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公开(公告)号：CN118144608A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310519200.7
申请日：2023-05-10
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 韩国端子工业株式会社 , THN 株式会社
摘要： 本公开涉及一种用于充电的控制箱。一种用于充电的控制箱包括第二连接器，该第二连接器设置在控制箱的第一端并且被配置为联接到设置在供电电缆的第一端处的第一连接器，供电电缆被配置为连接到外部电源。控制箱包括保持装置，保持装置被配置为当第一连接器和第二连接器完全联接时防止第一连接器分离。控制箱的顶部在对应于第二连接器的位置处开口，并且保持装置通过开口的顶部插入并上下移动。
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公开(公告)号：CN110696740B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201910614731.8
申请日：2019-07-09
申请人： 韩国端子工业株式会社
发明人： 金子旻
摘要： 本发明涉及可扩展的多块(10)及包括多块(10)的汽车盒子(P1)。本发明包括：块主体(11)，在一侧插入端子而收纳端子，在上述块主体的相反侧设置与上述第一端子(T)电性连接的第一组装部件；盒子组装部(13)，其设置在上述块主体(11)的外表面，用于将块主体(11)固定在汽车盒子(P1)；连接器组装部(20)，其设置在上述块主体(11)的外表面，使得扩展连接器(30)选择性地组装在上述连接器组装部(20)。本发明中，可将扩展连接器(30)可以选择性地组装在多块(10)，多种电气部件可以与多块(10)分开地设置在扩展连接器(30)。
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公开(公告)号：CN105730373B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201511000842.8
申请日：2015-12-28
申请人： 韩国端子工业株式会社
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本发明涉及用于车辆的块。本发明包括：第一壳体（10），在内部形成安装部件的第一容纳空间（12）；第二壳体（30），与所述第一壳体（10）接合，并在内部形成安装部件的第二容纳空间（32’）；电路板（50），通过第一壳体（10）和第二壳体（30）的接合容纳于所述第一壳体（10）与第二壳体（30）之间，并安装有多个部件；以及，多个固定部（40），设置在所述第一容纳空间（12）或第二容纳空间（32’）中的至少一个的一侧，并且至少包围所述部件的一部分，将其固定。在所述固定部（40）形成插入所述部件的插入孔（41），在所述插入孔（41）形成散热通道（43）。这样，根据本发明，在安装部件的、用于车辆的块的固定部（40）上形成散热通道（43），则部件产生的热量不会困在固定部（40），而是可向固定部（40）的外侧排出。
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公开(公告)号：CN110696740A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910614731.8
申请日：2019-07-09
申请人： 韩国端子工业株式会社
发明人： 金子旻
摘要： 本发明涉及可扩展的多块(10)及包括多块(10)的汽车盒子(P1)。本发明包括：块主体(11)，在一侧插入端子而收纳端子，在上述块主体的相反侧设置与上述第一端子(T)电性连接的第一组装部件；盒子组装部(13)，其设置在上述块主体(11)的外表面，用于将块主体(11)固定在汽车盒子(P1)；连接器组装部(20)，其设置在上述块主体(11)的外表面，使得扩展连接器(30)选择性地组装在上述连接器组装部(20)。本发明中，可将扩展连接器(30)可以选择性地组装在多块(10)，多种电气部件可以与多块(10)分开地设置在扩展连接器(30)。
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公开(公告)号：CN105730373A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201511000842.8
申请日：2015-12-28
申请人： 韩国端子工业株式会社
IPC分类号： B60R16/023
CPC分类号： B60R16/0239
摘要： 本发明涉及用于车辆的块。本发明包括：第一壳体10，在内部形成安装部件的第一容纳空间12；第二壳体30，与所述第一壳体10接合，并在内部形成安装部件的第二容纳空间32’；电路板50，通过第一壳体10和第二壳体30的接合容纳于所述第一壳体10与第二壳体30之间，并安装有多个部件；以及，多个固定部40，设置在所述第一容纳空间12或第二容纳空间32’中的至少一个的一侧，并且至少包围所述部件的一部分，将其固定。在所述固定部40形成插入所述部件的插入孔41，在所述插入孔41形成散热通道43。这样，根据本发明，在安装部件的、用于车辆的块的固定部40上形成散热通道43，则部件产生的热量不会困在固定部40，而是可向固定部40的外侧排出。
