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公开(公告)号：CN108944991A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810926801.9
申请日：2018-08-15
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B61H11/06
CPC分类号： B61H11/06
摘要： 本发明公开了一种低缓解压力停放缸，包括停放缸组成、活塞组成、蓄能簧、螺杆组成、停放缸座组成以及棘爪组成，所述活塞组成包括活塞和导向筒，所述导向筒下端开口部与活塞上端部可拆卸式固定密封连接在一起，由活塞组成下方充入的缓解压力空气有效作用面积为活塞所密封的停放缸的缸径，而无需减去导向筒的内孔面积。本发明通过对停放缸的活塞结构进行改进，将导向筒与活塞安装在一起，在相同蓄能簧作用力下，采用本发明停放缸的最低缓解压力更低，与现有将导向套固定在缸体的结构相比，使得停放缸最小缓解压力得以降低，有效防止了停放缸的误动作。
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公开(公告)号：CN108644263A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810919174.6
申请日：2018-08-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D127/06
摘要： 本发明提供了一种气压锁紧机构，属于制动设备领域，包括前盖、进气管座、蓄能弹簧、蓄能簧座、停放活塞、棘轮组件和弹性套，蓄能簧座安装于前盖，停放活塞与前盖滑动连接，蓄能弹簧令蓄能簧座和停放活塞具有相对远离的趋势，停放活塞与前盖之间形成一个腔室，进气管座的输出端与腔室连通，棘轮组件可以随停放活塞一起移动，弹性套的一端设置有多个锥面，棘轮组件移动令多个锥面收缩或者张开。本发明提供的气压锁紧机构在制动时，腔室内气压减小，停放活塞朝向远离蓄能簧座的方向移动令弹性套的锥面收缩，锥面收缩对活塞杆形成夹持力，起到防止活塞杆退回的目的，从而达到制动力保持的功能，极大的缓解了操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN112781898B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202011599687.7
申请日：2020-12-29
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明涉及机械检测技术领域，旨在解决现有技术中的无法满足停放制动试验、停放制动力检测、手动缓解试验的要求、运行不畅、易出现卡滞和检测不准确的问题，提供一种铁道货车停放制动缸用试验台，包括台架；台架上设有第一立板、第二立板、滑动柱、弹性件、套筒；若干滑动柱上设有活动机构，活动机构具有活动板、第一通孔、第二通孔、推杆、传感器、传感器连接杆、关节轴承；推杆的另一端设有盛放板、制动缸、活塞杆(图中未显示)、活塞；制动缸的外侧面具有手动缓解机构、拉环，手动缓解机构的外侧设有手缓试验机构。本发明的有益效果是能够满足停放制动试验、停放制动力检测、手动缓解试验的要求、试验台运动平滑、无卡滞和检测更加准确。
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公开(公告)号：CN109050502B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201810919528.7
申请日：2018-08-13
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T11/10 , B60T11/228
摘要： 本发明提供了一种铁道货车制动力保持装置，属于制动设备领域，包括缸座、活塞组件、缸体、前盖、缓解弹簧和锁紧机构，缸座与缸体和前盖连接形成一个密封的空腔，缸座上设置有开口，开口与空腔连通，活塞组件、缓解弹簧和锁紧机构安装于空腔内，活塞组件与缸体滑动连接，锁紧机构用于固定活塞组件，缓解弹簧的两端分别与活塞组件和锁紧机构连接，缓解弹簧令活塞组件和锁紧机构具有相互远离的趋势。本发明提供的铁道货车制动力保持装置可以利用锁紧机构将活塞组件的位置固定，从而保持制动力，省去人们需要持续操作的动作，从而极大的节省了劳动强度。
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公开(公告)号：CN113251089B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110539385.9
申请日：2021-05-18
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/02 , F16D125/04
摘要： 本发明属于单元制动缸技术领域，具体涉及一种带自动停放功能的单元制动缸。其技术方案为：一种带自动停放功能的单元制动缸，包括缸体，缸体中部固定有限位机构，缸体内分别设置有制动活塞和停放活塞，制动活塞和停放活塞分设于限位机构的两侧，制动活塞内连接有调整机构，调整机构内连接有推杆；所述停放活塞上连接有停放活塞杆，停放活塞杆的另一端固定有弹簧挡圈，弹簧挡圈与缸体之间连接有停放弹簧，弹簧挡圈上连接有手动缓解机构，手动缓解机构远离停放活塞的一侧设置有用于推动调整机构移动的停放台阶。本发明提供了一种带有自动停放功能的单元制动缸。
