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公开(公告)号：CN119989480A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510083525.4
申请日：2025-01-20
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福建省高速路桥建设发展有限公司 , 福州大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06F111/06 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种公路护栏仿真实验多目标寻优方法，基于公路护栏仿真实验确定优化变量的不同水平值，通过仿真实验，收集优化变量对应的各关键因素组合下的护栏性能评价指标对应的性能数据；利用仿真实验获取的数据，构建并训练径向基模型以近似表示关键因素与护栏性能评价指标之间的非线性关系，获得护栏关键因素与优化目标之间数学关系的代理模型；将通过所述代理模型预测在约束条件范围内的各关键因素组合的优化目标值作为目标函数，采用多目标粒子群优化算法寻找关键因素的最优组合，通过帕累托前沿解集寻找满足所有优化目标要求的非支配解，以选出最优的因素水平组合。
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公开(公告)号：CN118910997A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410986580.X
申请日：2024-07-23
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州机场复线高速公路有限公司 , 福州大学
Abstract: 本发明属于钢混桥梁技术领域，尤其涉及一种采用R‑UHPC横向快速连接的装配式钢混结合梁段及其施工方法。本发明提供一种采用R‑UHPC横向快速连接的装配式钢混结合梁段，其结构组成包括：钢混段、混凝土段、预埋钢筋、UHPC现浇块、组合连接板单元，以及横桥向预应力钢绞线，使得：该钢混结合梁段的横桥向上，UHPC现浇块、组合连接板单元和横桥向预应力钢绞线组成一个连接强度相对较大的整体连接方式，满足大跨度钢混桥梁对钢混结合梁段的结构强度需求。
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公开(公告)号：CN118774031A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410988063.6
申请日：2024-07-23
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州市交通建设集团有限公司 , 福州大学 , 福州机场复线高速公路有限公司
Abstract: 本发明属于斜拉桥技术领域，尤其涉及一种斜拉桥主梁段施工用的装配式辅助装置及其安装方法。本发明提供一种斜拉桥主梁段施工用的装配式辅助装置，其能通过在伸缩框单元上设置横纵钢架、三段式可调板单元，以及横向抗风支架单元的方式，使得：1、该辅助装置利用独柱桥塔“上细下粗”的形状特点，得以稳定卡住安装，且安装高度可调，整个使用过程中无需对独柱桥塔进行开槽打孔等操作；2、三段式可调板单元可以支撑并卡合预制0号块，而横向抗风支架单元又可以横向支撑加固预制0号块，保证该辅助装置具有足够充分的支撑稳定性。
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公开(公告)号：CN118628748A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410888503.0
申请日：2024-07-04
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州大学
IPC: G06V10/26 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/776 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/048
Abstract: 本发明公开一种基于改进YOLOv5网络模型的钢筋图像分割方法、产品、介质及设备，涉及图像识别领域。本发明首先获取钢筋图像数据集；利用C3R模块和CBAM模块改进YOLOv5算法网络结构，建立改进YOLOv5网络模型；利用钢筋图像数据集训练改进YOLOv5网络模型，训练完成后得到钢筋图像分割模型；将待分割的钢筋图像进行透视变换，得到变换后钢筋图像；将变换后钢筋图像输入钢筋图像分割模型，分割出图像中的钢筋。采用本发明方法能够提高钢筋图像分割提取的准确度。
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公开(公告)号：CN116277410A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310036429.5
申请日：2023-01-10
Applicant: 福州大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
IPC: B28B7/02
Abstract: 本发明属于桥梁预制用模板技术领域，尤其涉及一种适用于不同跨径T梁快速预制的模板构造及施工方法。本发明提供一种适用于不同跨径T梁快速预制的模板构造，其能通过在底架单元上设置升降架单元、组合架单元，以及内衬板的方式，使得：1、模板构造的有效高度灵活可调，可以施工得到不同高度尺寸的T梁竖板；2、T梁底板的下表面不仅可以调节倾斜角度，还可以进行弯折形状的角度调节，最终使得T梁产品的尺寸和形状更加多样化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117966922A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410304709.4
