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公开(公告)号：CN115675070A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110865305.9
申请日：2021-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 威巴克(无锡)减震器有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的变速器支座，该变速器支座被改进为具有在纵向上布置的双桥的结构，可以降低变速器支座的左右方向的静态特性，使得由于变速器的横摇运动而引起的轰鸣噪声最小化，并且可以增加变速器支座的前后方向(X方向)的静态特性和上下方向(Z方向)的静态特性，使得变速器的前后方向的纵摇运动和上下方向的弹跳行为可以得到有效控制。
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公开(公告)号：CN116412240A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211609757.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 威巴克(无锡)减震器有限公司
IPC: F16H57/025 , F16H57/028 , B60K17/04
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的变速器支架，将变速器支架改进为包括在长度方向上对角线地布置的第一桥和第二桥的双桥结构，以及在第一桥和第二桥的表面上形成阻尼突起的结构。由此，可以在保持变速器支架的静态特性、中低频动态特性等不变的同时降低特定的高频动态特性。
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公开(公告)号：CN114673754A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011548544.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 威巴克(无锡)减震器有限公司
IPC: F16F13/00 , F16F13/26 , F16F15/08 , F16F15/023 , F16F15/04
Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机悬置，在发动机悬置的构造中，在喷嘴板的下板上以预定排列形成多个肋，使得当膜通过大位移输入而向下移动时，膜首先接触多个肋，并且依次接触喷嘴板的下板和阀壳体的上紧固管等，从而可以减小膜向下移动时的接触面积和接触撞击力，因此可以易于防止产生嘎嘎噪声。
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公开(公告)号：CN114673753A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011545178.6
申请日：2020-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 威巴克(无锡)减震器有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的半主动发动机支架的操作音消除装置，在用于打开和关闭半主动发动机支架的空气腔室的电磁阀的构造中，上挡块采用多层，从而不仅可以提高上挡块的气密性和耐久性，而且还可以吸收上挡块撞击阀壳体时的冲击的同时减小噪音。
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公开(公告)号：CN119705033A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202410080153.5
申请日：2024-01-18
IPC: B60K5/12 , B60K17/06 , B60K1/00 , B60R16/023
Abstract: 公开了一种用于车辆的悬置控制系统和方法，其中，具有道路预判的电子控制悬挂系统的相机拍摄车辆前方道路的路面状况，悬挂控制器基于所拍摄的所述相机的信息确定所述道路的路面状况，并且悬置控制器基于从所述悬挂控制器传输的路面状况确定信息以及由悬置在所述车辆的车轮上的车轮加速度传感器检测到的值，将半主动悬置控制为处于开启状态或关闭状态，从而不仅改善NVH性能，而且改善取决于路面状况的行驶振动阻尼性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119058839A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311591423.0
申请日：2023-11-27
Abstract: 一种主动式空气裙板装置，包括：基座，固定至车身；连杆部，包括在横向上可旋转地连接的多个连杆；驱动部，安装在基座上，连接至连杆部的连杆，并且构造成产生旋转动力以使多个连杆旋转；以及裙板，在上下方向上可移动地设置在基座上，并且连接至连杆部的连杆，裙板构造成当多个连杆通过驱动部的操作而折叠时移动至缩回位置，并且当多个连杆展开时移动至伸出位置。
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公开(公告)号：CN119058375A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311541332.6
申请日：2023-11-20
Abstract: 一种可变式格栅装置，包括具有导向孔并且安装到驱动电机的壳体，能够沿导向孔移动，联接导向杆并且旋转的开闭部，包括旋转轴和旋转板的旋转部，在旋转板中形成并且连接到导向杆的导向部，可变式格栅装置可被配置成用于控制穿过格栅的气流速率，并且在气流速率控制期间通过改进的打开和关闭操作来增强适销性。即，通过使格栅的打开和关闭操作多样化，包括顺序操作、同时操作等，格栅的打开和关闭操作得到改进，外部设计多样化，并且通过优化的结构布置确保气流速率。此外，防止在打开和关闭操作期间组件卡住和故障，提高了格栅打开和关闭操作的可靠性。
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公开(公告)号：CN118665604A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311364132.8
申请日：2023-10-20
Abstract: 本发明提供一种车辆的前端模块框架。前端模块框架包括下构件和前保险杠梁，所述下构件在其相对两端设置有连接到车辆的前副框架的前端部分的下吸能盒，所述前保险杠梁在车辆的宽度方向上延伸并设置有连接到车辆的前纵梁的前端部分的前吸能盒，在冷却模块相对于车辆的纵向方向斜向倾斜的状态下，下构件的下吸能盒和前保险杠梁的前吸能盒在车辆的前后方向上连接到冷却模块。
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公开(公告)号：CN118323270A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310949754.0
申请日：2023-07-31
Abstract: 本公开涉及一种车辆的前端模块框架。该前端模块框架包括：下构件，布置在车辆的前端下部并在车辆宽度方向上延伸，其中，下构件的相对端部中的每一端部连接到车辆的前副框架的前端；前保险杠横梁，在宽度方向上延伸，并且在车辆的高度方向上连接到下构件，其中，前保险杠横梁的相对端部中的每一端部连接到车辆的前纵梁的前端；以及上构件，布置在车辆的前端上部并在宽度方向上延伸，并且在高度方向上连接到前保险杠横梁，其中，上构件的相对端部中的每一端部朝向车辆弯曲并且连接到车辆的翼子板裙板构件。
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公开(公告)号：CN117901638A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311319652.7
申请日：2023-10-12
IPC: B60K11/08
Abstract: 一种可变格栅装置，其能够调整通过格栅流动的空气流量，并且在调整空气流量时改善打开/关闭操作，从而提高适销性。此外，通过使格栅的打开/关闭操作多样化，例如顺序操作或同时操作格栅的打开/关闭操作，可以改善格栅的打开/关闭操作，使外观设计多样化，并通过结构布置的优化来确保空气的流量。
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