公开(公告)号：CN120056862A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202410829342.8

申请日：2024-06-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李东喆 ,  鲁炅真 ,  鱼祯秀 ,  吴智源 ,  郑仁秀

IPC: B60Q5/00

Abstract: 本公开涉及控制电动车辆的行驶声音的方法和装置。一种使用电动机振动和虚拟传动信号控制电动车辆行驶声音的方法，包括：由信号处理控制器提取从旋转电动车辆(EV)电动机的振动信号和虚拟发动机RPM提取的阶分量中的用于电动机输出扭矩的具有最大线性度的第N阶分量的振动电平；由信号处理控制器将EV电动机的每分钟转数(rpm)变换为频率，来确定每个阶分量的频率；由信号处理器通过将第N阶分量的振动电平应用于将被输出的每个阶分量的频率电平并且重排阶分量使得虚拟发动机的每分钟转数反映根据虚拟档位数变换的行驶模式，来设置EV模式行驶声音。

公开(公告)号：CN116625479A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202210937212.7

申请日：2022-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李东喆 ,  郑仁秀

IPC: G01H9/00

Abstract: 本发明的实施方式涉及一种基于人工智能的噪声产生诊断装置和诊断电动车辆的电力电子(PE)部件的噪声的方法，其中多个麦克风布置在车辆内部，并且计算单元测量包括主电机、减速器、逆变器和辅助电机在内的任何一个或多个在麦克风的前、后和向上方向上的电力电子(PE)部件中的噪声源的位置，同时估计噪声传输位置。

公开(公告)号：CN114274871A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202110587052.3

申请日：2021-05-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李东喆 ,  郑仁秀 ,  金普用

IPC: B60Q5/00

Abstract: 一种基于马达振动控制电动车辆的音调的方法，包括：从电动车辆(EV)的旋转马达的振动信号计算阶次分量；提取具有确定系数R2的第N阶次分量，该确定系数R2表示相对于马达的输出扭矩的线性关系并且大于或等于预定值；将马达的RPM转换为频率并且计算阶次频率；通过将第N阶次分量的振动水平应用于待输出的阶次频率的水平，来布置阶次分量，并且设定EV模式音调；并且在EV减速时，确定减速条件，并将第N阶次分量的振动水平应用于阶次频率的水平控制。

公开(公告)号：CN117009846A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202211247177.2

申请日：2022-10-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  汉阳大学校产学协力团

Inventor： 李东喆 ,  郑仁秀 ,  李柱贤 ,  张埈赫 ,  鲁炅真

IPC: G06F18/24 ,  G06F18/10 ,  G06F18/213 ,  G06N3/044 ,  G06N3/08

Abstract: 一种自动创建人工智能AI诊断模型的方法，该方法用于诊断车辆的异常状态，包括：获取由车辆的传感器测量的噪声和振动数据作为输入数据；处理该输入数据，基于所处理的输入数据搜索并选择该AI诊断模型的架构；以及设置该AI诊断模型以诊断车辆的异常状态，其中，应用有效神经架构搜索(ENAS)来更新该AI诊断模型和配置该AI诊断模型的参数，该ENAS与更新的AI诊断模型共享该参数。

公开(公告)号：CN112082639A

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201911141810.8

申请日：2019-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑仁秀 ,  韩敏浩 ,  李昇炫 ,  李东喆 ,  卢泳周

IPC: G01H17/00 ,  G06K9/00 ,  G06N3/08 ,  G06N3/04

Abstract: 本公开涉及发动机状态的诊断方法及其诊断建模方法。一种诊断发动机状态的方法，可以包括：测量发动机的振动，其中，发动机的组装在发动机生产的自动化下线(EOL)工艺中完成；以及使用初级深度学习分类模型初步诊断在EOL工艺期间的发动机的振动，其中基于关于在发动机上的三个或以上的位置处测量的多个振动信号的大数据根据通过使用多种算法学习获得的特征对发动机的振动信号进行分类，其中，通过对发动机的振动进行初步诊断而将EOL工艺中的发动机的组装状态分类为正常状态或异常状态。

