一种带防护功能的管道推进器

    公开(公告)号:CN106143849A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201610857786.8

    申请日:2016-09-28

    发明人: 鲁海森

    IPC分类号: B63H1/16 B63H1/18 B63H21/17

    CPC分类号: B63H1/16 B63H1/18 B63H21/17

    摘要: 一种带防护功能的管道推进器,驱动电机、螺旋桨和转轴均安装于导流管内,驱动电机外部通过电机壳和轴壳密封,导流管上则开有条形通槽,水流从条形通槽进入导流管内并由螺旋桨带动以产生反作用力推动船舶运动。该推进器可以提高设备工作效率,有效保护螺旋桨,同时导流管上的条形通槽既可以让水体流通,又可以保护设备运行,还可以与电机壳共同作用对驱动电机形成有效的水冷和散热效果,极大的简化设备结构。

    一种无污染双路管阀
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106224589A

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201610857782.X

    申请日:2016-09-28

    发明人: 鲁海森

    IPC分类号: F16K7/06 F16K11/00

    CPC分类号: F16K7/06 F16K11/00

    摘要: 一种无污染双路管阀,阀门壳体内设有两条软管,壳体位于两软管的内侧安装有转轮、外侧固定安装有挡块,转轮上则固定安装有夹块组件,且夹块组件转动至靠近挡块时将软管夹紧变形至流体无法通过。该管阀按照转轮的转动位置可以使得软管产生形变而封闭内部管理,其通过从管路外部施加压力而关闭管路,其不会与管路内部的流体直接接触,不会对流体造成污染,有效保证水样的清洁度和提高采样准确性;同时,该管阀主要由两软管内、外两侧的转轮和挡块实现管路的开、闭,其结构简单,可以有效减小设备体积和重量,使得设备的布置更加方便和容易,在无人船领域则可以有效提高无人船的工作能力和使用范围。

    一种保温动力救生圈
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106379500A

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201610935759.8

    申请日:2016-11-01

    发明人: 鲁海森

    IPC分类号: B63C9/08 B63H11/02

    摘要: 一种保温动力救生圈,救生圈本体为U形,其上安装有发热装置、提供动力的推进器和控制救生圈运动的遥控器;救生圈本体及其上的动力舱对称设置,推进器可转动地安装于动力舱内。当出现落水者时,拯救人员将救生圈本体放入水中,然后通过遥控器即可控制救生圈移动至落水者处,更加快捷地对落水者进行施救,同时救生圈的发热装置可以帮助落水者恢复体温;且通过动力舱和推进器的设置,救生圈可以任一面放置于水上进行移动。通过该救生圈的使用,可以极大地提高救援速度,保护落水者,提高其安全性和生还几率。

    一种水陆两栖无人船
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106183673A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610857777.9

    申请日:2016-09-28

    发明人: 鲁海森

    IPC分类号: B60F3/00 B62D55/07

    CPC分类号: B60F3/0015 B62D55/07

    摘要: 一种水陆两栖无人船,船体上安装有用于推动船体移动的推进器、探测水下环境的探测装置、采集水样的采集装置,以及通信装置;除此之外,船体上还通过驱动轮、导向轮和支重轮安装有环形履带。该无人船可以通过履带在陆上行走,而在水中则通过推进器在水下移动。由此,无人船即可在沼泽地、淤泥地或者江河湖泊的浅水岸边行走,既可以顺利地快速进入水下工作,也可以完成各种探测、取样或测绘,从而极大地提高了无人船对于环境的适应能力,同时使其工作更加快速、准确,提高了其工作能力。

    一种水陆两栖无人船
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206086242U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201621086895.6

    申请日:2016-09-28

    发明人: 鲁海森

    IPC分类号: B60F3/00 B62D55/07

    摘要: 一种水陆两栖无人船,船体上安装有用于推动船体移动的推进器、探测水下环境的探测装置、采集水样的采集装置,以及通信装置;除此之外,船体上还通过驱动轮、导向轮和支重轮安装有环形履带。该无人船可以通过履带在陆上行走,而在水中则通过推进器在水下移动。由此,无人船即可在沼泽地、淤泥地或者江河湖泊的浅水岸边行走,既可以顺利地快速进入水下工作,也可以完成各种探测、取样或测绘,从而极大地提高了无人船对于环境的适应能力,同时使其工作更加快速、准确,提高了其工作能力。

