用于630E卡车AID报警电路板的测试装置和方法

    公开(公告)号:CN104517423A

    公开(公告)日:2015-04-15

    申请号:CN201410808483.8

    申请日:2014-12-22

    CPC classification number: G08B29/00 G01R31/2806

    Abstract: 本发明公开了一种用于630E卡车AID报警电路板的测试装置,包括:八个单档开关、七个指示灯、若干接线端子和壳体;其中,AID报警电路板中8号板的A、D、E、F、H端分别与接线端子D11、D12、B11、B13、B12的一端相连接,7号板的A、E、H、L端分别与接线端子D8、B8、D10、B10的一端相连接,4号板的A、E、H、J端分别与接线端子C12、A12、C13、A13的一端相连接,3号板的A、E、J、N端分别与接线端子C9、A9、A10、C10的一端相连接;接线端子D12、B11、B8、B10、A12、A13、A9、A10的另一端分别与一个单档开关连接,接线端子D11、D8、D10、C12、C13、C9、C10的另一端分别与一个指示灯连接。利用本发明能够快速检测AID报警电路板的是否成功修复。

    轮边减速装置
    2.
    发明公开
    轮边减速装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN116608242A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310591239.X

    申请日:2023-05-23

    Abstract: 本发明提供了一种轮边减速装置,其包括具有装配空间的桥壳组件、具有安装空间的安装轮组件、设置在安装空间内的承载组件、驱动组件、滚体组件以及轴承组件,承载组件的部分位于桥壳组件和安装轮组件之间;驱动组件的一部分安装在装配空间内,驱动组件的另一部分安装在安装空间内;驱动组件与安装轮组件传动连接并与承载组件传动连接,以同时驱动安装轮组件和承载组件沿相反的方向转动;滚体组件设置在安装轮组件和承载组件之间;轴承组件设置在承载组件和桥壳组件之间。本申请的轮边减速装置解决了现有的轮边减速装置中因传动的零部件需要承载重量而导致其磨损较大、使用寿命较短的问题。

    一种卡车水箱防护装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204416016U

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201420821870.0

    申请日:2014-12-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种卡车水箱防护装置,包括第一固定底座、第二固定底座和防护罩,所述第一固定底座安装在水箱口的一侧,所述第二固定底座安装在所述水箱口的相对另一侧,所述防护罩的一端连接在所述第一固定底座上,所述防护罩的另一端连接在所述第二固定底座上,所述防护罩覆盖在所述水箱口的上方。由于防护罩位于水箱口的上方用于覆盖水箱口,防护罩对水箱口起到了保护作用,防止碎石等对水箱口的损坏。

    一种卡车的上车梯子
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204415260U

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201420822000.5

    申请日:2014-12-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种卡车的上车梯子,包括第一连接件、第二连接件、第一踏板和第二踏板,所述第一连接件的顶端与车身连接,所述第一踏板位于所述第一连接件和所述第二连接件之间,所述第二连接件的底端连接所述第二踏板,所述第一连接件和/或所述第二连接件与所述第一踏板柔性连接。由于第一连接件和/或第二连接件与第一踏板柔性连接,当上车梯子与地面的坑洼点碰撞时,上车梯子发生可回复的变形,不会对梯子本身造成损坏,延长了梯子的使用寿命,增加了抗冲击性,使得维修率降低。

    车轮减震装置及车辆
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217892443U

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202222038845.2

    申请日:2022-08-03

    Abstract: 本实用新型提供了一种车轮减震装置及车辆,其中,车轮减震装置包括:安装座,车轮安装在安装座上;伸缩装置,设置于安装座的顶部,伸缩装置支撑车身,伸缩装置的伸缩方向垂直于安装座的顶面;减震件,可滑动地设置于安装座的顶部,减震件向靠近或者远离伸缩装置的方向滑动并具有锁定状态及减震状态;连杆,连杆的第一端铰接于车身,连杆的第二端铰接于减震件,其中,伸缩装置伸出时通过连杆带动减震件靠近伸缩装置滑动,以使减震件由减震状态滑动至锁定状态。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的车轮上的液压装置出现损坏时,矿用自卸车无法正常工作的问题。

    回油阀组件及回油管路系统

    公开(公告)号:CN204420218U

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201420827839.8

    申请日:2014-12-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种回油阀组件,包括回油阀,回油阀包括壳体,壳体内形成有用于油路流通的油道,在壳体还设置有用于关闭或打开该油道的控制阀件;控制阀件包括安装轴和活动安装在安装轴上的两片阀片,安装轴安装在壳体上,其两端分别伸出于壳体的外侧;两片阀片位于油道内,且两片阀片能够绕安装轴转动;壳体的外侧还设置有用于固定安装轴的卡件,安装轴上伸出于壳体外侧的两个端部分别通过卡件紧固在壳体上。本实用新型还公开了一种回油管路系统。本实用新型提供的回油阀组件及回油管路系统,通过设置卡件,使其回油阀渗漏故障大大降低,较少了液压回路的故障率,降低了成本,减低了维修量。

    用于630E卡车AID报警电路板的测试装置

    公开(公告)号:CN204332037U

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201420823605.6

    申请日:2014-12-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于630E卡车AID报警电路板的测试装置,包括:八个单档开关、七个指示灯、若干接线端子和壳体;其中,AID报警电路板中8号板的A、D、E、F、H端分别与接线端子D11、D12、B11、B13、B12的一端相连接,7号板的A、E、H、L端分别与接线端子D8、B8、D10、B10的一端相连接,4号板的A、E、H、J端分别与接线端子C12、A12、C13、A13的一端相连接,3号板的A、E、J、N端分别与接线端子C9、A9、A10、C10的一端相连接;接线端子D12、B11、B8、B10、A12、A13、A9、A10的另一端分别与一个单档开关连接,接线端子D11、D8、D10、C12、C13、C9、C10的另一端分别与一个指示灯连接。利用本实用新型能够快速检测AID报警电路板的是否成功修复。

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