公开(公告)号：CN106194464B

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201510330370.6

申请日：2015-06-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑仁秀

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/40 ,  F02B77/08

Abstract: 一种用于控制发动机燃烧噪声反馈的方法，包括通过控制器计算发动机燃烧噪声目标值。在根据基于所计算的发动机燃烧噪声目标值的主喷射计时和引燃燃料的量进行燃料燃烧之后测量气缸压力。通过将所测量的气缸压力转换为气缸压力级计算燃烧噪声指数(CNI)。控制反馈引燃喷射，其中，控制引燃燃料的量和主喷射计时的同时将CNI应用于喷射可变量控制。

公开(公告)号：CN111045411A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201910557124.2

申请日：2019-06-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李东喆 ,  郑仁秀

IPC: G05B23/02

Abstract: 用于动力传动系组件的故障诊断方法可包括：由服务器基于指示动力传动系组件故障的振动大数据建立诊断模型；通过使用从振动大数据中提取的特征向量，由服务器对动力传动系组件中的故障组件进行分类和建模；由车辆的控制器通过输入命令或驾驶员的设置启动车辆的动力传动系组件的故障诊断；和通过将与在车辆行驶期间测量的车辆的动力传动系振动相对应的特征向量与在诊断模型中建模的振动大数据进行比较，由车辆的控制器诊断车辆的动力传动系组件的故障。

公开(公告)号：CN111002930A

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201910637796.4

申请日：2019-07-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑仁秀 ,  李东喆

IPC: B60R16/037 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的噪声的系统及其方法。用于控制车辆的噪声的系统包括：发动机速度传感器，被配置用于检测车辆的发动机的速度；麦克风，检测车辆的噪声；发动机状态传感器，被配置用于检测发动机的工作状态；信号处理控制器，接收发动机的速度、车辆的噪声和发动机工作状态，并且基于接收到的发动机速度、接收到的车辆的噪声和接收到的发动机工作状态中的至少一项来生成放大的噪声；信号处理放大器，接收发动机速度和放大的噪声，并且通过将放大的噪声放大多达基于发动机的速度的放大程度来生成输出噪声；以及声音发送装置，接收该输出噪声并将输出噪声或对应于输出噪声的单独声源发送到车辆。

公开(公告)号：CN103867320B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201310430605.X

申请日：2013-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑仁秀

IPC: F02D41/30

CPC classification number: F02D41/403 ,  F02D35/023 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/025 ,  Y02T10/44

Abstract: 本发明公开了一种燃料喷射量补偿方法，包括：测量燃烧室的实际压力，基于实际压力计算实际压力级，基于燃烧室的实际压力级计算实际燃烧噪音指数，基于行车条件计算目标燃烧噪音指数，计算在实际燃烧噪音指数和目标燃烧噪音指数之间的差值；并且根据差值增大或者减少燃料喷射嘴的引燃喷射量。同样，本发明还公开了燃料喷射量补偿系统。

公开(公告)号：CN111005817B

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN201910543325.7

申请日：2019-06-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李昇炫 ,  郑仁秀

IPC: F02D41/30

Abstract: 本发明公开了通过预测发动机噪声用于燃料喷射的控制系统和方法。一种通过预测发动机噪声用于燃料喷射的控制系统，可以包括：发动机噪声预测装置，被配置为根据当前测量的发动机燃烧压力值通过预先存储的预测的发动机噪声系数实时推导出预测的发动机噪声值；以及燃烧控制器，被配置为确定由发动机噪声预测装置推导出的实时预测发动机噪声值和发动机的当前运行条件的目标发动机噪声值之间的差值，并且当发动机噪声被确定为由于异常燃烧而降级时，被配置为改变目标发动机噪声值，以根据改变的目标发动机噪声值，控制燃料喷射。