-
公开(公告)号：CN105391104B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201510535557.X
申请日：2015-08-27
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 艾伦·罗伊·盖尔 , 迈克尔·W·德格内尔 , 陈璐 , 保罗·西欧多尔·莫姆西罗维琪
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本公开涉及车辆电池充电系统通知。电池电动车辆或插电式混合动力电动车辆包括可以通过连接到电网的电力充电站进行充电的电池。为了最大化充电效率从而减少充电时间，从电网汲取的电压和电流可以被严密地监控。基于为电池充电器供电的电路的电压和电流的监控，可以生成对于充电特性(包括电路接线电阻、功率损失或接线效率)的变化状况的通知。
-
公开(公告)号：CN111301142A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911219312.0
申请日：2019-12-03
申请人： 福特全球技术公司
摘要： 本公开提供了“混合动力车辆”。一种车辆包括电机、发动机和定子。所述电机具有磁电枢和电磁电枢。所述电磁电枢固定到车轮，并且具有包括初级线圈和次级线圈的电路。所述发动机被配置为使所述磁电枢旋转以经由所述初级线圈在所述电路中感应电流。所述定子具有三级线圈，所述三级线圈被配置为经由所述次级线圈将功率传输到所述电磁电枢以驱动所述车轮。
-
公开(公告)号：CN110875591A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910795667.8
申请日：2019-08-27
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 希欧多尔·约瑟夫·菲利皮 , 艾伦·罗伊·盖尔 , 邹轲 , 亚采克·布劳纳 , 克里希纳·普拉撒度·巴特 , 迈克尔·W·德格纳
IPC分类号： H02J1/00 , B60L58/10 , B60R16/033
摘要： 本公开提供了“微型电网智能输出适配器”。一种用于车辆的系统，包括转换器，所述转换器被配置为：响应于来自第一适配器的指示具有第一电气参数配置的第一插头类型的第一信号而根据所述第一电气参数配置向所述适配器输出电力；并且响应于来自第二适配器的指示具有第二电气参数配置的第二插头类型的第二信号而根据所述第二配置向所述适配器输出电力。
-
公开(公告)号：CN103778994B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201310487931.4
申请日：2013-10-17
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 拉里·迪恩·埃利 , 艾伦·罗伊·盖尔 , 约翰·马修·金德 , 科雷·韦斯利·马朗维尔
摘要： 本发明公开了一种绝缘电导体，其具有铜芯，在铜芯上形成的铝层，以及高纯度铝形式的第二铝层。该铜芯可以是实心芯或者可以由多股铜线形成。在铜芯上形成的铝层至少部分被阳极化以形成氧化铝电介质层。高纯度铝层可以通过蒸发沉积、溅射沉积或共挤出形成。高纯度铝层一经形成即被阳极化。可以在铜芯上形成多于两层的铝层。
-
公开(公告)号：CN101997325B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201010255152.8
申请日：2010-08-13
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： B60L11/1816 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1868 , B60L2210/20 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , B60L2250/14 , B60L2260/56 , H02J7/00 , H02J7/0003 , H02J7/0013 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/725 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要： 本发明提供了一种用于控制插入式车辆中来自外部电源的电功率的系统，例如，纯电动车辆或混合电动车辆。控制从外部电源到插入式车辆中的一个或多个预定组件的电功率。所述电源在车辆的外部并具有最大功率水平。以充电水平接收来自外部电源的电功率。基于充电水平和最大功率水平，确定可用的功率水平。基于可用的功率水平，控制从外部电源到插入式车辆中的预定组件的电功率。
-
公开(公告)号：CN102897049B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201210256433.4
申请日：2012-07-23
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 布鲁斯·卡维·布雷克蒙 , 艾伦·罗伊·盖尔 , 拉里·迪安·埃里
CPC分类号： B60L11/1866 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1862 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , H02J7/0016 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14
摘要： 本发明公开了一种基于时间的车辆电池的平衡系统和方法。用于车辆的动力系统可包括至少一个控制器及具有多个电池单体的电池。所述至少一个控制器可以针对每个电池单体：确定电池单体的电压；确定放电时间以将电池单体的电压降低至约等于所述确定的电压中的最小电压值；使电池单体放电达到所述放电时间，以平衡电池。
-
公开(公告)号：CN104300595A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410344961.4
申请日：2014-07-18
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 保罗·希欧多尔·莫姆西拉维奇 , 艾伦·罗伊·盖尔 , 布鲁斯·卡维尔·布莱克莫尔 , 迈克尔·W·德格尼尔
摘要： 一种示例性电池充电监控方法，包括至少使用电池的容量和充电速率来计算用于电池的预期充电数据，以及将实际充电数据与预期充电数据相比较以识别实际充电数据与预期充电数据之间的差异等等。
-
公开(公告)号：CN102904292A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210256374.0
申请日：2012-07-23
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 布鲁斯·卡维·布雷克蒙 , 艾伦·罗伊·盖尔 , 拉里·迪安·埃里
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1862 , H02J7/0016 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055
摘要： 本发明公开了一种电池单体的容量平衡的系统和方法，该系统和方法用于车辆，该车辆可包括电机、多个电池单体及至少一个控制器，电机产生用于车辆的动力，所述多个电池单体储存用于电机的能量。所述至少一个控制器可使电池单体接收电流达到一定时间段，在所述时间段期间，使至少一些电池单体供应电池单体负载电流，从而在所述时间段到期时，由电池单体储存的能量的量至少等于预定的目标能量水平。
-
公开(公告)号：CN102897050A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210256948.4
申请日：2012-07-23
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 布鲁斯·卡维·布雷克蒙 , 艾伦·罗伊·盖尔
CPC分类号： B60L11/18 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1862 , B60L11/1866 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/36 , H01M10/441 , H02J7/0016 , H02J7/0055 , H02J7/044 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
摘要： 本发明公开了一种电池单体的电压平衡的系统和方法，该系统和方法用于车辆，该车辆可包括电机、多个电池单体及至少一个控制器，电机产生用于车辆的动力，所述多个电池单体储存用于电机的能量。所述至少一个控制器可使电池单体接收电流达到一定时间段，在所述时间段期间，使至少一些电池单体供应电池单体负载电流，从而在所述时间段到期时，由电池单体储存的能量的量至少等于预定目标能量水平。
-
公开(公告)号：CN101954891A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010226685.3
申请日：2010-07-08
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 艾伦·罗伊·盖尔 , 迈克尔·W·德格内尔 , 斯蒂文·F·查利安 , 范卡特斯瓦·阿南德·塞恩凯伦
CPC分类号： B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
摘要： 本发明公开了一种机动车辆，所述机动车辆包括与车辆一体化的充电端口。充电端口包括：电接触件，被构造为从电网接收电能；故障中断电路，与电接触件电连接。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
80 条记录 (耗时 0.031 秒)
