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公开(公告)号:CN111457888B
公开(公告)日:2021-10-26
申请号:CN202010303408.1
申请日:2020-04-17
申请人: 石家庄铁道大学 , 中铁三局集团第四工程有限公司
IPC分类号: G01C5/00
摘要: 一种地铁隧道施工用地面沉降监测装置,包括有:支架;打入和拔出组件,安装在支架上,通过转动方式进行打入和拔出。本发明通过打入和拔出组件,可以快速的将监测组件插入到需要的深度,还可以精确控制监测组件的深度,提高设备的实用性,通过观察第一滑杆及其上装置的位置,即可知道地面的沉降情况,大齿轮与小齿轮的动作放大效果,使得第二齿条向上移动的高度更高,能够更好的反映出地面的沉降情况。
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公开(公告)号:CN111779489B
公开(公告)日:2022-07-08
申请号:CN202010657576.0
申请日:2020-07-09
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种“⊕C”形区间人防段的大断面隧道施工方法,包括如下步骤:先开挖“⊕”形洞;待“⊕”形洞二衬浇筑完成后,挖掘“C”形洞。本发明的施工方法开挖后内部空间大,能包络下射流风机和人防段等设施的需求;两洞共用初支中隔壁、二衬中隔壁,适用于调线调坡等过渡断面;可有效解决穿越风险源时隧道可利用空间过小的难题;与由于采用先施工“⊕”形洞二衬,后开挖“C”形洞的工序原因,可利用大洞施工引起的地层沉降预估小洞施工引起的地层沉降,通过提前研判沉降趋势,可提前采取加固措施,避免造成过大的地层沉降;由于采用先大洞后小洞施工方法,可通过改变施工流水节拍,有效降低施工总体工期。
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公开(公告)号:CN110043291A
公开(公告)日:2019-07-23
申请号:CN201910478556.4
申请日:2019-06-03
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司 , 北京安禹建设有限公司
摘要: 本发明涉及超大断面三联拱隧道施工技术领域,尤其是一种快速补漏的超大断面三联拱隧道施工方法,包括如下步骤:1)挖掘中洞(1);2)挖掘边洞(2)。本发明的有益效果为:1、采用先开挖中部,后开挖边洞的方法,当中部洞室与两侧边洞错开洞距后,即可开挖两侧边洞,即使两侧边洞开挖进度不一致,也不会影响工期;2、由中部开挖,逐渐扩大至两侧,可避免因边洞初支侧移侵限后,很容易导致中洞净空尺寸不足的情况发生;3、将中部土体直接扰动次数降为1次,对外侧边洞土体直接扰动为左右洞各1次;4、避免扣拱焊接施工,所有格栅接头均采用螺栓连接,从根本上保证了环保建筑理念的施行。
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公开(公告)号:CN115961630A
公开(公告)日:2023-04-14
申请号:CN202211668749.4
申请日:2022-12-24
申请人: 中铁三局集团第四工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
发明人: 徐公文 , 王文明 , 陈超 , 杨亚松 , 李凯 , 金鹏鑫 , 付夏英杰 , 李海 , 赵磊 , 曹彦华 , 宫雷 , 刘凯威 , 苗然 , 安立峰 , 袁飞宇 , 曹国强 , 冯建聪 , 李政 , 杨文夏
摘要: 本申请涉及一种竖井和明挖基坑节点连接方法,属于基坑施工的技术领域,其包括以下步骤:S1、开挖竖井土方到井底,将多个格栅组件与竖井连接;S2、施工基坑围护结构,开挖土方到基底,开挖时将多个格栅组件与基坑围护桩钢筋连接在一起;S3、挂网片,喷射混凝土封闭格栅组件靠近基坑围护桩钢筋的一端。本申请具有降低施工难度的效果。
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公开(公告)号:CN111779489A
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN202010657576.0
申请日:2020-07-09
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种“⊕C”形区间人防段的大断面隧道施工方法,包括如下步骤:先开挖“⊕”形洞;待“⊕”形洞二衬浇筑完成后,挖掘“C”形洞。本发明的施工方法开挖后内部空间大,能包络下射流风机和人防段等设施的需求;两洞共用初支中隔壁、二衬中隔壁,适用于调线调坡等过渡断面;可有效解决穿越风险源时隧道可利用空间过小的难题;与由于采用先施工“⊕”形洞二衬,后开挖“C”形洞的工序原因,可利用大洞施工引起的地层沉降预估小洞施工引起的地层沉降,通过提前研判沉降趋势,可提前采取加固措施,避免造成过大的地层沉降;由于采用先大洞后小洞施工方法,可通过改变施工流水节拍,有效降低施工总体工期。
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公开(公告)号:CN117246729A
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202311533670.5
申请日:2023-11-17