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公开(公告)号：CN111673107A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010690728.7
申请日：2020-07-17
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B23B31/40
摘要： 本发明公开了一种缸体自动化内涨芯轴车削夹具，属于车削加工设备的技术领域，包括固定锥套，所述固定锥套内活动套设有与其同轴线的拉杆，拉杆的一端连接有驱动其沿轴线运动的回转气缸，另一端连接有与其同心的活动锥套且该端部设有多个定位销，各个定位销均与活动锥套之间活动套装；还包括索咀套，所述索咀套的两端端口分别套于所述活动锥套和固定锥套内，并通过活动锥套与固定锥套相对运动驱动索咀套的作用直径改变，以达到对待加工缸体的定位快速精确、装夹方便、夹持稳定可靠，能够适应缸体由机械手抓取外圆且以缸体内孔定位，实现数控车削工艺过程自动化及缸体自动化车削加工的目的。
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公开(公告)号：CN110155115B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910461899.X
申请日：2019-05-30
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B61H13/02
摘要： 本发明提供一种制动停放缸手动缓解机构和铁道车辆制动停放缸装置，属于轨道交通车辆制动技术领域，制动停放缸手动缓解机构包括安装座、设置在安装座内的锥柄和缓解螺钉，锥柄的一端伸出安装座，锥柄可在安装座内沿锥柄的轴向移动，在安装座的周壁上与锥柄轴线垂直的方向设有贯通安装座周壁的多个销孔，销孔内设有卡销，卡销的一端具有与锥柄的锥面抵持的状态，卡销上套设有卡销簧，缓解螺钉用于连接外接部件。在停放制动状态下，通过拉动锥柄，缓解螺钉，将力传递到外接部件上，使外接部件的锁紧机构缓解，并能够保持缓解状态。
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公开(公告)号：CN106080559A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610587732.4
申请日：2016-07-25
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T11/16
CPC分类号： B60T11/16
摘要： 本发明公开了一种可防水制动缸，包括制动缸体和前盖，在所述前盖上设置有防水防尘盖组成，所述防水防尘盖组成包括固定连接在前盖上的防尘盖以及设置在防尘盖内的滤尘毡架和滤尘毡垫，所述滤尘毡架与防尘盖连接，所述滤尘毡垫固定在滤尘毡架上，在所述防尘盖的边缘处、沿其轴向设置有向外延伸的裙摆。本发明通过在现有制动缸易进水的位置设置密封结构，有效防止制动缸缓解时，雨水被制动缸内形成的负压吸入缸体内，从而起到防水作用，提高制动缸的使用寿命，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN113624107B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110737682.4
申请日：2021-06-30
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01B5/252
摘要： 本发明公开了一种高度阀及其主轴组成检测装置，包括安装板，安装板的上部设有检测组件安装结构，安装板的下部设有圆周刻度，把手组成的上部设有主轴孔，把手组成的下部设有指针，检测组件安装结构的主轴位置与圆周刻度同心布置。本发明的有益效果：结构简单，外形美观，实现工艺简单；可以检测整机高度阀的性能，又可以检测其零部件主轴组成的主轴和弹簧臂的位置关系，一套装置检测两种产品，不仅节省了装置制造费，同时也减轻了装置的管理工作；除开刻度尺外，均采用的铝合金材质，大大减轻了装置的重量。
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公开(公告)号：CN113479223A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110736985.4
申请日：2021-06-30
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B61C17/06
摘要： 本发明公开了一种气动发电装置，包括发电机，发电机与安装连接装置连接，安装连接装置与气动马达连接，气动马达与双稳态电磁阀连接并连通。本发明的有益效果：结构简单，采用微型气动马达和发电机，整个外形接口尺寸比较小巧，安装空间小；主要零部件双稳态电磁阀体和安装座都采用铝合金进行制造，在一定程度上降低了气动发电装置的整体重量；采用梅花联轴器，对两轴相对偏移有相应的补偿能力，且能吸收振动，这更利于气动发电装置的正常运行；在不影响车辆正常运行的情况下，利用车辆既有管路里的高压空气进行发电，为铁路货车车辆车载电器供电源；启停由双稳态电磁阀控制，且控制其启停的电磁阀都是瞬间带电即可，节能、智能。
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