可实现多维度振动的激振装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117884342A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202410244306.5

    申请日:2024-03-04

    Abstract: 本发明提供了一种可实现多维度振动的激振装置,该可实现多维度振动的激振装置包括:底座,具有工件连接部;升降组件,包括振动台和第一驱动件,振动台可升降地设置在底座的上方,第一驱动件与振动台驱动连接以驱动振动台升降;振动组件,包括激振器和第二驱动件,激振器绕竖向轴线可转动地设置在振动台上,第二驱动件与激振器驱动连接以驱动激振器转动。通过本申请提供的技术方案,能够解决相关技术中的在工件较大时无法在多个维度上施加激振力,导致对较大工件的振动时效处理效果不佳的问题。

    一种矿用自卸车电动轮的制动管路结构

    公开(公告)号:CN114633732B

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202210336190.9

    申请日:2022-03-31

    Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车电动轮的制动管路结构,包括用于与车底盘连接的制动硬管和用于与电动轮安装的制动软管,所述制动硬管与所述制动软管连通;所述制动硬管上设置有多个固定组件,多个所述固定组件沿所述制动硬管的长度方向间隔布置,并用于将所述制动硬管可拆卸地连接在所述车底盘上;所述制动软管上设置有连接组件,所述连接组件用于将所述制动软管可拆卸地连接在所述电动轮上。该制动管路结构方便人们进行拆装,以便对制动管路进行养护,降低矿用自卸车保养成本的效果。

    一种高效双丝焊接路径生成系统及路径生成方法

    公开(公告)号:CN115070298A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210858423.1

    申请日:2022-07-20

    Abstract: 本发明公开了一种高效双丝焊接路径生成系统及路径生成方法,涉及焊接技术领域,包括:焊缝识别提取与调库模块,视觉系统依次对工件进行视觉传感检测,获取图像信息,提取焊缝特征,搜索数据库、调用相似度最高的焊缝模型和相关焊接工艺数据。焊缝模型知识库和焊缝识别提取需要经过大量的视觉识别测试获得,焊接工艺数据库需要针对不同的坡口形式、装配条件经过焊接试验获得,焊缝识别提取调库、焊缝智能焊接轨迹路径姿态规划、机器人焊接程序自动生成及仿真下达等需要通过软件算法设计保证,并通过试验进行验证优化,保证了双丝焊接路径的焊接质量和精度,避免产生错位和虚焊的问题,最大程度提高焊接的效率。

    卡车转向臂拆装装置及拆装方法

    公开(公告)号:CN108483350B

    公开(公告)日:2019-09-10

    申请号:CN201810111471.8

    申请日:2018-02-05

    Abstract: 本发明公开了一种卡车转向臂拆装装置及拆装方法。卡车转向臂拆装装置包括底座,底座可升降设置;立轴的第一端安装在底座上,立轴的第二端朝远离底座的方向延伸并设置有第一支撑面;转臂旋转连接在立轴上;转臂背向底座的一侧设置有第二支撑面,第二支撑面与底座之间的距离可调;第一支撑面与第二支撑面用于分别与卡车转向臂的两端一一对应地对接。卡车转向臂的拆装方法用于拆装卡车转向臂。本发明提供的卡车转向臂拆装装置及拆装方法,在卡车转向臂拆装的过程中,有效地将卡车转向臂支撑起,防止卡车转向臂滑落,避免对周围的维修人员造成人身伤害,提高卡车转向臂在安装时的稳定性,缩短对接时间,降低维修人员和叉车操作人员的劳动强度。

    卡车转向臂拆装装置及拆装方法

    公开(公告)号:CN108483350A

    公开(公告)日:2018-09-04

    申请号:CN201810111471.8

    申请日:2018-02-05

    Abstract: 本发明公开了一种卡车转向臂拆装装置及拆装方法。卡车转向臂拆装装置包括底座,底座可升降设置;立轴的第一端安装在底座上,立轴的第二端朝远离底座的方向延伸并设置有第一支撑面;转臂旋转连接在立轴上;转臂背向底座的一侧设置有第二支撑面,第二支撑面与底座之间的距离可调;第一支撑面与第二支撑面用于分别与卡车转向臂的两端一一对应地对接。卡车转向臂的拆装方法用于拆装卡车转向臂。本发明提供的卡车转向臂拆装装置及拆装方法,在卡车转向臂拆装的过程中,有效地将卡车转向臂支撑起,防止卡车转向臂滑落,避免对周围的维修人员造成人身伤害,提高卡车转向臂在安装时的稳定性,缩短对接时间,降低维修人员和叉车操作人员的劳动强度。

    支重轮安装托架
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115108494B

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202210887412.6

    申请日:2022-07-26

    Abstract: 本发明提供了一种支重轮安装托架,包括:支撑部;转动部,转动部部分可转动地设置在支撑部上;支重部,支重部部分可升降地设置在转动部上,转动部带动支重部转动,支重部用于安装支重轮,支重部带动支重轮升降。采用该方案,通过控制转动部部分转动使得支重部转动,进而实现对设置在支重部上的支重轮的转动调节,通过支重部带动支重轮的升降,实现对支重轮在竖直方向上位置的调节,降低了对支重轮的调节难度,提高了调节效率。进一步地,本方案避免了人工调整以及频繁操作叉车、货叉,导致叉车、货叉、支重轮和其他结构易碰撞、挤压,甚至支重轮脱落的情况,保证了支重轮安装的可靠性,降低了安全隐患。

    轮马达检测试验台
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116047287A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202211356182.7

    申请日:2022-11-01

    Abstract: 本发明提供了一种轮马达检测试验台,包括轮马达工装、轮马达延长法兰、轮马达、轮马达转接法兰盘、齿轮箱转接法兰盘、升速齿轮箱组件、联轴器、拖动电机组件、铸铁平台9、防吊环、辊子支撑组件。应用本发明的技术方案,适用于830电动轮汽车、930电动轮汽车、MT5500电动轮汽车、SF33900电动轮汽车等多种电动轮汽车轮马达的空载、负载、堵转等多种试验,同时可解决不同轮马达种类转子和定子接口以及轴系长度差异的问题,使多种轮马达同一试验台上检测,充分提高了设备利用率,且本发明轮马达转子上的转接法兰盘与拖动电机轴系法兰盘自动对接,对接精度高,稳定性好,检测结果准确可靠,能够解决现有技术中维修效率低的问题。

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