公开(公告)号：CN118849801A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202311364226.5

申请日：2023-10-20

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 尹敬淏 ,  李容和 ,  李浩旭 ,  金起暎

IPC分类号： B60L7/26 ,  B60T8/176

摘要： 本公开提供一种制动控制装置及制动控制方法，该制动控制装置包括：驾驶信息检测器，被配置为在车辆行驶时检测来自驾驶员的制动请求；以及车辆控制器，被配置为响应于来自驾驶员的制动请求，控制车辆的制动扭矩，其中制动扭矩包括由马达形成的再生制动扭矩和由液压制动器形成的液压制动扭矩，并且其中车辆控制器被配置为使用根据来自驾驶员的制动请求确定的初始再生制动扭矩来执行再生制动，并且在发生车轮打滑时，车辆控制器将再生制动扭矩减小至小于初始再生制动扭矩。

公开(公告)号：CN116118693A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202210619061.0

申请日：2022-06-01

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 李容和 ,  尹敬淏 ,  李浩旭 ,  金贵哲

IPC分类号： B60T13/58 ,  B60L15/20 ,  B60L7/10 ,  B60L7/18 ,  B60T8/17 ,  B60T8/171 ,  B60T8/172 ,  B60T8/34

摘要： 本发明涉及用于控制车辆的制动的装置、方法和计算机可读存储介质。一种控制在赛道模式下行驶的车辆的制动的装置包括行驶信息检测器和车辆控制器，行驶信息检测器配置为在车辆行驶期间检测来自驾驶员的制动请求；车辆控制器配置为当检测到制动请求时，响应于检测到的制动请求根据总需求扭矩控制车辆的制动，其中，所述总需求扭矩是车辆的电机的再生制动扭矩和车辆的制动器的摩擦制动扭矩之和，其中所述车辆控制器配置为通过增加总需求扭矩的再生制动扭矩而相对地减少摩擦制动扭矩来减少通过摩擦制动的制动力，并且其中所述再生制动扭矩大于非赛道模式下的再生制动扭矩。

公开(公告)号：CN116198336A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202210371052.4

申请日：2022-04-11

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 贾汉宣 ,  韩相旭 ,  朴基琇 ,  李容和 ,  徐祐坪 ,  宋真锡 ,  李浩旭 ,  张苏摞

IPC分类号： B60L15/20 ,  B60L15/32

摘要： 本公开涉及一种用于退出漂移驾驶的车辆扭矩计算设备、计算方法和计算机可读存储介质，该车辆扭矩计算设备可以包括处理器和存储程序的非暂时性计算机可读存储介质，该程序在由处理器运行时使处理器执行：基于加速踏板的开度和转向角来确定驾驶员的退出漂移驾驶的意图；并且在确定驾驶员有退出漂移驾驶的意图时，基于加速踏板的开度来计算前轮马达的目标扭矩。