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公开(公告)号：CN113130954B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202011259996.X
申请日：2020-11-12
IPC: H01M8/1051 , H01M8/1069 , H01M4/92 , H01M4/90 , H01M4/86
Abstract: 本发明公开了一种能够防止催化剂中毒的用于燃料电池的电解质膜及其制备方法。所述用于燃料电池的电解质膜包括离子传输层以及催化复合物，所述离子传输层包括具有质子传导性的离聚物，所述催化复合物分散在所述离子传输层中，其中所述催化复合物包括：催化颗粒，其包括具有分解过氧化氢的活性的催化金属组分；以及保护层，其形成在所述催化颗粒的至少一部分表面上以防止离聚物与催化金属组分接触。
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公开(公告)号：CN112803090A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010461936.X
申请日：2020-05-27
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , F16L55/033
Abstract: 一种用于车辆电池系统的进气管道，管道包括：进气部，具有朝向车辆内部敞口的进气孔；出气部，从进气部分叉并且具有出气孔，以便经由两个分隔的路径将引入进气孔的空气供应到电池系统；以及格栅，通过具有形成网格以覆盖进气孔的多个肋而设置在进气部中。
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公开(公告)号：CN112981190A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010640385.3
申请日：2020-07-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , SJ技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了用于模铸的铝合金和使用该用于模铸的铝合金制造铸造铝合金的方法，所述铝合金具有优异的热导率和耐腐蚀性，并且可用于需要散热和高耐腐蚀性的部件。本发明提供了一种用于模铸的铝合金，所述铝合金可以包含约8.5wt％至10.5wt％的量的硅(Si)、约3.6wt％至5.5wt％的量的镁(Mg)、约0.3wt％至1.0wt％的量的铁(Fe)、约0.1wt％至1.0wt％的量的锰(Mn)以及余量的铝(Al)和不可避免的杂质，所有的wt％均基于铝合金的总重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111755728B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201911197200.X
申请日：2019-11-29
IPC: H01M8/1018 , H01M8/1069
Abstract: 本发明涉及膜‑电极组件的包括电子绝缘层的电解质膜及其制备方法，所述电子绝缘层极大地改进电解质膜的耐久性。所述电解质膜包括离子交换层以及设置在离子交换层上的电子绝缘层，所述电子绝缘层包括一种或更多种催化剂复合物和第二离聚物。具体地，一种或更多种催化剂复合物中的每一种包括催化剂颗粒和涂覆在催化剂颗粒的整个或部分表面上的第一离聚物，并且一种或更多种催化剂复合物分散在第二离聚物中。
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公开(公告)号：CN113247096A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010537498.0
申请日：2020-06-12
IPC: B62D21/09
Abstract: 本申请公开一种搭载高压电池的车辆的车身。该车身包括：后横梁，沿车身的横向方向安装在前座位的后侧的下方；前横梁，沿车身的横向方向安装在后横梁的前方；以及多个纵向支撑构件，被安装为支撑高压电池的底部，并在车身的纵向方向上连接前横梁和后横梁，其中高压电池安装在前横梁和后横梁之间。
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公开(公告)号：CN113113648A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202011070636.5
申请日：2020-10-09
IPC: H01M8/1041 , H01M8/1053 , H01M8/1086
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池的包含具有改善透氧率的催化复合物的电解质膜及其制备方法，所述电解质膜包括催化复合物，所述催化复合物包括涂覆有透氧材料的催化颗粒。用于燃料电池的电解质膜包括具有质子传导性的离聚物的离子传输层和分散在该离子传输层中的催化复合物，该催化复合物包括具有催化金属组分的催化颗粒以及涂层，该催化金属组分具有分解过氧化氢的活性，所述涂层形成在催化颗粒的至少一部分表面上并且包含透氧材料。
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公开(公告)号：CN113067074A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010597861.8
申请日：2020-06-28
IPC: H01M50/24 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563
Abstract: 本公开涉及一种用于电动车辆的电池储存装置，该电池储存装置的电池壳体设置在车辆底板上，由此固定内部空间。电池储存装置的电池模块可通过使用车厢内空气来冷却，由此简化冷却结构并且节省制造成本。此外，用于电动车辆的电池储存装置阻止冷却装置和电气部件所产生的噪声流入到车厢内，由此，防止乘客产生由噪声引起的不适感。
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公开(公告)号：CN112310415A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010275065.2
申请日：2020-04-09
Abstract: 公开了一种催化剂络合物及其制造方法、电解质膜及其制造方法。可以通过使用流化床反应器通过原子层沉积工艺将金属催化剂颗粒均匀地沉积在预处理的载体颗粒上来制造催化剂络合物，然后可以将其均匀地分散在整个离聚物溶液中。这样，由于使用少量的金属催化剂颗粒，可以降低制造成本，并且可以提高电解质膜和OCV的耐久性。还公开了制造催化剂络合物的方法、包括该催化剂络合物的电解质膜、以及制造电解质膜的方法。
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