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备,涉及传送设备技术领域,防滑板顶端贯穿相邻伸缩口内部嵌入于相邻铁制槽内部,旋转头顶部转动安装有限位筒,限位筒外侧顶部均匀开设有喷雾孔,传送滚筒两端开设有集水槽,位于同一传送滚筒上的相邻集水槽之间开设有冷却孔,集水槽外侧转动安装有密封环,本发明在防滑板与铁制槽的嵌设限位作用下,使传送滚筒与传送带同步转动,避免传送带的打滑,冷却水流经集水管和传送滚筒内部的冷却孔内部,对传送滚筒进行冷却,防止传送滚筒在摩擦力的作用下温度升高,避免了因温度升高导致传送带与传送滚筒之间摩擦力减小的现象产生,保障了传送带的输送稳定性。
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公开(公告)号:CN115773133A
公开(公告)日:2023-03-10
申请号:CN202211475229.1
申请日:2022-11-23
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要: 本发明提供伴随式智能温控节水养护系统,涉及混凝土养护技术领域。该伴随式智能温控节水养护系统包括喷淋养护单元、数据采集单元、数据分析单元、中央处理单元、数据存储单元、异常提醒单元、人工操作单元与信息认证单元,所述数据采集单元与数据分析单元连接,所述信息认证单元与人工操作单元连接。本发明,通过喷淋养护单元、数据采集单元、数据分析单元、中央处理单元与人工操作单元等之间的相互配合,实现对暗挖隧道混凝土的自动养护,无需通过人工对洒水养护,大大减少了人工的劳动强度,使得暗挖隧道混凝土的养护具有及时性、连续性以及稳定性,从而提高了暗挖隧道混凝土的养护质量。
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公开(公告)号:CN111608684A
公开(公告)日:2020-09-01
申请号:CN202010381312.7
申请日:2020-05-08
申请人: 中铁三局集团第四工程有限公司
IPC分类号: E21D11/00 , E21D11/38 , E21D11/10 , E21B7/04 , E21B21/14 , E21D20/00 , E21D20/02 , C09J4/02 , C09J4/00 , C09D167/08 , C09D5/08 , C04B28/04
摘要: 本发明公开了一种地铁隧道施工用裂缝加固方法,涉及建筑工程技术领域,包括以下操作步骤:S1、开凿隧道墙体裂缝口,把裂缝口开凿成内窄外宽的V型凹槽,且V型凹槽的两侧壁之间的夹角在60度~90度之间;S2、在V型凹槽的两侧壁上均开设一排插钉孔,且每排插钉孔中的两个插钉孔之间的间距在0.2米~0.3米之间,所述插钉孔与隧道墙体的墙面相平行,所述插钉孔与V型凹槽的侧壁之间的夹角在30度~60度之间;S3、用水清洗V型凹槽的内部,在用水清洗的同时并用钢丝球打磨V型凹槽的两侧面。该一种地铁隧道施工用裂缝加固方法,能够抵抗隧道墙体的开裂力,避免裂缝在修补后再次开裂、渗水的现象,实现高质量的修补、加固效果。
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公开(公告)号:CN117246729B
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311533670.5
申请日:2023-11-17
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要: 产生,保障了传送带的输送稳定性。本发明公开了一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备,涉及传送设备技术领域,防滑板顶端贯穿相邻伸缩口内部嵌入于相邻铁制槽内部,旋转头顶部转动安装有限位筒,限位筒外侧顶部均匀开设有喷雾孔,传送滚筒两端开设有集水槽,位于同一传送滚筒上的相邻集水槽之间开设有冷却孔,集水槽外侧转动安装有密封环,本发明在防滑板与铁制槽的嵌设限位作用下,使传送滚筒与传送带同步转动,避免传送带的打滑,冷却水流经集水管和传送滚筒内部的冷(56)对比文件CN 215363301 U,2021.12.31CN 210557381 U,2020.05.19GB 1401593 A,1975.07.16JP 2014188952 A,2014.10.06CN 219970838 U,2023.11.07JP H0321015 U,1991.03.01孙德道.皮带机跑偏现象分析及对策探究.《山东工业技术》.2015,(第5期),第30页.陶凯等.新型内部水冷输送辊《.科技风》.2019,(第3期),第236页.
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公开(公告)号:CN113290675B
公开(公告)日:2022-08-23
申请号:CN202110689845.6
申请日:2021-06-22
申请人: 石家庄铁道大学
摘要: 本发明提供三连拱断面弧度可调、可拆卸模板,涉及建筑模板技术领域。该三连拱断面弧度可调、可拆卸模板,包括安装底板,所述安装底板的上表面设置有三个调节箱,所述调节箱的侧壁固定安装有安装块,所述安装块通过螺栓与安装底板的上表面固定连接,所述调节箱的内部设置有第一调节机构,所述第一调节机构固定连接有两个连接板,两个所述连接板均位于调节箱的上表面,所述连接板的上表面设置有弧形组件与第二调节机构。通过第一调节机构、弧形组件、第二调节机构与旋转组件等结构之间的配合,可以实现两个弧形板之间形成的弧度调节,从而可以用于制作不同弧形的拱形预制件,大大提高了整个模板的适用性,减少了企业的投入成本。
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