公开(公告)号：CN111959284A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201911011258.0

申请日：2019-10-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 文孝植 ,  崔帝勋 ,  文喜圣 ,  金润浩 ,  宋成根 ,  闵敬仁 ,  金裕锡

IPC: B60L7/10 ,  B60L7/18

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的制动控制系统。该系统包括向车辆的车轮提供旋转力的电动机以及存储用于驱动电动机的电能的第一电池。逆变器经由DC链路端连接至第一电池，并且执行DC链路端与电动机之间的双向功率转换。DC转换器连接至DC链路端，以将DC链路端的电压下变频并输出下变频的电压。向第二电池提供由DC转换器转换的电压，并且该第二电池的电压低于第一电池的电压。控制器操作逆变器和DC转换器，以将在车辆制动期间从电动机产生的再生制动能量充入第一电池和第二电池中。

公开(公告)号：CN110386030B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN201811317225.4

申请日：2018-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑璘城 ,  文喜圣

IPC: B60L58/18

Abstract: 本发明提供了用于车辆的能量储存系统。该系统包括设置为给车辆提供输出电力并且彼此并联的多个能量储存装置。多个辅助继电器分别连接至多个能量储存装置。控制器测量各个能量储存装置的劣化程度，并且基于车辆所需的输出电力量和测量的劣化程度选择性地断开或闭合辅助继电器，使得首先闭合连接至具有少劣化程度的能量储存装置的辅助继电器。

公开(公告)号：CN110386030A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201811317225.4

申请日：2018-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑璘城 ,  文喜圣

IPC: B60L58/18

Abstract: 本发明提供了用于车辆的能量储存系统。该系统包括设置为给车辆提供输出电力并且彼此并联的多个能量储存装置。多个辅助继电器分别连接至多个能量储存装置。控制器测量各个能量储存装置的劣化程度，并且基于车辆所需的输出电力量和测量的劣化程度选择性地断开或闭合辅助继电器，使得首先闭合连接至具有少劣化程度的能量储存装置的辅助继电器。

公开(公告)号：CN106814291A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201610670309.0

申请日：2016-08-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑璘城 ,  文喜圣

IPC: G01R31/12

Abstract: 提供用于检测环境友好型车辆中的介电击穿的装置和方法。该装置包括：测量器，被配置为测量跨高压电池布置的绝缘电阻器的电阻值；以及控制器，被配置为使用测量器来测量施加至绝缘电阻器的电压并且分析所测量的电压的图案以检测介电击穿部分。

公开(公告)号：CN106814291B

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN201610670309.0

申请日：2016-08-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑璘城 ,  文喜圣

IPC: G01R31/12

Abstract: 提供用于检测环境友好型车辆中的介电击穿的装置和方法。该装置包括：测量器，被配置为测量跨高压电池布置的绝缘电阻器的电阻值；以及控制器，被配置为使用测量器来测量施加至绝缘电阻器的电压并且分析所测量的电压的图案以检测介电击穿部分。