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公开(公告)号：CN115434816A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211192629.1
申请日：2022-09-28
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开一种排气制动阀、排气制动总成，包括驱动侧和阀体侧，包括：电驱动装置、传动装置和排气阀体，传动装置包括至少一对组合通过连杆件传动的摆臂，两摆臂中，前驱摆臂被输出轴驱动以带动连杆件摆动，而后驱摆臂被连杆件驱动以使其与前驱摆臂保持连动；排气阀体包括与驱动轴固定、并受控可翻转的排气阀片，其中，前驱摆臂与电驱动装置的输出轴同轴转动，后驱摆臂与排气阀体的驱动轴同轴转动，所述输出轴的转动经所述前级后摆臂和后驱摆臂增矩后传递至所述驱动轴，以使得所述排气阀片翻转，解决排气阀片驱动轴因机械损失造成排气阀调节响应慢、调整不灵活的技术问题。
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公开(公告)号：CN206691103U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720401265.1
申请日：2017-04-17
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60T15/18
摘要： 本实用新型涉及一种继动阀，包括上阀体（1）、控制活塞（2）和下阀体（5），所述上阀体（1）的一侧设有控制口（c）；下阀体（5）的两侧分别设有进气口（a）和输出口（b）；下阀体（5）的下端设有排气座（8），该排气座上设有排气口（d）。本实用新型的继动阀增加了进出气接口，一个继动阀可同时控制两个车轿的制动气室，提升了输出和排气的响应时间，提高了行车与驻车的灵敏度。
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公开(公告)号：CN207513692U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721593157.5
申请日：2017-11-24
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种排气制动阀，包括气缸（1），气缸（1）一端设有进气通道（15），另一端装有缸盖（10），进气通道（15）一侧内腔装有活塞（3），缸盖（10）一侧套装有推杆（9），活塞（3）与推杆（9）之间装有废气背压调节装置。本实用新型与现有技术相比的有益效果是：通过在气缸内部设置的废气背压调节装置，针对客户对不同发动机的废气背压不同的设定要求，根据客户要求设定的废气背压数值，通过调整调节螺栓长度设定预压弹簧的压力数值，实现不同发动机对废气压力的预先设定控制，从而在发动机废气对活塞的反作用过程中达到相对稳定的制动目的，不仅可进一步提高排气制动阀的工作效率，还可进一步提高排气制动阀的耐久性工作要求。
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公开(公告)号：CN207316053U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201720802085.4
申请日：2017-07-04
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带护套手阀，一种带护套手阀，其穿过仪表盘后连接于驾驶室的底座上，所述带护套手阀包括阀柄、阀体、阀壳组件和护套，所述阀壳组件的上端穿过所述仪表盘，所述阀柄穿过阀壳组件与阀体连接，所述阀柄与仪表盘之间设有护套，以避免外部环境对所述阀体的内部造成污染。本实用新型通过在仪表盘和阀柄之间设置护套，阻挡了粉尘、小颗粒物质进入到手阀内，因此提高了手阀的使用寿命，提高了驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN221196045U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323471246.0
申请日：2023-12-19
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种换挡执行器和汽车。一种换挡执行器，包括动力部件、传动组件、凸轮轴和角位移传感器；传动组件位于动力部件和凸轮轴之间，动力部件通过传动组件与凸轮轴连接；角位移传感器位于凸轮轴背离传动组件的一端，并与凸轮轴连接。在本实用新型中，采用角位移传感器，代替了霍尔式传感器和铁磁块，由于角位移传感器与霍尔式传感器的设计结构不同，角位移传感器可与凸轮轴的轴体同轴连接，进而本实用新型避免了换挡执行器占据较大的径向空间；因此，本实用新型解决了现有技术中存在的，如何节约径向空间的技术问题。
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公开(公告)号：CN221198941U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323225691.9
申请日：2023-11-28