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公开(公告)号：CN111863565B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202010306293.1
申请日：2020-04-17
申请人： 韩国端子工业株式会社(KR)
发明人： 金子旻
IPC分类号： H01H85/20 , H01H50/02 , H01M50/583
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的块。本发明的用于车辆的块(1)包括：主体(10)，其两侧外表面形成有安装部(13)，在内部设置有部件放置部(10')；盖体(20)，其两侧外表面形成有安装杆(23)，且覆盖上述部件放置部(10')；安装支架(30)，其两侧前端形成有盒子安装片(33)，并且，在上述安装部(13)紧固上述安装杆(23)和盒子安装片(33)，由此上述盖体(20)和安装支架(30)组装在上述主体(10)。根据本发明，在主体(10)的安装部(13)形成杆安装片(14)和支架安装片(15)，从而盖体(20)和安装支架(30)均可以安装在安装部(13)，由此使紧固部位最小化。因此，通过使在紧固部位产生的振动最小化来提高部件的耐久性。
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公开(公告)号：CN111863565A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010306293.1
申请日：2020-04-17
申请人： 韩国端子工业株式会社
发明人： 金子旻
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的块。本发明的用于车辆的块(1)包括：主体(10)，其两侧外表面形成有安装部(13)，在内部设置有部件放置部(10')；盖体(20)，其两侧外表面形成有安装杆(23)，且覆盖上述部件放置部(10')；安装支架(30)，其两侧前端形成有盒子安装片(33)，并且，在上述安装部(13)紧固上述安装杆(23)和盒子安装片(33)，由此上述盖体(20)和安装支架(30)组装在上述主体(10)。根据本发明，在主体(10)的安装部(13)形成杆安装片(14)和支架安装片(15)，从而盖体(20)和安装支架(30)均可以安装在安装部(13)，由此使紧固部位最小化。因此，通过使在紧固部位产生的振动最小化来提高部件的耐久性。
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公开(公告)号：CN105742534B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201511022346.2
申请日：2015-12-30
申请人： 韩国端子工业株式会社
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的电池块件。电池块件包括主体(10)和上壳体(50)。主体(10)中设置有用于接纳组件的安装空间(11’)，上壳体(50)安装至主体(10)的上部，上壳体(50)的内部安装至车辆电池(100)的上部。其中，主体(10)沿其纵向方向设置有至少一个阶梯状部(11)，以使得阶梯状部(11)的相对侧部的高度彼此不同。主体(10)包括具有相同高度的、相对短的部分，并且因此增强了主体(10)的刚性，从而减少壳体的弯曲或扭曲。因而，提高电池块件的耐久性。
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公开(公告)号：CN105742534A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201511022346.2
申请日：2015-12-30
申请人： 韩国端子工业株式会社
CPC分类号： H01M2/1083 , H01M2220/20 , H01M2/10 , B60K1/04 , H01M2/1072 , H01M2/1077
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的电池块件。电池块件包括主体(10)和上壳体(50)。主体(10)中设置有用于接纳组件的安装空间(11’)，上壳体(50)安装至主体(10)的上部，上壳体(50)的内部安装至车辆电池(100)的上部。其中，主体(10)沿其纵向方向设置有至少一个阶梯状部(11)，以使得阶梯状部(11)的相对侧部的高度彼此不同。主体(10)包括具有相同高度的、相对短的部分，并且因此增强了主体(10)的刚性，从而减少壳体的弯曲或扭曲。因而，提高电池块件的耐久性。
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