公开(公告)号：CN109383631A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201711283234.1

申请日：2017-12-07

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金徒会 ,  刘宗德 ,  朴昌镐 ,  金成祐 ,  金宗秀 ,  金东奎 ,  金海雄 ,  洪彰基

IPC分类号： B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B62D25/18 ,  B62D21/04

CPC分类号： B62D25/088 ,  B60G13/003 ,  B62D25/082 ,  B62D25/16 ,  B62D27/02 ,  B62D21/04 ,  B62D25/18

摘要： 一种前部车身增强结构，包括：减震器壳体；挡泥板上部构件，其连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的外侧表面的上端；前纵梁，其相对于车身宽度方向靠内地设置在挡泥板上部构件的下部，并且连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的内侧表面的下端；以及挡泥板构件，其连接前纵梁和挡泥板上部构件。前纵梁和挡泥板构件可以形成三维箱结构，并且挡泥板构件可以插入前纵梁。

公开(公告)号：CN109383631B

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN201711283234.1

申请日：2017-12-07

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金徒会 ,  刘宗德 ,  朴昌镐 ,  金成祐 ,  金宗秀 ,  金东奎 ,  金海雄 ,  洪彰基

IPC分类号： B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B62D25/18 ,  B62D21/04

摘要： 一种前部车身增强结构，包括：减震器壳体；挡泥板上部构件，其连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的外侧表面的上端；前纵梁，其相对于车身宽度方向靠内地设置在挡泥板上部构件的下部，并且连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的内侧表面的下端；以及挡泥板构件，其连接前纵梁和挡泥板上部构件。前纵梁和挡泥板构件可以形成三维箱结构，并且挡泥板构件可以插入前纵梁。

公开(公告)号：CN102085882B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201010174561.5

申请日：2010-05-06

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 刘宗德

IPC分类号： B62D25/06

CPC分类号： B62D25/06

摘要： 本发明涉及一种车辆的车顶梁，其包括用于车辆的车顶梁加固装置，该车顶梁加固装置可以包括：至少一个加固构件，其连接于车顶梁以提高刚度，并且具有通过切割其凸缘的一部分而形成的切割部分，以确保通过该切割部分在所述车顶梁的远端形成第一密封料涂覆位置，因此使得胶粘密封料能够涂覆于所述车顶梁的所述远端上。

公开(公告)号：CN102085882A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN201010174561.5

申请日：2010-05-06

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 刘宗德

IPC分类号： B62D25/06

CPC分类号： B62D25/06

摘要： 本发明涉及一种车辆的车顶梁，其包括用于车辆的车顶梁加固装置，该车顶梁加固装置可以包括：至少一个加固构件，其连接于车顶梁以提高刚度，并且具有通过切割其凸缘的一部分而形成的切割部分，以确保通过该切割部分在所述车顶梁的远端形成第一密封料涂覆位置，因此使得胶粘密封料能够涂覆于所述车顶梁的所述远端上。

公开(公告)号：CN304072239S

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201630503093.X

申请日：2016-10-14

申请人： 起亚自动车株式会社

设计人： 刘宗德 ,  林大焕

摘要： 1．本外观设计产品的名称：汽车的侧外板。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于构成车辆外部的侧方。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。