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公开(公告)号：CN117226071A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311351555.6
申请日：2023-10-18
申请人： 秦皇岛信越智能装备有限公司 , 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC分类号： B22D17/22
摘要： 一种高压铸造机及高压铸造机快速脱模顶出机构，包括：脱模板；安装固定在脱模板的一侧的脱模油缸；经由导轨可相对滑动地安装于脱模板的另一侧的脱模过渡板；用于驱动脱模过渡板相对于脱模板滑动的定位油缸；一端侧可装卸地锁紧于脱模过渡板且另一端侧用于和待脱模模具相连接的模具脱模连杆，其中，脱模过渡板上开设有多个由小孔部与大孔部连通地构成的通孔，模具脱模连杆的一端侧相邻地形成有：外径与大孔部相匹配的头部和外径与小孔部相匹配的缩颈部，在脱模板的另一侧表面上与脱模过渡板的通孔相应地开设有多个与模具脱模连杆的头部相匹配的配合凹孔槽，由此提高了模具更换人员工作效率，拆卸更换脱模连杆更加快捷方便。
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公开(公告)号：CN117371146A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311417528.4
申请日：2023-10-27
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC分类号： G06F30/17
摘要： 本申请公开一种变形评估方法、装置、电子设备和可读存储介质，方法包括：获取目标零件的标准网格节点数据和目标零件的变形网格节点数据，网格节点数据为对目标零件的几何形状进行网格剖分得到的数据，根据标准网格节点数据和变形网格节点数据对变形网格节点数据进行平移消除处理，获取目标零件的第一网格节点数据，根据标准网格节点数据和变形网格节点数据对第一网格节点数据进行旋转消除处理，获得目标零件的第二网格节点数据，根据标准网格节点数据和第二网格节点数据获取目标零件的变形程度，并根据变形程度对目标零件进行变形评估。本方法有效消除了目标零件的平移变形和旋转变形对变形程度的影响，反应真实变形程度，提高变形评估的准确度。
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公开(公告)号：CN118062110A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311511659.9
申请日：2023-11-14
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
摘要： 本发明涉及一种车架模块和用于汽车的车架，车架模块由一体铸造的构件形成，包括两个沿纵向延伸且平行间隔布置的纵梁和两个沿横向延伸且平行间隔布置的横梁，两个横梁设置在两个纵梁之间，横梁的竖向高度低于纵梁并分别通过侧翼板与两侧的纵梁相连，形成整体上在横梁处下凹的框体结构；横梁和纵梁的主体横截面均呈U形，两个纵梁的U形开口彼此背离地朝向两侧，两个横梁的U形开口朝向下方并具有在框体结构内侧相对的竖向翼缘面；在两个横梁之间具有对应于纵梁分别沿纵向连续延伸的两个板条，其构成在框体结构内侧相对的竖向板面，两个竖向翼缘面与两个竖向板面合围形成封闭的矩形框架，由此提高了车架和其他冲压件的连接刚度、抗弯及抗扭强度。
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公开(公告)号：CN116000263A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310072773.X
申请日：2023-02-01
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
摘要： 一种高压铸造装置及其合金高压铸造模具，该模具包括：直浇道、横浇道、内浇口、积渣包、集中排气口，彼此垂直连接的直浇道和横浇道设置于铸件中心位置，横浇道横截面积递减地连接于内浇口，积渣包布置于铸件的充型末端或铝液交汇处，在各渣包末端连接有排气道，各排气道之间并联并在交汇位置处串联连接于集中排气口。还相应提供一种浇注方法，包括：当合金熔液通过定量炉添加进压室后，冲头将熔液充填至直浇道，在该过程中对压室和型腔抽真空，然后冲头将熔液进一步充填到U型横浇道并逐步充满，在熔液接近铸件内浇口位置前加快充填速度，同时在这个位置点触发真空阀关闭，然后冲头继续推进熔液经内浇口填充入型腔直至充型完毕，确保了产品质量。
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公开(公告)号：CN116200632B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310234625.3
申请日：2023-03-13
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
摘要： 本发明涉及一种高强韧压铸铝合金、其制备方法及其应用，该合金包括：7.0~9.5%的Si、0.4~0.9%的Mn、0.15 0.35%的Mg、0.1 0.4%的Nb、0.1~ ~ ~0.4%的V、0.10~0.25%的Ti、0.03~0.05%的Sr、不大于0.30%的Fe、不大于0.05%的不可避免杂质元素以及余量的Al。该合金表现出较高的流动性、优异的抗热裂和抗粘模能力，铸态下即具备高的强度和延伸率，经过热处理后具备更高的力学性能和不低于10%的延伸率，满足汽车用压铸结构件的性能要求，可在现有压铸产线上进行合金的快速切换，无需对现有熔炼和压铸设备进行改造与升级，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN116200632A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310234625.3
