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公开(公告)号：CN112557041B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202011310686.6
申请日：2020-11-20
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： G01M15/00 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种模拟GPF颗粒捕捉器堵塞故障的压力装置和方法，其包括打气泵、压力罐、压力表和泄压阀，所述打气泵连通设置于所述压力罐上游，所述压力表和所述泄压阀设置于所述压力罐下游，所述泄压阀上设置有用于连通GPF的高压管路的出气口。本发明仅需一次装配，即可高效地完成GPF颗粒捕捉器不同堵塞层级的故障模拟，满足整个量产车评估测试中发动机GPF颗粒捕捉器的功能诊断需求。
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公开(公告)号：CN114407874A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210070194.7
申请日：2022-01-21
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种插电混动汽车的催化器起燃控制方法及控制系统。起燃控制方法包括以下步骤：获取车辆运行参数，车辆运行参数包括发动机运行状态、车辆上电状态、车速和动力电池电量；根据所述车辆运行参数判断以下条件是否成立；若成立，则需要启动催化器行驶首次起燃控制策略；否则，无需启动；条件为：发动机未启动、车辆处于上电状态、车速不为零、动力电池电量低于设定电量阈值；催化器行驶首次起燃控制策略包括：维持动力电池为车辆唯一动力源，启动发动机对催化器进行加热。本发明最大可能的让催化器更快更好地工作在最佳工作温度，高效转化排气，得到更好的排放性能，使得混动车型的排放控制更精准。
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公开(公告)号：CN112540594B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011310405.7
申请日：2020-11-20
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02 , G01M13/022
摘要： 本发明公开了一种用于变速箱OBD故障模拟试验的P档控制方法，包括能够与变速箱控制器可拆卸地连接的工装主体，所述工装主体上滑动设置用于切换变速箱控制器档位的拨杆部和用于限位拨杆部的限位部。本发明满足了变速箱控制器对于P档物理位置的锁止记忆，车辆能够在安装设备后成功解除P档锁止，顺利通过P档位置信号检核，正常进行试验。
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公开(公告)号：CN114407874B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210070194.7
申请日：2022-01-21
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种插电混动汽车的催化器起燃控制方法及控制系统。起燃控制方法包括以下步骤：获取车辆运行参数，车辆运行参数包括发动机运行状态、车辆上电状态、车速和动力电池电量；根据所述车辆运行参数判断以下条件是否成立；若成立，则需要启动催化器行驶首次起燃控制策略；否则，无需启动；条件为：发动机未启动、车辆处于上电状态、车速不为零、动力电池电量低于设定电量阈值；催化器行驶首次起燃控制策略包括：维持动力电池为车辆唯一动力源，启动发动机对催化器进行加热。本发明最大可能的让催化器更快更好地工作在最佳工作温度，高效转化排气，得到更好的排放性能，使得混动车型的排放控制更精准。
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公开(公告)号：CN112540594A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011310405.7
申请日：2020-11-20
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02 , G01M13/022
摘要： 本发明公开了一种用于变速箱OBD故障模拟试验的P档控制装置和方法，包括能够与变速箱控制器可拆卸地连接的工装主体，所述工装主体上滑动设置用于切换变速箱控制器档位的拨杆部和用于限位拨杆部的限位部。本发明满足了变速箱控制器对于P档物理位置的锁止记忆，车辆能够在安装设备后成功解除P档锁止，顺利通过P档位置信号检核，正常进行试验。
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公开(公告)号：CN112557041A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011310686.6
申请日：2020-11-20
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： G01M15/00 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种模拟GPF颗粒捕捉器堵塞故障的压力装置和方法，其包括打气泵、压力罐、压力表和泄压阀，所述打气泵连通设置于所述压力罐上游，所述压力表和所述泄压阀设置于所述压力罐下游，所述泄压阀上设置有用于连通GPF的高压管路的出气口。本发明仅需一次装配，即可高效地完成GPF颗粒捕捉器不同堵塞层级的故障模拟，满足整个量产车评估测试中发动机GPF颗粒捕捉器的功能诊断需求。
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