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公开(公告)号：CN115626042A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211214433.8
申请日：2022-09-30
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种门密封结构及具有其的车辆，门密封结构包括：车身骨架总成，车身骨架总成与车架连接，车身骨架总成与车身蒙皮连接；舱门骨架总成，舱门骨架总成与舱门蒙皮连接，舱门骨架总成与车身骨架总成之间形成安装空间；合页铰链，合页铰链位于安装空间内，合页铰链的一个合页通过第一铝型材与车身骨架总成连接，合页铰链的另一个合页通过第二铝型材与舱门骨架总成连接，以使得舱门骨架总成可相对于车身骨架总成转动。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的门密封结构易失效的问题。
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公开(公告)号：CN114953912A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210653511.8
申请日：2022-06-10
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及空气调节技术领域，具体涉及一种设有空调的车辆，包括：空调和车顶总成，所述空调包括空调机组，所述空调机组包括压缩机、节流组件、蒸发器和冷凝器；所述车顶总成上设有下沉结构，所述空调设置在所述下沉结构内。将空调的各个组件集成为一体，解决将空调机组分开布置产生的车辆设计和安装复杂的问题；通过将空调进行设置下沉设置，解决了空调集成设置压缩机后空调所需安装空间变大，整车高度变高的问题，避免了因车高变化对整车设计和制造产生的影响。
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公开(公告)号：CN114382372A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111679838.4
申请日：2021-12-31
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种撑杆组件及具有其的车辆，包括：操作杆；限位组件，限位组件与安装基础连接，限位组件设置有限位结构，部分的操作杆设置于限位组件内，操作杆可相对限位组件转动地设置；滑块，滑块与操作杆连接，部分的滑块位于限位结构内；支撑组件，部分的支撑组件与滑块连接，另一部分的支撑组件与车辆的舱门连接，舱门具有打开位置和关闭位置；其中，操作操作杆做周向转动，滑块带动支撑组件沿预设方向移动，以使舱门可停留于打开位置和关闭位置之间的任意位置处。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的舱门打开时存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN114164937A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111562135.3
申请日：2021-12-20
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种围护结构，包括第一围护组件和第二围护组件，第二围护组件和第二骨架固定连接，第二骨架和第一骨架通过连接件固定连接，第一骨架和第一围护组件固定连接，以使第二围护组件、第二骨架、第一骨架、第一围护组件由内至外依次固定。本发明还提供一种可移动的生物安全实验室。本发明的围护结构及可移动的生物安全实验室实验室外层采用钢板平板焊接，提升内部空间和提高外部美观度。实验室围护结构内层采用全不锈钢板焊接，提高实验室内部密封性。
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公开(公告)号：CN118694246A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410701350.4
申请日：2024-05-31
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机的控制方法、控制装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：获取第一电压信号，第一电压信号为静止坐标系下的基波电压信号；获取预设的旋转高频电压信号；基于第一电压信号和旋转高频电压信号生成电压叠加信号；将电压叠加信号施加给电机的三相绕组，检测得到电机的三相电流信号；基于三相电流信号确定电机的预估转速信号；基于三相电流信号确定第一电流信号，第一电流信号为在同步旋转坐标系下的低频电流信号；基于预估转速信号和第一电流信号生成目标控制指令；基于目标控制指令调节电机的工作参数。本发明解决了现有技术中的电机无法在旋转变压器故障时为车辆提供跛行动力的技术问题。
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公开(公告)号：CN117669060A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311805925.9
申请日：2023-12-25
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 珠海格力钛电器有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/06
摘要： 本发明涉及汽车制动系统能耗仿真技术领域，具体涉及一种汽车制动系统能耗仿真分析方法及系统。本发明通过获取至少一个候选仿真参数，其中，所述候选仿真参数包括：汽车制动系统参数、整车参数和行驶工况数据；根据每个候选仿真参数，判断汽车的目标设计指标是否满足预设条件；在确定所述目标设计指标满足预设条件的情况下，确定出所述每个候选仿真参数对应的候选能耗；将所有候选能耗中，最小的候选能耗对应的候选仿真参数确定为目标仿真参数，由于能够快速确定出所有满足预设条件的仿真参数对应的能耗，并从所有能耗中确定出最小能耗，进而确定出最小能耗对应的仿真参数，提高了制动系统匹配设计的效率和质量。
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公开(公告)号：CN117644908A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311874065.4
申请日：2023-12-29
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种可双向行驶的车辆。该车辆包括：悬架轮边自动驱动装置，悬架轮边自动驱动装置包括悬挂装置，悬挂装置为至少两个，第一个悬挂装置的第一端与前车轮连接，第二个悬挂装置的第一端与后车轮连接，至少两个悬挂装置的另一端都与车辆底盘连接；自动转向装置为至少两个，第一个自动转向装置设置于车辆底盘的前端，且与第一个悬挂装置连接，第二个自动转向装置设置于车辆底盘的后端，且与第二个悬挂装置连接，第一个自动转向装置具有控制第一个悬挂装置转动的驱动状态，以使车辆沿第一方向行驶并转向，第二个自动转向装置具有控制第二个悬挂装置转动的驱动状态，以使车辆沿第二方向行驶并转向，第一方向与第二方向相反地设置。
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公开(公告)号：CN118372815A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410421750.X
申请日：2024-04-09
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
IPC分类号： B60W30/06 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W50/14
摘要： 本申请涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种自动驻车控制方法、装置、电子设备及存储介质，本申请通过在确定车辆满足第一自动驻车条件的情况下，获取所述车辆的状态验证数据；根据所述状态验证数据，对所述车辆的行驶状态是否满足第二自动驻车条件进行二次确认；在二次确认所述车辆的行驶状态满足所述第二自动驻车条件的情况下，控制所述车辆进入自动驻车状态，由于能够对已满足自动驻车条件的车辆的行驶状态进行二次确认，可以在坡道起步、紧急制动等特殊工况情况下，准确的判断车辆的行驶状态，进而提高了在特殊工况下的制动效果，解决了在特殊工况下使用自动驻车制动效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN115008969A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210652286.6
申请日：2022-06-10
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及空气调节技术领域，具体涉及一种车用空调及其车辆。车用空调包括：空调机组、底部主体件、主体骨架总成、上层骨架总成和罩体，所述空调机组包括压缩机、节流组件、蒸发器和冷凝器；所述主体骨架总成与上层骨架总成连接，所述空调机组设置在所述主体骨架总成与上层骨架总成之间；所述底部主体件设于所述主体骨架总成一侧，所述罩体设于所述上层骨架总成一侧，所述底部主体件与所述罩体连接。主体骨架总成与上层骨架总成加强了空调的结构性能，防止车辆在行驶过程中震动导致空调强度不足而变形的问题，本发明的车用空调，将空调的各个组件集成为一体，解决将空调机组分开布置产生的车辆设计和安装复杂的问题。
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公开(公告)号：CN217383138U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220975023.4
申请日：2022-04-25
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种空调外机安装支架，包括固定件、第二条形梁和连接板，固定件和第二条形梁通过连接板固定连接，第二条形梁上交错设置第一条形梁，第一条形梁上设置有调节结构，调整调节结构的间距以使空调外机适配的安装在调节结构上。本实用新型提供的空调外机安装支架，通过第一条形梁、第二条形梁和固定件相互交错设置，减小空调外机安装支架的空间。第一条形梁上设置有调节结构，可以调整空调的安装位置，通过减震垫片增加空调及其支架的稳定性。
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