申请日：2024-03-18
Applicant: 福州大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有两阶段受力可调控的牺牲‑耗能支撑结构及其制作方法，其中具有两阶段受力可调控的牺牲‑耗能支撑结构由牺牲段和BRB耗能段组成，其中牺牲段包括连接端板、钢支撑、第一连接端头、第二连接端头、第一夹板、第二夹板、牺牲连接组件、高强螺栓；BRB耗能段包括连接端板、内芯、外约束套筒；所述牺牲段的两端通过焊缝与连接端板连接，牺牲连接组件通过夹板、高强螺栓与连接端头相连接；BRB耗能段通过焊缝将内芯与连接端板相连接；本发明具有良好的设计自由度和受力可调控特性的支撑，可以满足不同水准地震响应性态控制和耗能需求。
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公开(公告)号：CN119121751A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411629972.7
申请日：2024-11-15
Applicant: 南平武沙高速公路有限责任公司 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及路面摊铺设备领域，公开了一种路面摊铺设备及其智能加热系统，包括车架、挤压轮、沥青罐、限位结构、降温组件、分散板，沥青罐设置于车架的上端，分散板设置于车架下端与沥青罐的对应处，沥青罐下端设置有三个排出口，用以通过排出口将加热成粘稠状的沥青排放至分散板上，本发明中的路面摊铺设备在挤压沥青层的同时，巧妙地集成了限位结构，这一设计有效防止了沥青层在挤压过程中从路面边缘垂落，通过挤压轮对摊铺在路面上的沥青层施加机械力，不仅排除了空隙和气泡，提高了平整度和密实度，而且限位结构确保了沥青层在受到挤压时能够保持稳定，不会超出预定的摊铺范围。
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公开(公告)号：CN118968473A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411466751.2
申请日：2024-10-21
Applicant: 福建省三明高速公路有限公司 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆检测技术领域，尤其为一种基于视觉信息和点云信息的车辆检测方法，包括以下步骤：S1.获取目标场景中的车辆的历史图像数据Ⅰ和历史雷达点云数据，并将历史雷达点云数据转换为图像数据Ⅱ；S2.构建双骨干目标检测模型；S3.将历史图像数据Ⅰ和图像数据Ⅱ输入至双骨干目标检测模型中进行训练；S4.判断双骨干目标检测模型是否训练完成，如是，则进入步骤S5中；如否，则更新双骨干目标检测模型的参数，并返回至步骤S3中；S5.将目标场景中实时的车辆的图像数据Ⅰ和图像数据Ⅱ输入至训练完成的双骨干目标检测模型中。本发明通过将图像信息和雷达点云数据转化的图像信息输入至双骨干目标检测网络中，能够提高目标检测的准确性、鲁棒性和适应性。
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公开(公告)号：CN118672274B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411136808.2
申请日：2024-08-19
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及压路机避障技术领域，尤其为一种无人驾驶压路机避障及协同控制方法。本发明通过设计合理的斥力势场，定义两个安全距离，其中一个安全距离是一个较小值，当有人为因素疏忽闯入施工现场，压路车此时受到无穷大的斥力，会紧急停止；当压路机与障碍物的距离d（p,p0）小于安全距离d1时，此时压路机有一定的风险与障碍物相碰，此时会受到一定的斥力进行减速，直到大于安全距离d1时候，受到的斥力将为0；这样的设计避免了指令式的急停急起，保证施工过程的质量和安全；通过设计协同吸引势场，可保证施工过程的协同一致性；通过综合势场的形式，将避障与施工路径规划综合考虑，协调控制压路车运动。
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公开(公告)号：CN118851639A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410871404.1
申请日：2024-07-01
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 宁德三都澳高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明涉及高性能纤维混凝土制备技术领域，公开了一种高性能纤维混凝土制备方法，包括以下步骤：步骤1：制备HFPRC骨料；步骤2：准备预混料，预混料包括胶凝材料、硅灰、水、减水剂；步骤3：将HFPRC骨料及预混料加入到搅拌机中，先干搅1～2min，再加水搅拌3～5min至物料达到流化状态；步骤4：加入钢纤维到搅拌机中继续搅拌3～5min，形成HPFRC混凝土。本方案制备的HPFRC具有优异的力学性能，可以提高结构各种抗力，有效地降低构件厚度，减轻结构自重，为工程结构进一步发展以应对更加复杂的荷载与环境提供了可能。
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