公开(公告)号：CN109560185B

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN201711238136.6

申请日：2017-11-30

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  延世大学校产学协力团

发明人： 金炳旭 ,  郭真佑 ,  李禹荣 ,  金宽植 ,  林铉埈

IPC分类号： H10N10/85 ,  H10N10/853 ,  H10N10/01

摘要： 本文提供了一种热电材料及其制备方法。热电材料可以包含由第一元素和第二元素之间的化学键形成的多个晶粒、基于石墨烯的材料；和金属颗粒。具体地，基于石墨烯的材料和金属颗粒可以在晶粒之间的界面中。

公开(公告)号：CN108231990B

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN201710408677.2

申请日：2017-06-02

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  延世大学校产学协力团

发明人： 金炳旭 ,  李宗国 ,  李汉赛 ,  吕寅雄 ,  郭真佑 ,  李禹荣 ,  金宽植 ,  李辉钟

IPC分类号： H10N10/851 ,  H10N10/853 ,  H10N10/01 ,  H10N10/17

摘要： 本发明提供热电材料及其制备方法，其中热电材料具有优良的热电性能和高机械性质(特别是断裂韧性)，因此当将所述热电材料应用至热电模块时，所述热电模块具有优良的性能和效率以及长使用寿命。

公开(公告)号：CN112186093A

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN201911102957.6

申请日：2019-11-12

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  延世大学校 ,  产学协力团

发明人： 金炳旭 ,  郭真佑 ,  李后聃 ,  李宇柱 ,  金愚哲 ,  金志龙 ,  李东建

IPC分类号： H01L35/08 ,  H01L35/10 ,  B62D1/06

摘要： 本申请涉及一种热电模块及其制造方法，该热电模块包括N型热电材料和设置成与N型热电材料间隔开的P型热电材料。柔性电极电连接到N型热电材料和P型热电材料。柔性电极构造成弯曲以匹配物体(例如，车辆的方向盘)的曲率。

公开(公告)号：CN108231990A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201710408677.2

申请日：2017-06-02

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  延世大学校产学协力团

发明人： 金炳旭 ,  李宗国 ,  李汉赛 ,  吕寅雄 ,  郭真佑 ,  李禹荣 ,  金宽植 ,  李辉钟

IPC分类号： H01L35/14 ,  H01L35/18 ,  H01L35/34 ,  H01L35/32

CPC分类号： H01L35/16 ,  C04B35/58085 ,  C04B35/6261 ,  C04B35/62615 ,  C04B35/6264 ,  C04B35/62645 ,  C04B35/62685 ,  C04B35/645 ,  C04B2235/3206 ,  C04B2235/3217 ,  C04B2235/3262 ,  C04B2235/3275 ,  C04B2235/3284 ,  C04B2235/3296 ,  C04B2235/3298 ,  C04B2235/3891 ,  C04B2235/422 ,  C04B2235/425 ,  C04B2235/5436 ,  C04B2235/602 ,  C04B2235/6567 ,  C04B2235/6581 ,  C04B2235/666 ,  C04B2235/785 ,  C04B2235/786 ,  C04B2235/85 ,  C04B2235/96 ,  C04B2235/9607 ,  H01L35/14 ,  H01L35/18 ,  H01L35/22 ,  H01L35/28 ,  H01L35/34 ,  H01L35/325

摘要： 本发明提供热电材料及其制备方法，其中热电材料具有优良的热电性能和高机械性质(特别是断裂韧性)，因此当将所述热电材料应用至热电模块时，所述热电模块具有优良的性能和效率以及长使用寿命。

公开(公告)号：CN109560185A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201711238136.6

申请日：2017-11-30

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  延世大学校 ,  产学协力团

发明人： 金炳旭 ,  郭真佑 ,  李禹荣 ,  金宽植 ,  林铉埈

IPC分类号： H01L35/12 ,  H01L35/18 ,  H01L35/34

CPC分类号： H01L35/22 ,  H01L35/16 ,  H01L35/18 ,  H01L35/12 ,  H01L35/34

摘要： 本文提供了一种热电材料及其制备方法。热电材料可以包含由第一元素和第二元素之间的化学键形成的多个晶粒、基于石墨烯的材料；和金属颗粒。具体地，基于石墨烯的材料和金属颗粒可以在晶粒之间的界面中。

