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公开(公告)号：CN107542872B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201710478616.3
申请日：2017-06-22
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于皮带驱动器的张紧轮布置以及具有该张紧轮布置的皮带驱动器。提供了一种用于发动机中的皮带驱动器的张紧轮布置。在一个实例中，该张紧轮布置包括第一张紧轮和第二张紧轮，这两个张紧轮通过联接至该第一张紧轮和第二张紧轮的第一弹簧装置产生的弹簧力和弹簧预加载力来张紧皮带。该张紧轮布置进一步包括增强装置，该增强装置在低皮带负载条件期间减小皮带张力并且在高皮带负载条件期间增大皮带张力。以此方式，可以减少低皮带负载期间的摩擦损失，并且还可以减少由高皮带负载和/或皮带负载的动态变化造成的皮带打滑。
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公开(公告)号：CN107061040B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201710057198.0
申请日：2017-01-26
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请涉及具有冷却汽缸盖的点火式液冷内燃发动机。提供了用于将点火式液冷内燃发动机的汽缸盖的集成排气歧管热绝缘的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括在集合点处的局部绝缘，在该集合点处，单独的排气管路和/或局部排气管路合并以在汽缸盖内形成整体排气管路。该局部绝缘可以与密封件一体形成并且联接到该汽缸盖的出口凸缘并且可以包括一系列舌状凸起，所述舌状凸起从汽缸盖出口凸缘朝向汽缸排气管路延伸。
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公开(公告)号：CN107542872A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710478616.3
申请日：2017-06-22
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F16H7/12 , F16H2007/0802 , F16H2007/0885
Abstract: 本发明涉及用于皮带驱动器的张紧轮布置以及具有该张紧轮布置的皮带驱动器。提供了一种用于发动机中的皮带驱动器的张紧轮布置。在一个实例中，该张紧轮布置包括第一张紧轮和第二张紧轮，这两个张紧轮通过联接至该第一张紧轮和第二张紧轮的第一弹簧装置产生的弹簧力和弹簧预加载力来张紧皮带。该张紧轮布置进一步包括增强装置，该增强装置在低皮带负载条件期间减小皮带张力并且在高皮带负载条件期间增大皮带张力。以此方式，可以减少低皮带负载期间的摩擦损失，并且还可以减少由高皮带负载和/或皮带负载的动态变化造成的皮带打滑。
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公开(公告)号：CN107061040A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710057198.0
申请日：2017-01-26
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01N13/102 , F01N2510/02 , F01P3/02 , F01P2003/024 , F02F1/243 , F02F1/42 , F02F11/00 , F02F2001/4278 , F02F1/40
Abstract: 本申请涉及具有冷却汽缸盖的点火式液冷内燃发动机。提供了用于将点火式液冷内燃发动机的汽缸盖的集成排气歧管热绝缘的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括在集合点处的局部绝缘，在该集合点处，单独的排气管路和/或局部排气管路合并以在汽缸盖内形成整体排气管路。该局部绝缘可以与密封件一体形成并且联接到该汽缸盖的出口凸缘并且可以包括一系列舌状凸起，所述舌状凸起从汽缸盖出口凸缘朝向汽缸排气管路延伸。
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公开(公告)号：CN106996320A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710040472.3
申请日：2017-01-20
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01D25/24 , F01D25/125 , F01D25/14 , F05D2220/40 , F05D2230/21 , F05D2260/213 , F02C6/12 , F02F1/40
Abstract: 本发明涉及涡轮机壳体。提供一种内燃发动机，其可以包括气缸盖、涡轮机以及涡轮机壳体。涡轮机壳体可以包括排气通道、至少一个冷却剂流体通道以及通道之间的壁。该壁可以具有设置成从通过排气通道的排气流吸收热的第一区域(Aexhaust)和设置成从壁传递热以由通过至少一个冷却剂流体通道的冷却剂流体流吸收的第二区域(Acoolant)，其中适用于以下关系：Acoolant/Aexhaust≤1.2。
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