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公开(公告)号：CN207790854U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721311970.9
申请日：2017-10-11
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B32B3/12 , B32B5/18 , B32B2307/56 , B32B2439/62 , B32B2457/12 , B32B2603/00 , B32B2605/08 , B62D21/02 , B62D25/00 , B62D29/007 , B62D29/008 , B62D29/02 , B62D29/04 , B65D81/022 , F01D5/28 , F05C2201/021 , F05C2201/028 , F05C2201/0412 , F05C2201/0448 , F05C2223/00 , F05C2225/00 , F05C2251/08 , F05C2253/00 , H02S30/10
Abstract: 本实用新型提供一种单元结构，包括：多个单元，多个单元中的每个单元具有十二角横截面，十二角横截面包括均具有第一横截面长度的八个边和均具有与第一横截面长度不同的第二横截面长度的四个边。本实用新型还提供另一种单元结构、一种结构部件和一种夹层结构。本实用新型的目的在于提供一种单元结构，以至少地实现提高撞击能量吸收和抗弯能力，同时减小单元结构的每单位长度的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205819337U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620625968.8
申请日：2016-06-22
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 田韬 , 胡毓淦 , 伦纳德·安东尼·谢恩 , 孙丹宇
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于机动车辆的加强构件，该加强构件包括十六角横截面，该十六角横截面包括十六个拐角并且包括形成八个内角和八个外角的边和拐角；其中，每个内角介于90°和145°之间的范围；并且其中，每个外角介于95°和175°之间的范围。本实用新型还提供了另一种加强构件和一种车辆。本实用新型的目的在于提供一种加强构件，以至少地实现在最小化加强构件的单位长度质量的同时最大化冲击能量吸收和抗弯强度。
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公开(公告)号：CN206367515U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201621169969.2
申请日：2016-10-26
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 田韬 , 胡毓淦 , 伦纳德·安东尼·谢恩
CPC classification number: B62D21/15 , B60J5/0444 , B62D25/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于机动车辆的加强构件，该加强构件包括横截面，横截面包括二十四个角并且包括形成十六个内角和八个外角的边和角。本实用新型的目的在于提供一种用于机动车辆的加强构件，以至少地实现在最小化加强构件的单位长度质量的同时最大化冲击能量吸收和抗弯强度。
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公开(公告)号：CN207298352U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721081130.8
申请日：2017-08-25
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 田韬 , 胡毓淦 , 伦纳德·安东尼·谢恩
CPC classification number: B62D21/15 , B32B3/12 , B32B2250/03 , B32B2250/40 , B32B2605/00 , B62D25/025 , B62D29/00 , B62D29/008 , F16F7/121
Abstract: 本实用新型提供一种单元结构，单元结构包括多个单元，多个单元中的每个单元具有十四角横截面，十四角横截面包括十四个边和十四个角。本实用新型还提供一种结构部件、另一种单元结构、一种夹层结构和一种汽车。本实用新型的目的在于提供一种单元结构，以至少地实现提高撞击能量吸收和抗弯能力，同时减小单元结构的每单位长度的质量。
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公开(公告)号：CN206501817U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720070678.6
申请日：2017-01-19
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 田韬 , 胡毓淦 , 伦纳德·安东尼·谢恩
IPC: B60R19/02
CPC classification number: B62D21/15 , B60R19/26 , B62D21/00 , B62D21/152 , B62D25/00 , B62D29/008 , B62D29/046 , F16F7/12
Abstract: 本实用新型提供一种用于车辆的加强构件，该加强构件包括十二角横截面，十二角横截面包括边和角，边包括八个直边和四个弯曲边，其中，每个直边的长度相同，每个弯曲边的曲率半径相同，并且直边的长度与曲率半径的比率在0.9至1.6的范围内。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的加强构件，该用于车辆的加强构件能够最大化撞击能量吸收和抗弯强度，同时最小化加强构件的每单位长度的质量。
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公开(公告)号：CN204296866U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420677341.8
申请日：2014-11-13
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 伦纳德·安东尼·谢恩 , 葛凤台 , 阿杰伊·库马尔·古普塔 , 韩晶 , 马特·艾伦·尼斯卢彻斯基 , 胡毓淦 , 纳拉亚纳·维努戈帕尔
CPC classification number: B62D25/082 , B62D21/152
Abstract: 一种用于在偏置正面碰撞期间使车辆的前车轮向内转动的设备，所述设备包括：彼此间隔开的第一车架纵梁和第二车架纵梁；由所述第一车架纵梁和第二车架纵梁支撑的保险杠；以及在所述第一车架纵梁和第二车架纵梁之间延伸并且与所述第一车架纵梁和第二车架纵梁接合的梁；所述梁包括延伸部，所述延伸部从所述第一车架纵梁开始远离所述第二车架纵梁延伸至与所述第一车架纵梁间隔开的第一端，以使所述延伸部被定位在所述前车轮的前方并且在所述偏置正面碰撞期间被强迫进入所述前车轮中。本实用新型提供额外的改良碰撞性能。
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