公开(公告)号：CN108223144A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201710804949.0

申请日：2017-09-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金世根 ,  安太浩 ,  辛童 ,  申东准

IPC: F02D13/02

CPC classification number: F02D13/0219 ,  B60W20/10 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0032 ,  F02D41/2422 ,  F02D2009/024 ,  F02D2041/001 ,  F02D2250/41 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42 ,  F02D13/0215 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/60 ,  F02D2250/24

Abstract: 一种用于控制混合动力电动车辆的发动机可变气门正时的方法可以包括：提供燃料效率优先的进气/排气凸轮控制模式的凸轮位置设定表和正常进气/排气凸轮控制模式的凸轮位置设定表，燃料效率优先的进气/排气凸轮控制模式的凸轮位置设定表与正常进气/排气凸轮控制模式的凸轮位置设定表不同；通过滤罐装载量以及是否完成了进气凸轮的诊断和排气凸轮的诊断来选择燃料效率优先的进气/排气凸轮控制模式和正常进气/排气凸轮控制模式中的一种模式；以及通过使用凸轮位置设定表来确定进气凸轮和排气凸轮的位置控制值，然后根据所确定的位置控制值来控制进气凸轮和排气凸轮的位置。

公开(公告)号：CN108223144B

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN201710804949.0

申请日：2017-09-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金世根 ,  安太浩 ,  辛童 ,  申东准

IPC: F02D13/02

Abstract: 一种用于控制混合动力电动车辆的发动机可变气门正时的方法可以包括：提供燃料效率优先的进气/排气凸轮控制模式的凸轮位置设定表和正常进气/排气凸轮控制模式的凸轮位置设定表，燃料效率优先的进气/排气凸轮控制模式的凸轮位置设定表与正常进气/排气凸轮控制模式的凸轮位置设定表不同；通过滤罐装载量以及是否完成了进气凸轮的诊断和排气凸轮的诊断来选择燃料效率优先的进气/排气凸轮控制模式和正常进气/排气凸轮控制模式中的一种模式；以及通过使用凸轮位置设定表来确定进气凸轮和排气凸轮的位置控制值，然后根据所确定的位置控制值来控制进气凸轮和排气凸轮的位置。

公开(公告)号：CN113047972B

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202010349812.2

申请日：2020-04-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 安太浩

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/00 ,  F02M25/08

Abstract: 提供一种泄漏诊断系统及其方法以及包括泄漏诊断系统的车辆。该泄漏诊断系统包括：用于吸收来自燃料箱的蒸发气体的滤罐；用于将滤罐与进气管连接的脱附管线；安装在脱附管线上的脱附泵和脱附控制电磁阀；以及安装在脱附管线上并位于进气管和脱附控制电磁阀之间的辅助滤罐和辅助滤罐控制阀。

公开(公告)号：CN113047972A

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN202010349812.2

申请日：2020-04-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 安太浩

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/00 ,  F02M25/08

Abstract: 提供一种泄漏诊断系统及其方法以及包括泄漏诊断系统的车辆。该泄漏诊断系统包括：用于吸收来自燃料箱的蒸发气体的滤罐；用于将滤罐与进气管连接的脱附管线；安装在脱附管线上的脱附泵和脱附控制电磁阀；以及安装在脱附管线上并位于进气管和脱附控制电磁阀之间的辅助滤罐和辅助滤罐控制阀。

公开(公告)号：CN111608816A

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201911132193.5

申请日：2019-11-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 安太浩

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/30 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明涉及提高再循环阀打开时的燃料量校正精度的方法和系统。一种用于提高再循环阀(RCV)打开时的燃料量校正精度的方法，可以包括基于RCV操作为打开时的考虑因素来校正燃料的注入量的步骤。考虑因素包括：RCV的流路的属性值，所述流路安装到进气管，以连接在靠近大气的压缩机的前端与邻近燃烧室的压缩机的后端之间；第一计算值，所述第一计算值是通过计算从RCV的流路到进气管循环后要引入燃烧室的空气量而获得的；以及第二计算值，所述第二计算值是通过计算经由净化蒸发气体而引入到RCV的流路的碳氢化合物的量而获得的。

公开(公告)号：CN110005535A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201811496619.0

申请日：2018-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴永圭 ,  徐廷昊 ,  金容锡 ,  南荣晋 ,  安太浩 ,  朴性昱

IPC: F02D41/00 ,  F02M25/08

Abstract: 本申请提供一种主动式燃料蒸气净化系统及使用该系统的方法，所述主动式燃料蒸气净化系统包括：具有涡轮机以及压缩机的涡轮增压器；碳罐，其收集燃料蒸气；净化泵，其泵送收集的燃料蒸气；主净化管线，其连接碳罐与所述净化泵；第一净化管线，其从所述主净化管线分支并且连接到位于压缩机的下游的进气歧管；第二净化管线，其从所述主净化管线分支并且连接到位于压缩机的上游的进气管线；净化控制电磁阀，其分别布置在第一净化管线与第二净化管线中；碳氢化合物传感器，其测量碳氢化合物的量；压力传感器，其测量所述净化泵的上游压力和下游压力；以及控制器，其基于碳氢化合物的量以及净化泵的前端的压力和净化泵的后端的压力控制净化泵的操作。

公开(公告)号：CN115503705A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202210246807.8

申请日：2022-03-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 安太浩

IPC: B60W30/14

Abstract: 一种车辆，包括导航装置、传感器装置和控制装置，控制装置配置为通过导航装置识别车辆进入道路的预定路段。特别是，响应于车辆进入预定路段，控制装置可通过传感器装置识别道路的曲率、车辆的速度和车辆的加速度中的至少一个，并基于道路的曲率、车辆的速度和车辆的加速度中的至少一个来执行车辆的横向控制。