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公开(公告)号：CN118774031A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410988063.6
申请日：2024-07-23
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州市交通建设集团有限公司 , 福州大学 , 福州机场复线高速公路有限公司
摘要： 本发明属于斜拉桥技术领域，尤其涉及一种斜拉桥主梁段施工用的装配式辅助装置及其安装方法。本发明提供一种斜拉桥主梁段施工用的装配式辅助装置，其能通过在伸缩框单元上设置横纵钢架、三段式可调板单元，以及横向抗风支架单元的方式，使得：1、该辅助装置利用独柱桥塔“上细下粗”的形状特点，得以稳定卡住安装，且安装高度可调，整个使用过程中无需对独柱桥塔进行开槽打孔等操作；2、三段式可调板单元可以支撑并卡合预制0号块，而横向抗风支架单元又可以横向支撑加固预制0号块，保证该辅助装置具有足够充分的支撑稳定性。
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公开(公告)号：CN118910997A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410986580.X
申请日：2024-07-23
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州机场复线高速公路有限公司 , 福州大学
摘要： 本发明属于钢混桥梁技术领域，尤其涉及一种采用R‑UHPC横向快速连接的装配式钢混结合梁段及其施工方法。本发明提供一种采用R‑UHPC横向快速连接的装配式钢混结合梁段，其结构组成包括：钢混段、混凝土段、预埋钢筋、UHPC现浇块、组合连接板单元，以及横桥向预应力钢绞线，使得：该钢混结合梁段的横桥向上，UHPC现浇块、组合连接板单元和横桥向预应力钢绞线组成一个连接强度相对较大的整体连接方式，满足大跨度钢混桥梁对钢混结合梁段的结构强度需求。
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公开(公告)号：CN117705004B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311817131.4
申请日：2023-12-27
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州机场复线高速公路有限公司 , 清华大学
IPC分类号： G01B11/25
摘要： 本发明涉及工程填筑压实质量测量技术领域，尤其为一种填筑土层压实高精度测量及标定方法，其中，用于压实高精度测量的测量设备包括压实机械、相机、激光器、车载工控机、GPS定位装置；在压实机械车轮一侧设置相机，在相机对应位置设置激光器，相机与激光器的射线在填筑土层面聚焦形成闭环的三角形；在压实机械上设置车载工控机和GPS定位装置。本发明，结合测量设备，设计填筑土层压实高精度测量及标定方法，实现三维表面测量技术；最终达到对10mm‑50mm等不同高度精确测量，且测量精度误差控制在0.1mm以下；通过对于激光线上不同位置相对变形的测量，实现精准检测工程填筑压实质量微小变形的优点。
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公开(公告)号：CN117705004A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311817131.4
申请日：2023-12-27
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州机场复线高速公路有限公司 , 清华大学
IPC分类号： G01B11/25
摘要： 本发明涉及工程填筑压实质量测量技术领域，尤其为一种填筑土层压实高精度测量及标定方法，其中，用于压实高精度测量的测量设备包括压实机械、相机、激光器、车载工控机、GPS定位装置；在压实机械车轮一侧设置相机，在相机对应位置设置激光器，相机与激光器的射线在填筑土层面聚焦形成闭环的三角形；在压实机械上设置车载工控机和GPS定位装置。本发明，结合测量设备，设计填筑土层压实高精度测量及标定方法，实现三维表面测量技术；最终达到对10mm‑50mm等不同高度精确测量，且测量精度误差控制在0.1mm以下；通过对于激光线上不同位置相对变形的测量，实现精准检测工程填筑压实质量微小变形的优点。
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公开(公告)号：CN118243533A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410563332.4
申请日：2024-05-08
申请人： 福州机场复线高速公路有限公司 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域；提供一种用于混合剪力连接件抗剪承载力测算的测试组件及其方法，测试组件包括混合剪力连接件、第一、二焊钉连接件、第一、二、三开孔板连接件，测算方法为先确定抗剪承载力计算公式：P＝αPhd+βPpbl+γP′pbl，然后对混合剪力连接件进行推出试验获得抗剪承载力P，对第一、二焊钉连接件进行推出试验获得单根焊钉抗剪承载力Phd，对第一、二、三开孔板连接件进行推出试验获得单个近钢板侧开孔的开孔板抗剪承载力Ppbl、单个远钢板侧开孔的开孔板抗剪承载力P′pbl，最后将数据通过软件对α、β、γ进行拟合，得到系数α、β、γ的参数值后代入计算公式中。本发明避免了把焊钉承载力和开孔板承载力简单相加作为混合剪力连接件抗剪承载力的计算方式。