    一种可定位动力救生圈
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206125373U

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201621159040.1

    申请日:2016-11-01

    发明人: 鲁海森

    IPC分类号: B63C9/20 B63C9/13

    摘要: 一种可定位动力救生圈,救生圈本体为U形,其上安装有提供动力的推进器、储电池和GPS定位系统,另有控制推进器工作的遥控器和接收GPS定位系统的位置信号的监控装置,遥控器通过无线信号控制推进器工作;救生圈本体及其上的动力舱对称设置,推进器可转动地安装于动力舱内。当出现落水者时,拯救人员将救生圈本体放入水中,然后通过遥控器和监控装置即可控制救生圈移动至落水者处,更加快捷地对落水者进行施救;且通过动力舱和推进器的设置,救生圈可以任一面放置于水上进行移动。通过该救生圈的使用,可以极大地提高救援速度,保护落水者,提高其安全性和生还几率。

    一种保温动力救生圈
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206125369U

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201621159052.4

    申请日:2016-11-01

    发明人: 鲁海森

    IPC分类号: B63C9/08 B63H11/02

    摘要: 一种保温动力救生圈,救生圈本体为U形,其上安装有发热装置、提供动力的推进器和控制救生圈运动的遥控器;救生圈本体及其上的动力舱对称设置,推进器可转动地安装于动力舱内。当出现落水者时,拯救人员将救生圈本体放入水中,然后通过遥控器即可控制救生圈移动至落水者处,更加快捷地对落水者进行施救,同时救生圈的发热装置可以帮助落水者恢复体温;且通过动力舱和推进器的设置,救生圈可以任一面放置于水上进行移动。通过该救生圈的使用,可以极大地提高救援速度,保护落水者,提高其安全性和生还几率。

    一种无污染双路管阀
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206054800U

    公开(公告)日:2017-03-29

    申请号:CN201621086743.6

    申请日:2016-09-28

    发明人: 鲁海森

    IPC分类号: F16K7/06 F16K11/00

    摘要: 一种无污染双路管阀,阀门壳体内设有两条软管,壳体位于两软管的内侧安装有转轮、外侧固定安装有挡块,转轮上则固定安装有夹块组件,且夹块组件转动至靠近挡块时将软管夹紧变形至流体无法通过。该管阀按照转轮的转动位置可以使得软管产生形变而封闭内部管理,其通过从管路外部施加压力而关闭管路,其不会与管路内部的流体直接接触,不会对流体造成污染,有效保证水样的清洁度和提高采样准确性;同时,该管阀主要由两软管内、外两侧的转轮和挡块实现管路的开、闭,其结构简单,可以有效减小设备体积和重量,使得设备的布置更加方便和容易,在无人船领域则可以有效提高无人船的工作能力和使用范围。

    一种带防护功能的管道推进器

    公开(公告)号:CN206087246U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201621086907.5

    申请日:2016-09-28

    发明人: 鲁海森

    IPC分类号: B63H1/16 B63H1/18 B63H21/17

    摘要: 一种带防护功能的管道推进器,驱动电机、螺旋桨和转轴均安装于导流管内,驱动电机外部通过电机壳和轴壳密封,导流管上则开有条形通槽,水流从条形通槽进入导流管内并由螺旋桨带动以产生反作用力推动船舶运动。该推进器可以提高设备工作效率,有效保护螺旋桨,同时导流管上的条形通槽既可以让水体流通,又可以保护设备运行,还可以与电机壳共同作用对驱动电机形成有效的水冷和散热效果,极大的简化设备结构。

    一种无人船探头安装装置

    公开(公告)号:CN206087190U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201621086893.7

    申请日:2016-09-28

    发明人: 鲁海森

    IPC分类号: B63B17/00

    摘要: 一种无人船探头安装装置,船体外壳板上开有通孔,探头壳体的底部通过推杆与船内的推杆座连接,探头尾架则与外壳板内侧的固定座铰接,当推杆伸展时,探头的传感器伸出通孔外,使得无人船可以顺利进行探测工作;而当无人船处于非工作状态时,推杆收缩,探头即随同推杆收入船体外壳板的内部。该种探头的安装装置结构简单、易于实现,可以有效保护探头,避免因不必要的碰撞而造成损伤。