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： G01M13/02 , G01M13/022 , G01M17/007
摘要： 本实用新型涉及车辆检测技术领域，特别涉及一种AMT换挡执行器检测装置和工作台。一种AMT换挡执行器检测装置，包括支架；还包括中心轴，中心轴沿直线延伸，中心轴轴向可活动设置在支架上；还包括第一预定数量的同步环，沿着中心轴的轴向，中心轴位于第一力传感器和第二力传感器之间，第一力传感器和第二力传感器之间的距离，大于中心轴的轴向长度；还包括第一预定数量的位移传感器，沿着中心轴轴向运动的位移；还包括主控制器，主控制器分别与第一力传感器、第二力传感器以及第一预定数量的位移传感器通信连接。本实用新型解决了现有技术中，缺少AMT换挡执行器的综合性能检测台的技术问题。
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公开(公告)号：CN206691102U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720052033.X
申请日：2017-01-17
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种继动组合阀，包括上阀体（1）、中阀体（2）和下阀体（3），上阀体与中阀体、中阀体和下阀体分别通过螺钉连接在一起，减少了因三通接头连接时泄露导致失效的风险，提高了行车与驻车的灵敏度，实现了采用一个组合阀控制行车前腔与驻车后腔的功能，且上阀体内部双通单向阀更加简单；体积仅相当于一个普通继动阀的大小，缩短了安装长度，同时使安装及拆卸产品更加方便可靠。上阀体（1）的两端设置相同的气压报警开关安装预留孔（10），直接可以在上阀体上连接气压报警开关，且根据车型要求可改变安装方向，满足不同车型的使用以及性能要求。
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公开(公告)号：CN206361242U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621468796.4
申请日：2016-12-29
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆需手阀带信号输出设备技术领域，具体而言，涉及一种带微动开关的手阀，包括活塞（a）、手柄（b）、顶杆组件（d）、排气门（f）、进气门（g）和凸轮（k），凸轮（k）的一侧设有微动开关总成（n），该微动开关总成包括壳体（5），该壳体内设有微动开关（1）、拨动座（2）、传感器座（3）、弹片（4）和操纵杆总成。在转动的操纵杆总成的带动下，拨动座（2）给弹片（4）一定方向的力，同时弹片（4）另一部分压向微动开关（1）的触点开关部分，从而使微动开关（1）产生信号输出。采用本实用新型的手阀能在更加稳定的角度范围内产生信号输出，从而更好的配合车辆工作，同时有更长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205951953U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620966468.0
申请日：2016-08-29
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60T15/18
摘要： 本实用新型涉及一种挂车继动阀，包括快放阀和继动阀，所述快放阀包括第一单向阀门（1）、排气座（4）、第一排气口（e）和输出口（f）；所述继动阀包括调节阀门（5）、第二单向阀门（6）、活塞7）、第二排气口（m）和控制口（j）。排气座（4）的第一排气口（e）处设有膜片（3），停止供气时，输出口（f）的气体反作用在膜片（3）下部，使膜片3）上行，从而气体从排气口（e）迅速排出，达到快放功能；当气体经过进气口（a）、调节阀门（5）后作用在第二单向阀门（6）上，第二单向阀门（6）打开，气体到达第四腔室（i）处给继动阀提供气源，因此这让车辆在主储气筒失效时不会马上失去制动的作用，提供一定的安全保障。
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公开(公告)号：CN204004672U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420422911.9
申请日：2014-07-30
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 控制阀后盖与阀体一体式结构，包括阀杆（6）和端盖（5），还包括一体式阀体（1），所述一体式阀体（1）和端盖（5）之间通过螺栓固定连接。本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型将现有气动控制阀中的分体式阀体与后盖两部件合二为一，彻底解决了分体式阀体与后盖之间因密封不好而容易产生漏气的技术问题，进一步提高了气动控制阀的强度，同时也优化了制造加工及装配工艺，使改进后的气动控制阀的性能更加可靠，有效提高了工作效率并降低了生产成本，工作寿命也随之大幅延长。
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