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公开(公告)号：CN106218617A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610729095.X
申请日：2016-08-24
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多通道集成式ABS后桥制动模块，由电磁阀与继动阀集成，电磁阀包括左侧电磁阀组件和右侧电磁阀组件，左侧电磁阀组件和右侧电磁阀组件均安装在继动阀上，继动阀通过左侧电磁阀组件和右侧电磁阀组件实现保压、增压或减压。结构紧凑、利于安装维护；能有效减轻产品重量，降低油耗、保护环境；减小汽车底盘上的零部件数量，装配、检修方便；由于减小了中间管路的连接，能够有效提高系统的响应时间；左侧电磁阀组件与右侧电磁阀组件都是可以单独进行拆卸的，方便进行后期的检修与维护。
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公开(公告)号：CN105774789B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201610353621.7
申请日：2016-05-25
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通用集成式轻量化ABS电磁阀，其堵盖设置在阀体的外面，堵盖与进气动阀芯之间设有进气阀门，进气阀门与进气动阀芯之间设有进气弹簧，进气动阀芯设置在进气阀门与进气静铁芯之间，进气动阀芯和排气动铁芯在中心线的两侧呈对称结构，底板组件设置在阀体的下面，底板组件与阀体之间设有异形密封圈；排气静铁芯与底板组件设为相互平行的结构；排气阀门与排气动阀芯之间设有排气弹簧；进气动铁芯和进气静铁芯，以及排气动铁芯和排气静铁芯的外部均设有线圈绕组；ABS电磁阀上设置控制端、进气口、输出口、出气口和排气口。其省去中间管路的联接，减轻产品重量、减小系统的响应时间，使系统更安全可靠。
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公开(公告)号：CN105774789A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610353621.7
申请日：2016-05-25
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60T15/02 , B60T8/3615 , F16K31/06
Abstract: 本发明涉及一种通用集成式轻量化ABS电磁阀，其堵盖设置在阀体的外面，堵盖与进气动阀芯之间设有进气阀门，进气阀门与进气动阀芯之间设有进气弹簧，进气动阀芯设置在进气阀门与进气静铁芯之间，进气动阀芯和排气动铁芯在中心线的两侧呈对称结构，底板组件设置在阀体的下面，底板组件与阀体之间设有异形密封圈；排气静铁芯与底板组件设为相互平行的结构；排气阀门与排气动阀芯之间设有排气弹簧；进气动铁芯和进气静铁芯，以及排气动铁芯和排气静铁芯的外部均设有线圈绕组；ABS电磁阀上设置控制端、进气口、输出口、出气口和排气口。其省去中间管路的联接，减轻产品重量、减小系统的响应时间，使系统更安全可靠。
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公开(公告)号：CN105501203A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610004871.X
申请日：2016-01-04
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60T13/683 , B60T13/24 , B60T2270/10
Abstract: 本发明涉及一种多通道集成式ABS后桥制动装置，包括排气膜片、排气膜片弹簧、进气膜片和进气膜片弹簧，排气膜片弹簧安装在排气膜片的上腔位置处，进气膜片弹簧安装在进气膜片的上腔位置处；排气膜片、排气膜片弹簧、进气膜片和进气膜片弹簧的上面设有盖板，盖板与下阀体相固定联接；下阀体的上面设有上壳体，下阀体与上壳体之间设有活塞；活塞上套设有第一O形圈，上壳体与活塞之间安装有第三O型圈，下阀体和上壳体之间安装有第二O型圈；上壳体与下阀体之间设有电磁阀。其能满足整车产品集成化、轻量化以及方便维修、检测的需要，以及减小系统响应时间。
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公开(公告)号：CN119189943A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411076306.5
申请日：2024-08-07
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车配件技术领域，特别涉及一种新能源制动踏板总成和新能源汽车。一种新能源制动踏板总成，其包括踏板臂，踏板臂沿着延伸方向的两端分别为第一端和第二端，在第一端和第二端之间设置有连接部；还包括固定支架，连接部与固定支架可转动的连接；还包括活动柱，第二端用于带动活动柱沿着第一方向运动；还包括限位板，限位板与活动柱连接；还包括弹性触头式滑动变阻器，弹性触头式滑动变阻器的弹性触头抵接在限位板的一侧；还包括电路板，弹性触头式滑动变阻器与电路板电性连接。本发明相比于现有技术，解决了通过角度传感器测量踏板臂摆动角度的过程中，容易发生角度传感器所输出的角度信号不可靠的情况的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222663184U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421503351.X