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公开(公告)号：CN118308964A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410563331.X
申请日：2024-05-08
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州机场复线高速公路有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明涉及一种支承钢锚梁的索塔锚固结构，包括塔桥塔壁和支撑锚固构件，支撑锚固构件包括横向承压板和竖向支撑板，若干竖向支撑板横桥向间隔设置在横向承压板的下端面，横向承压板和竖向支撑板的一端嵌入塔桥塔壁内，横向承压板上横桥向阵列穿设有若干竖向钢筋和第一焊钉连接件，竖向支撑板上穿设有若干横向钢筋和第二焊钉连接件，横向承压板延伸出塔桥塔壁的另一端下端面纵桥向间隔阵列设置有垂直加强肋板组，垂直加强肋板组与竖向支撑板纵横交错设置。本发明减少了钢材的用量，避免传统钢牛腿端板焊钉连接件与塔壁内部钢筋的位置冲突现象，实现了钢牛腿与塔桥塔壁的高效连接，提高了斜拉桥索塔锚固区使用的安全性，便于工程设计时的前期设计。
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公开(公告)号：CN116277410A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310036429.5
申请日：2023-01-10
申请人： 福州大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
IPC分类号： B28B7/02
摘要： 本发明属于桥梁预制用模板技术领域，尤其涉及一种适用于不同跨径T梁快速预制的模板构造及施工方法。本发明提供一种适用于不同跨径T梁快速预制的模板构造，其能通过在底架单元上设置升降架单元、组合架单元，以及内衬板的方式，使得：1、模板构造的有效高度灵活可调，可以施工得到不同高度尺寸的T梁竖板；2、T梁底板的下表面不仅可以调节倾斜角度，还可以进行弯折形状的角度调节，最终使得T梁产品的尺寸和形状更加多样化。
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公开(公告)号：CN118628748A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410888503.0
申请日：2024-07-04
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州大学
IPC分类号： G06V10/26 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/776 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/048
摘要： 本发明公开一种基于改进YOLOv5网络模型的钢筋图像分割方法、产品、介质及设备，涉及图像识别领域。本发明首先获取钢筋图像数据集；利用C3R模块和CBAM模块改进YOLOv5算法网络结构，建立改进YOLOv5网络模型；利用钢筋图像数据集训练改进YOLOv5网络模型，训练完成后得到钢筋图像分割模型；将待分割的钢筋图像进行透视变换，得到变换后钢筋图像；将变换后钢筋图像输入钢筋图像分割模型，分割出图像中的钢筋。采用本发明方法能够提高钢筋图像分割提取的准确度。
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公开(公告)号：CN117966922A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410304709.4
申请日：2024-03-18
申请人： 福州大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有两阶段受力可调控的牺牲‑耗能支撑结构及其制作方法，其中具有两阶段受力可调控的牺牲‑耗能支撑结构由牺牲段和BRB耗能段组成，其中牺牲段包括连接端板、钢支撑、第一连接端头、第二连接端头、第一夹板、第二夹板、牺牲连接组件、高强螺栓；BRB耗能段包括连接端板、内芯、外约束套筒；所述牺牲段的两端通过焊缝与连接端板连接，牺牲连接组件通过夹板、高强螺栓与连接端头相连接；BRB耗能段通过焊缝将内芯与连接端板相连接；本发明具有良好的设计自由度和受力可调控特性的支撑，可以满足不同水准地震响应性态控制和耗能需求。
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公开(公告)号：CN118851639A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410871404.1
申请日：2024-07-01
摘要： 本发明涉及高性能纤维混凝土制备技术领域，公开了一种高性能纤维混凝土制备方法，包括以下步骤：步骤1：制备HFPRC骨料；步骤2：准备预混料，预混料包括胶凝材料、硅灰、水、减水剂；步骤3：将HFPRC骨料及预混料加入到搅拌机中，先干搅1～2min，再加水搅拌3～5min至物料达到流化状态；步骤4：加入钢纤维到搅拌机中继续搅拌3～5min，形成HPFRC混凝土。本方案制备的HPFRC具有优异的力学性能，可以提高结构各种抗力，有效地降低构件厚度，减轻结构自重，为工程结构进一步发展以应对更加复杂的荷载与环境提供了可能。
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