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公开(公告)号：CN111065071A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911298650.8
申请日：2019-12-17
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车组网排序方法，属于货运网络的技术领域，包括建立地面服务器，该方法还包括：在货运列车的各个车辆上安装无线网络装置，并将无线网络装置的ID号设置成与其对应车辆的车辆编号一致；在货运列车上安装监控仪，并预先设定该监控仪所管理货运列车的车次号；将监控仪与地面服务器建立连接，并通过监控仪预先设定的车次号向地面服务器获取对应的编组信息；监控仪将编组信息分级下发至货运列车中的各个无线网络装置，各个无线网络装置进行分级组网，以达到能够使货运列车能够自动进行货运列车的自动组网排序的目的。
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公开(公告)号：CN115214583B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210882654.6
申请日：2022-07-26
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
发明人： 陈太 , 吴吉恒 , 蒋勇 , 韩金刚 , 肖维远 , 申燕飞 , 杨建平 , 石宏原 , 刘亚梅 , 肖八励 , 谢磊 , 任治平 , 刘文军 , 高莹茜 , 罗逸韬 , 钟星宇 , 李伟宁 , 苗生齐 , 刘浩 , 唐琦 , 王开恩 , 刘苹
IPC分类号： B60T13/68
摘要： 本发明涉及铁路货车制动控制技术领域，旨在解决现有技术中主控制阀制动缓解波速较低、不能阶段缓解和长大列车纵向冲动大的问题，提供一种铁路货车电空制动阀的控制系统，包括制动缓解执行机构和空气压力机；制动缓解执行机构具有电控制主板、电池、第一电磁阀、第二电磁阀、双向阀、中继阀、第一压力传感器、第二压力传感器和作用阀；空气压力机具有主控制阀、副风缸、中间体、加缓风缸、降压风缸、限压阀、制动缸和传感阀。本发明的有益效果是主控制阀制动缓解波速较高、能阶段缓解和长大列车纵向冲动小。
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公开(公告)号：CN113602245B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110928591.9
申请日：2021-08-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
发明人： 吴吉恒 , 陈太 , 胡玉梅 , 蒋勇 , 韩金刚 , 肖维远 , 申燕飞 , 杨建平 , 石宏原 , 刘亚梅 , 肖八励 , 谢磊 , 任治平 , 刘文军 , 罗逸韬 , 李伟宁 , 苗生齐 , 刘浩 , 唐琦 , 王开恩 , 刘苹
摘要： 本发明公开了一种气控列车制动控制机构及方法，该机构储风缸与列车管连通，储风缸与列车管之间、制动缸与限压阀之间、制动缸与列车管之间设置止回阀。本发明通过各机构间的相互作用，以列车管内空气压力作为整个制动控制机构的输入，实现制动缸内空气压力变化控制。同时，本发明相比于传统的制动机构结构更加简单，因此成本和故障率有所降低，使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN113602245A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110928591.9
申请日：2021-08-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
发明人： 吴吉恒 , 陈太 , 胡玉梅 , 蒋勇 , 韩金刚 , 肖维远 , 申燕飞 , 杨建平 , 石宏原 , 刘亚梅 , 肖八励 , 谢磊 , 任治平 , 刘文军 , 罗逸韬 , 李伟宁 , 苗生齐 , 刘浩 , 唐琦 , 王开恩 , 刘苹
摘要： 本发明公开了一种气控列车制动控制机构及方法，该机构储风缸与列车管连通，储风缸与列车管之间、制动缸与限压阀之间、制动缸与列车管之间设置止回阀。本发明通过各机构间的相互作用，以列车管内空气压力作为整个制动控制机构的输入，实现制动缸内空气压力变化控制。同时，本发明相比于传统的制动机构结构更加简单，因此成本和故障率有所降低，使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN113602247A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110928629.2
申请日：2021-08-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
发明人： 吴吉恒 , 陈太 , 胡玉梅 , 蒋勇 , 韩金刚 , 肖维远 , 申燕飞 , 杨建平 , 石宏原 , 刘亚梅 , 肖八励 , 谢磊 , 任治平 , 刘文军 , 罗逸韬 , 李伟宁 , 苗生齐 , 刘浩 , 唐琦 , 王开恩 , 刘苹
摘要： 本发明公开了一种铁路货车电子制动控制阀及控制方法，该控制阀包括电控制主板，所述电控制主板上设置有与列车管连通的第一电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀，电控制主板上还设置有第二电磁阀和第三电磁阀；第一电磁阀与副风缸连通，第五电磁阀与外界大气连通，第四电磁阀与制动缸连通，制动缸通过第三电磁阀与外界大气连通；副风缸通过第二电磁阀与制动缸连通；所述副风缸与制动缸均设有由电控制主板控制连接的压力监测设备。本发明简化了控制阀的机械结构，保证元器件之间连接的密闭性，减少故障的发生。
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公开(公告)号：CN115214583A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210882654.6
申请日：2022-07-26
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
发明人： 陈太 , 吴吉恒 , 蒋勇 , 韩金刚 , 肖维远 , 申燕飞 , 杨建平 , 石宏原 , 刘亚梅 , 肖八励 , 谢磊 , 任治平 , 刘文军 , 高莹茜 , 罗逸韬 , 钟星宇 , 李伟宁 , 苗生齐 , 刘浩 , 唐琦 , 王开恩 , 刘苹
IPC分类号： B60T13/68
摘要： 本发明涉及铁路货车制动控制技术领域，旨在解决现有技术中主控制阀制动缓解波速较低、不能阶段缓解和长大列车纵向冲动大的问题，提供一种铁路货车电空制动阀的控制系统，包括制动缓解执行机构和空气压力机；制动缓解执行机构具有电控制主板、电池、第一电磁阀、第二电磁阀、双向阀、中继阀、第一压力传感器、第二压力传感器和作用阀；空气压力机具有主控制阀、副风缸、中间体、加缓风缸、降压风缸、限压阀、制动缸和传感阀。本发明的有益效果是主控制阀制动缓解波速较高、能阶段缓解和长大列车纵向冲动小。
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公开(公告)号：CN111065071B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201911298650.8
申请日：2019-12-17
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车组网排序方法，属于货运网络的技术领域，包括建立地面服务器，该方法还包括：在货运列车的各个车辆上安装无线网络装置，并将无线网络装置的ID号设置成与其对应车辆的车辆编号一致；在货运列车上安装监控仪，并预先设定该监控仪所管理货运列车的车次号；将监控仪与地面服务器建立连接，并通过监控仪预先设定的车次号向地面服务器获取对应的编组信息；监控仪将编组信息分级下发至货运列车中的各个无线网络装置，各个无线网络装置进行分级组网，以达到能够使货运列车能够自动进行货运列车的自动组网排序的目的。
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