申请日：2024-06-27
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种离合踏板总成和汽车。一种离合踏板总成，其包括尼龙材质制成的踏板臂，踏板臂包括本体和若干加强筋；本实用新型中，一方面，踏板臂的整体材料采用尼龙材质制成，减轻了踏板臂的整体重量，踏板臂为离合踏板总成的一部分，进而也减轻了离合踏板总成的整体重量；另一方面，在踏板臂的本体上若干加强筋，在减轻踏板臂整体重量的条件下，保证了踏板臂的整体强度；因此，本实用新型解决了现有技术中，如何减轻离合踏板总成的重量的技术问题。
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公开(公告)号：CN209410044U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822013028.5
申请日：2018-12-03
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种制动总阀防水结构，包括挺杆座（1）、上活塞（4）、回位弹簧（5）和阀门（8），挺杆座（1）由弹簧座（2）和橡胶弹簧（3）支撑，所述上活塞（4）的下端开有台阶孔，所述台阶孔内设有呼吸管（7），该呼吸管的顶部设有呼吸球（6），实现制动总阀内呼吸的功能，避免了外呼吸导致进水，使产品内部零部件生锈而导致失效的现象；带有消声器结构，可以有效的降低排气噪音。
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公开(公告)号：CN207510414U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721583700.3
申请日：2017-11-23
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC: B60T15/04
Abstract: 本实用新型涉及一种带限压功能的制动总阀，包括上活塞（3）、上阀体（4）、下阀体（28）、大中活塞（9）和小中活塞（10），上活塞（3）置于活塞套（2）内，所述活塞套（2）与上阀体（4）的壳体之间设有上导向环（15）和下导向环（19），进行导向；活塞套（2）与上活塞（3）之间设有内侧上导向环（17）和内侧下导向环（20），进行导向。本实用新型的制动阀的总阀的上下两腔可独立工作，当其中一条制动管路失效不影响另一条制动管路正常工作，最大限度保证车辆的安全性；制动总阀的踏驱动力较小，因此踏板力也随之变小，可以有效缓解驾驶员因踩踏板所带来的疲劳感；带有消声器结构，可以有效的降低排气噪音。
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公开(公告)号：CN206983969U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720773941.8
申请日：2017-06-29
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轴向密封联接的后桥控制模块，包括继动阀座（3）及其两侧中阀体（21），所述继动阀座（3）的上部通过螺钉连接继动阀上盖（4），所述继动阀座（3）与其两侧中阀体（21）通过四个联接螺钉（1）联接，且每个联接螺钉（1）的设置位置都与继动阀座（3）竖直方向形成一定角度，所述继动阀座（3）与其两侧中阀体（21）之间还设置了起端面密封作用的端面密封O形圈（2），所述继动阀座（3）两侧中阀体（21）还分别设置有电磁阀（11）且两侧电磁阀（11）相对于继动阀上盖（4）左右对称布置。本实用新型的轴向密封联接的后桥控制模块应用于商用车轻卡前桥制动系统中，满足整车产品集成化、轻量化以及方便维修、检测的需要。
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公开(公告)号：CN207311412U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201720749186.X
申请日：2017-06-26
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轴向密封联接的前桥控制模块，包括快放阀和两个ABS电磁阀，所述ABS电磁阀包括中阀体（21）和电磁阀（11），中阀体（21）通过四个连接螺钉（1）固定在快放阀座3的两侧，所述四个连接螺钉（1）与竖直方向的夹角A为50°-70°，有效的缩短了安装长度，同时使安装及拆卸产品更加方便可靠，能够承受住车辆的振动；快放阀座（3）的端面设有端面O形密封圈（2），该密封圈采用端面密封，将原有的轴向密封改为现在的端面密封有效缩短了两侧电磁阀的距离。电磁阀（11）相对于快放阀盖（4）左右对称布置，方便电磁阀（11）的电器接口布线。整个模块通过螺钉连接固定在车辆上，相对于现有技术中通过连接板固定连接而言，整体重量。
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