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公开(公告)号:CN103237686B
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201080068101.2
申请日:2010-07-16
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R16/027 , H02G11/00
Abstract: 线束布线装置,该线束布线装置可以保证在导轨中大的保护器容纳空间,从而可以布置大量的电线。线束布线装置(1)设置有:两条线束(10);用于支撑座椅并且可滑动地装接到导轨(2)的支撑体(3);以及与支撑体(3)的移动一起滑动并且引导两条线束(10)到座椅的保护器(4)。保护器(4)设置有:用于保持从开口(20)引入到导轨(2)内侧的两条线束(10)的一对线束保持部分(43),该线束保持部分(43)以两条线束(10)彼此平行地布置的方式保持两条线束(10);配置在该对线束保持部(43)之间并且以管状延伸的引出部分,该引出部分在穿过狭缝(21)后引出到导轨(2)的外侧并且使两条线束(10)布置在其中并且从其穿过;以及安装到支撑体(3)且具有允许安装部分(68)沿着导轨(2)的横向方向移动的游隙的安装部分(68)。
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公开(公告)号:CN103237686A
公开(公告)日:2013-08-07
申请号:CN201080068101.2
申请日:2010-07-16
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R16/027 , H02G11/00
Abstract: 线束布线装置,该线束布线装置可以保证在导轨中大的保护器容纳空间,从而可以布置大量的电线。线束布线装置(1)设置有:两条线束(10);用于支撑座椅并且可滑动地装接到导轨(2)的支撑体(3);以及与支撑体(3)的移动一起滑动并且引导两条线束(10)到座椅的保护器(4)。保护器(4)设置有:用于保持从开口(20)引入到导轨(2)内侧的两条线束(10)的一对线束保持部分(43),该线束保持部分(43)以两条线束(10)彼此平行地布置的方式保持两条线束(10);配置在该对线束保持部(43)之间并且以管状延伸的引出部分,该引出部分在穿过狭缝(21)后引出到导轨(2)的外侧并且使两条线束(10)布置在其中并且从其穿过;以及安装到支撑体(3)且具有允许安装部分(68)沿着导轨(2)的横向方向移动的游隙的安装部分(68)。
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公开(公告)号:CN102883911A
公开(公告)日:2013-01-16
申请号:CN201180022378.6
申请日:2011-02-23
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3043 , B60N2/307 , B60N2/309
Abstract: 一种车辆用收纳式座椅,使配置在车辆地板(F)上的座椅主体(1)向侧面弹起而收纳于上方向内侧倾斜的车室内侧壁(W)侧,具有相对于支承台(20)可旋转地连接座椅主体(1)的连结机构(10)。连结机构(10)由具有与支承台(20)一体的固定连杆、与座椅主体(1)一体的中间连杆(3A)、及连接这两个连杆的第一连杆(11)和第二连杆(12)的4节连杆构成,第二连杆(12)形成为通过使座椅主体(1)弹起的移动来使第一连杆(11)和中间连杆(3A)构成的角度(θ)变大。
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公开(公告)号:CN102883911B
公开(公告)日:2015-09-30
申请号:CN201180022378.6
申请日:2011-02-23
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3043 , B60N2/307 , B60N2/309
Abstract: 一种车辆用收纳式座椅,使配置在车辆地板(F)上的座椅主体(1)向侧面弹起而收纳于上方向内侧倾斜的车室内侧壁(W)侧,具有相对于支承台(20)可旋转地连接座椅主体(1)的连结机构(10)。连结机构(10)由具有与支承台(20)一体的固定连杆、与座椅主体(1)一体的中间连杆(3A)、及连接这两个连杆的第一连杆(11)和第二连杆(12)的4节连杆构成,第二连杆(12)形成为通过使座椅主体(1)弹起的移动来使第一连杆(11)和中间连杆(3A)构成的角度(θ)变大。
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