申请日：2023-03-13
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
摘要： 本发明涉及一种高强韧压铸铝合金、其制备方法及其应用，该合金包括：7.0~9.5%的Si、0.4~0.9%的Mn、0.15~0.35%的Mg、0.1~0.4%的Nb、0.1~0.4%的V、0.10~0.25%的Ti、0.03~0.05%的Sr、不大于0.30%的Fe、不大于0.05%的不可避免杂质元素以及余量的Al。该合金表现出较高的流动性、优异的抗热裂和抗粘模能力，铸态下即具备高的强度和延伸率，经过热处理后具备更高的力学性能和不低于10%的延伸率，满足汽车用压铸结构件的性能要求，可在现有压铸产线上进行合金的快速切换，无需对现有熔炼和压铸设备进行改造与升级，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN116005050A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310298947.4
申请日：2023-03-24
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 秦皇岛信立仓储服务有限公司
摘要： 本发明提供了一种铝镁硅合金及其制备方法，该铝镁硅合金的元素以质量百分比计包括Mg：5.5‑7.0%，Si：1.4‑2.8%，Mn：0.4‑0.8%，Ti：0.10‑0.35%，V：0.15‑0.40%，其中Ti：V=1：（1‑1.5），余量为Al以及不大于0.05%的杂质元素。本发明的铝镁硅合金是以Al元素为基体，以镁和硅为主要合金化元素的铸造铝合金，通过合理配比上述各元素，尤其对Ti和V进行限定，使铝镁硅合金具有较高的强度和韧性，同时提高合金的延伸率。
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公开(公告)号：CN112427615B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202011425710.0
申请日：2020-12-09
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D17/00
摘要： 本发明涉及铝合金铸造技术领域，提供了一种铝合金铸件的压铸工艺及压铸设备，采用固相微观形态为颗粒状且固相组分在10±1vt%的低固相混合铝合金浆料，保证模具型腔表面温度200℃‑240℃，并且将铝液的注入分为慢压射阶段和高速压射阶段，以缩短填充时间，减少热量损失，由于低固相混合铝合金浆料粘度较大，不易产生紊流裹气，可保证充型平稳，以减少气孔产生的风险，由于低固相压铸浇注温度远低于常规液态压铸，铝合金冷凝序缩短，且凝固体积收缩率大大降低，避免了缩孔的出现，故将压铸机的留模冷却时间减至7‑8s，以提高铸件生产效率，有效降低或消除高压铸件内部气孔、宏观缩孔及微观缩孔等缺陷的含量，解决铸件内部缺陷问题，并且提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN109405716A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811546855.9
申请日：2018-12-18
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： G01B5/14
摘要： 本发明一种可调式车轮刹车空间检具，由定位芯轴、定位套、紧定螺钉、固定杆、旋转套以及百分表等所组成，使用时定位芯轴下端的锥形部分与车轮的中心孔配合，使检具径向定位；向下压下定位套，使定位套的下端面与车轮法兰盘贴平，使检具端面定位；通过调节固定杆左端的圆环与定位套的相对高度，可调节百分表的上下位置；通过调节滑块与固定杆右端的矩形部分的相对位置，可调节百分表的左右位置；通过旋转套和转轴可调整百分表在竖直方向的角度；调整好百分表触头与车轮背腔轮辐固定位置处的相对距离，转动固定杆，使百分表旋转一周，如果百分表指针没有转动，则说明其触头与车轮背腔没有发生干涉，进而说明车轮刹车空间合格。本发明在使用中不仅能够对车轮的刹车空间进行检测，而且能够适应任何尺寸的车轮；同时，具有通用性强、检测精度高、结构简单、制作成本低、操作方便等特点。
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公开(公告)号：CN105750523A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610242111.2
申请日：2016-04-19
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D17/22
CPC分类号： B22D17/2272
摘要： 本发明提供一种铝合金高压铸造模具，所述的铝合金高压铸造模具包括料饼(1)、直浇道(2)、横浇道(3)、内浇口(4)和积渣包(5)，其特征在于：所述的料饼(1)与直浇道(2)联通，所述的直浇道(2)与横浇道(3)联通，所述的横浇道(3)通过内浇口(4)与模具的型腔联通；所述的内浇口(4)沿铸件表面(8)随形布置；模具的型腔表面包括积渣包(5)。本发明的铝合金高压铸造模具的优点在于：避免对型腔内分布的细长型芯的直接冲刷，降低了产品及模具的拉伤缺陷，保证了铝水在型腔内充型的平顺性，充型中型腔排气性良好，降低了铸件内部气孔的含量，同时降低了铸件的拉伤缺陷，浇道及排气系统设计合理，保证了产品质量。
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