-16

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金大云

IPC分类号： B60R22/46 ,  B60R22/26

摘要： 本发明涉及一种用于座椅安全带的锚固预紧器模块，其包括：锚固器，其布置在座椅垫的一侧，并且座椅安全带的锁舌紧固至所述锚固器；基座，其设置在所述锚固器下侧，所述基座具有设置在所述基座后部的产生爆炸压力的第一操作部和设置在所述基座前部的产生爆炸压力的第二操作部；第一线缆，其连接至基座和锚固器，并且在操作第一操作部时，使锚固器能够向下移动；以及第二线缆，其设置在基座上，并且当操作第二操作部时，使第一线缆移动的同时插入基座中，以使锚固器能够在向下移动的同时向前移动，使得当发生碰撞时，锚固器的相对位置移动用以约束乘员的身体。