公开(公告)号：CN103867308A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310690054.0

申请日：2013-12-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩东熙 ,  林贤俊 ,  高锡焕 ,  金润柱 ,  张正昊 ,  任爀 ,  朴钟一

IPC: F02D13/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D13/0219 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/062 ,  F02D2041/001 ,  F02N19/004 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 一种控制电连续可变阀定时装置的方法，所述方法通过简化对凸轮轴的相位控制来改善发动机的启动性能。根据凸轮轴的相位改变发动机的进气和排气定时的方法可包括：确定在驾驶过程中是否需要启动发动机；识别用于发动机下次启动的凸轮轴的目标相位；根据目标相位控制凸轮轴的相位使得发动机的进气定时提前；以及根据发动机或凸轮轴的状态结束凸轮轴的相位控制。

公开(公告)号：CN103867308B

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201310690054.0

申请日：2013-12-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩东熙 ,  林贤俊 ,  高锡焕 ,  金润柱 ,  张正昊 ,  任爀 ,  朴钟一

IPC: F02D13/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D13/0219 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/062 ,  F02D2041/001 ,  F02N19/004 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 一种控制电连续可变气门正时装置的方法，所述方法通过简化对凸轮轴的相位控制来改善发动机的启动性能。根据凸轮轴的相位改变发动机的进气和排气正时的方法可包括：确定在驾驶过程中是否需要启动发动机；识别用于发动机下次启动的凸轮轴的目标相位；根据目标相位控制凸轮轴的相位使得发动机的进气正时提前；以及根据发动机或凸轮轴的状态结束凸轮轴的相位控制。