公开(公告)号：CN106601900B

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201610284977.X

申请日：2016-04-29

申请人： 现代自动车株式会社 ,  延世大学校产学协力团

发明人： 金炳旭 ,  宋京花 ,  李汉赛 ,  郭真佑 ,  吕寅雄 ,  卢水晶 ,  李禹荣 ,  金宽植 ,  曹成味

IPC分类号： H01L35/18 ,  H01L35/34 ,  C22C30/00 ,  C22C12/00 ,  C22C1/05 ,  B82Y30/00

摘要： 提供一种热电纳米复合材料。热电纳米复合材料包括：具有n‑型半导体特征并包括Mg、Si、Al和Bi组分的基质，和包括Bi和Mg组分的纳米内含物。通过同时具有增加的Seebeck系数和降低的导热性，热电纳米复合材料的热电能量转换效率显著增加，使得热电纳米复合材料可用于实现高效热电装置。

公开(公告)号：CN106601900A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201610284977.X

申请日：2016-04-29

申请人： 现代自动车株式会社 ,  延世大学校产学协力团

发明人： 金炳旭 ,  宋京花 ,  李汉赛 ,  郭真佑 ,  吕寅雄 ,  卢水晶 ,  李禹荣 ,  金宽植 ,  曹成味

IPC分类号： H01L35/18 ,  H01L35/34 ,  C22C30/00 ,  C22C12/00 ,  C22C1/05 ,  B82Y30/00

摘要： 提供一种热电纳米复合材料。热电纳米复合材料包括：具有n‑型半导体特征并包括Mg、Si、Al和Bi组分的基质，和包括Bi和Mg组分的纳米内含物。通过同时具有增加的Seebeck系数和降低的导热性，热电纳米复合材料的热电能量转换效率显著增加，使得热电纳米复合材料可用于实现高效热电装置。

公开(公告)号：CN113492564B

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202011339264.1

申请日：2020-11-25

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 安在宪 ,  卜明洙 ,  金炳旭 ,  金奎录 ,  李濏 ,  郑益溱

IPC分类号： B32B27/30 ,  B32B27/34 ,  B32B27/36 ,  B32B27/08 ,  B29C45/00 ,  B29C45/14 ,  B60R13/02

摘要： 本发明涉及一种车辆内装材料。根据本发明的一个实施例的车辆内装材料包括：表皮层，具有1.25mm至1.8mm的厚度；以及装饰层，具有2.4mm至2.75mm的厚度，并且位于所述表皮层的下表面，其中，所述表皮层和所述装饰层通过注塑一体地形成，以使所述表皮层包覆所述装饰层的侧壁。

公开(公告)号：CN109841725B

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN201810430635.3

申请日：2018-05-08

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 郭真佑 ,  金炳旭 ,  卢水晶 ,  李后聃

IPC分类号： H10N10/17 ,  H10N10/82

摘要： 本公开涉及一种热电模块板，包括：基底基板；多个热电元件，层压在基底基板的表面上；和多个电极，每个电极层压在多个热电元件中的至少一个热电元件的至少一个表面上，以通过预定连接方法电连接多个热电元件。

公开(公告)号：CN110783444B

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN201811434325.5

申请日：2018-11-28

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 郭真佑 ,  崔京旭 ,  金炳旭 ,  李后聃

IPC分类号： H10N10/80 ,  H10N10/17 ,  F01N5/02 ,  H10N10/82

摘要： 本发明涉及热电转换模块及热电转换模块系统。一种热电转换模块，其可包括：彼此交替设置的多个n型热电转换元件和多个p型热电转换元件；多个第一电极和多个第二电极，其在热侧和冷侧交替地连接交替设置的多个n型热电转换元件和p型热电转换元件，以及多个壳体电极，各壳体电极选择性地连接多个第一电极中彼此相邻的第一电极。第一电极和壳体电极配置为可相对于彼此移动，根据多个第一电极和多个壳体电极的相对移动，使得多个第一电极通过多个壳体电极电连接，或者断开通过多个壳体电极的多个第一电极之间的电连接。