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公开(公告)号：CN112477581A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010245202.8
申请日：2020-03-31
Abstract: 本发明提供一种动力总成。该动力总成可以包括：第一变速模块，包括直接连接有马达的马达输入轴，并且被设置为形成一系列变速级之中依次具有最大齿轮比的两个变速级；第二变速模块，包括与马达输入轴形成同心轴并通过主离合器连接到发动机的发动机输入轴，并被设置为形成一系列变速级中的剩余变速级；中心同步器，被安装成使马达输入轴和发动机输入轴断续；以及连续可变装置，被设置成通过连续控制的摩擦力实现第一变速模块形成比第一变速模块的变速级之中具有小齿轮比的变速级更小的齿轮比的状态。
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公开(公告)号：CN112503109B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010144421.7
申请日：2020-03-04
Abstract: 根据本发明的示例性实施例的一种车辆用锥形离合器包括轮毂、套筒、包括离合器锥的离合器环、第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环，其中在离合器锥中形成有供应油的离合器环通道，并且在内中锥、第二摩擦环和外中锥上形成有倾斜面，用于增加通过离合器环通道的油在移动时接触的区域。
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公开(公告)号：CN113915245A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011356011.5
申请日：2020-11-27
IPC: F16D25/0632 , F16D25/12
Abstract: 本发明提供一种用于变速器的离合器装置，所述离合器装置可以包括：第一主体和第二主体，所述第二主体同轴地安装到所述第一主体；摩擦元件，其安装在所述第一主体与所述第二主体之间；摩擦活塞，其构造成通过使用液压来轴向地按压所述摩擦元件；可伸缩机构，其包括咬接离合器，所述咬接离合器构造成限制所述第一主体和所述第二主体之间的旋转，所述可伸缩机构通过在其轴向方向上重复地施加压力来重复地接合和分离所述咬接离合器；以及操作活塞，其构造成在所述可伸缩机构的轴向方向上向所述可伸缩机构提供压力。
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公开(公告)号：CN112503111A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010144882.4
申请日：2020-03-04
Abstract: 本公开提供一种车辆用锥形离合器，该车辆用锥形离合器可以包括轮毂、套筒、包括离合器锥的离合器环、第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环，其中仅在离合器锥和第一摩擦环之间、第一摩擦环和内中锥之间、内中锥和第二摩擦环之间、第二摩擦环和外中锥之间以及外中锥和第三摩擦环之间的每个的两个接触表面中的一个接触表面上设置有摩擦构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112172505A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911195128.7
申请日：2019-11-28
Abstract: 一种用于混合电动车辆的动力传递设备，包括：输入轴，与接收发动机扭矩的发动机输出轴同轴设置；第一输出轴和第二输出轴，同轴地设置在输入轴上的前侧和后侧；第三输出轴，与第一输出轴同轴；共用鼓，连接到输入轴，并形成有与电动机进行齿轮啮合的电动机齿轮；发动机离合器，共用该共用鼓，并且在发动机输出轴和输入轴之间选择性地传递扭矩；第一离合器和第三离合器，在共用鼓内成排地设置，并且将扭矩从输入轴选择性地传递到第一输出轴和第三输出轴；行星齿轮组，设置在第二输出轴上并且连接到第二输出轴；以及第二离合器，位于行星齿轮组的外部，并且选择性地连接输入轴和行星齿轮组。
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公开(公告)号：CN112503111B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010144882.4
申请日：2020-03-04
Abstract: 本公开提供一种车辆用锥形离合器，该车辆用锥形离合器可以包括轮毂、套筒、包括离合器锥的离合器环、第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环，其中仅在离合器锥和第一摩擦环之间、第一摩擦环和内中锥之间、内中锥和第二摩擦环之间、第二摩擦环和外中锥之间以及外中锥和第三摩擦环之间的每个的两个接触表面中的一个接触表面上设置有摩擦构件。
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公开(公告)号：CN113715614A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202011048701.4
申请日：2020-09-29
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的动力传动系，其可以包括：输入轴，电机固定地连接至输入轴；驱动齿轮，其可旋转地安装在输入轴上；输出轴，其与输入轴平行地布置；从动齿轮，其固定至输出轴，并且与驱动齿轮啮合；行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，其中第一旋转元件固定地连接至输入轴，第二旋转元件固定地连接至驱动齿轮，第三旋转元件的旋转受约束；摩擦离合器，其配置为将输入轴选择性地连接至驱动齿轮；以及约束装置，其设置于第三旋转元件，以实现两个状态，使得行星齿轮组的第三旋转元件的单向旋转受到约束或行星齿轮组的第三旋转元件的双向旋转受到约束。
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公开(公告)号：CN112503109A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010144421.7
申请日：2020-03-04
Abstract: 根据本发明的示例性实施例的一种车辆用锥形离合器包括轮毂、套筒、包括离合器锥的离合器环、第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环，其中在离合器锥中形成有供应油的离合器环通道，并且在内中锥、第二摩擦环和外中锥上形成有倾斜面，用于增加通过离合器环通道的油在移动时接触的区域。
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公开(公告)号：CN112297817A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911201373.4
申请日：2019-11-29
Abstract: 一种用于具有发动机和电机的混合动力车辆的动力传输设备，可以包括：输入轴，与接收发动机扭矩的发动机输出轴同轴地设置；第一输出轴和第二输出轴，设置在输出轴的前侧和后侧；第三输出轴，与第一输出轴同轴地设置；共享鼓，连接到输入轴并且形成有与电机齿轮啮合的电机齿轮；发动机离合器，布置在共享鼓的内周界上并且在发动机输出轴与输入轴之间选择性地传输扭矩；第一离合器和第三离合器，设置在共享鼓内并且将扭矩从输入轴选择性地传输到第一输出轴和第三输出轴；以及第二离合器，设置在输入轴的后侧处并且选择性地连接输入轴和第二输出轴。
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