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公开(公告)号:CN111725522B
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202010120226.0
申请日:2020-02-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 釜山大学校产学协力团
IPC: H01M4/86 , H01M4/92 , H01M8/1004
Abstract: 本发明公开了一种制备具有导电氧化物保护层的催化剂的方法以及由该方法制备的催化剂。所述方法可以包括:向流化床反应器提供(例如,供应)负载有金属催化剂的碳载体,以及使用原子层沉积(ALD)形成导电氧化物保护层。特别地,所述原子层沉积可以包括:向流化床反应器供应导电氧化物前体,通过向流化床反应器供应惰性气体以进行第一次吹扫,通过向流化床反应器供应反应性气体以将导电氧化物前体转化为导电氧化物,以及通过向流化床反应器供应惰性气体以进行第二次吹扫。
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公开(公告)号:CN112310415A
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202010275065.2
申请日:2020-04-09
Abstract: 公开了一种催化剂络合物及其制造方法、电解质膜及其制造方法。可以通过使用流化床反应器通过原子层沉积工艺将金属催化剂颗粒均匀地沉积在预处理的载体颗粒上来制造催化剂络合物,然后可以将其均匀地分散在整个离聚物溶液中。这样,由于使用少量的金属催化剂颗粒,可以降低制造成本,并且可以提高电解质膜和OCV的耐久性。还公开了制造催化剂络合物的方法、包括该催化剂络合物的电解质膜、以及制造电解质膜的方法。
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公开(公告)号:CN109411780B
公开(公告)日:2023-01-03
申请号:CN201711211152.6
申请日:2017-11-28
IPC: H01M8/0228 , H01M8/021 , C23C16/26 , C23C16/04
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用隔板,包括:金属基材;以及在所述金属基材的一个表面或两个表面上形成的碳涂层,其中,在所述金属基材和所述碳涂层之间的界面处形成的粗糙度Ra可以在20至78纳米的范围内。
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公开(公告)号:CN111628186A
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN201911066042.4
申请日:2019-11-04
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 釜山大学校产学协力团
IPC: H01M4/92
Abstract: 本申请公开一种用于制备金属催化剂复合物的方法。该方法包括在反应器中对碳载体进行预处理,和将金属前体沉积在经预处理的碳载体上。对碳载体进行预处理可包括将碳载体暴露于成核剂,例如,四氯化钛(TiCl4)、四氯化硅(SiCl4)和四氯化碳(CCl4)。
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公开(公告)号:CN111725522A
公开(公告)日:2020-09-29
申请号:CN202010120226.0
申请日:2020-02-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 釜山大学校产学协力团
IPC: H01M4/86 , H01M4/92 , H01M8/1004
Abstract: 本发明公开了一种制备具有导电氧化物保护层的催化剂的方法以及由该方法制备的催化剂。所述方法可以包括:向流化床反应器提供(例如,供应)负载有金属催化剂的碳载体,以及使用原子层沉积(ALD)形成导电氧化物保护层。特别地,所述原子层沉积可以包括:向流化床反应器供应导电氧化物前体,通过向流化床反应器供应惰性气体以进行第一次吹扫,通过向流化床反应器供应反应性气体以将导电氧化物前体转化为导电氧化物,以及通过向流化床反应器供应惰性气体以进行第二次吹扫。
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公开(公告)号:CN109411780A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201711211152.6
申请日:2017-11-28
IPC: H01M8/0228 , H01M8/021 , C23C16/26 , C23C16/04
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用隔板,包括:金属基材;以及在所述金属基材的一个表面或两个表面上形成的碳涂层,其中,在所述金属基材和所述碳涂层之间的界面处形成的粗糙度Ra可以在20至78纳米的范围内。
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公开(公告)号:CN108610087A
公开(公告)日:2018-10-02
申请号:CN201710321178.X
申请日:2017-05-09
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C04B38/06 , C04B35/48 , C04B35/622 , C04B35/634
Abstract: 本发明提供一种多孔隔热涂布层的制备方法。所述制备方法包括:形成包含陶瓷复合物和聚合物复合物的颗粒;以1μm/min至100μm/min的速率在基底上喷涂所述颗粒以形成颗粒涂布层;以及在300℃至500℃的温度下热处理其上形成有颗粒涂布层的基底以去除聚合物复合物,由此形成孔。在该制备方法中,具有优良的紧密粘合性的多孔隔热涂布层可在较短的时间内均匀地形成,而且该多孔隔热涂布层可应用至内燃机,从而使得可以确保低热导率和低容积热容量。
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