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公开(公告)号：CN118062110A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311511659.9
申请日：2023-11-14
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
摘要： 本发明涉及一种车架模块和用于汽车的车架，车架模块由一体铸造的构件形成，包括两个沿纵向延伸且平行间隔布置的纵梁和两个沿横向延伸且平行间隔布置的横梁，两个横梁设置在两个纵梁之间，横梁的竖向高度低于纵梁并分别通过侧翼板与两侧的纵梁相连，形成整体上在横梁处下凹的框体结构；横梁和纵梁的主体横截面均呈U形，两个纵梁的U形开口彼此背离地朝向两侧，两个横梁的U形开口朝向下方并具有在框体结构内侧相对的竖向翼缘面；在两个横梁之间具有对应于纵梁分别沿纵向连续延伸的两个板条，其构成在框体结构内侧相对的竖向板面，两个竖向翼缘面与两个竖向板面合围形成封闭的矩形框架，由此提高了车架和其他冲压件的连接刚度、抗弯及抗扭强度。
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公开(公告)号：CN115415799A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211157521.9
申请日：2022-09-22
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司 , 秦皇岛信越智能装备有限公司
发明人： 赵永刚 , 唐新宇 , 杨光 , 路鹏 , 曾昭军 , 秦余超 , 孙洪昌 , 任彦朝 , 马向前 , 焦阳 , 费佳欢 , 董彦武 , 崔洪峰 , 鲁德谦 , 侯旭 , 刘强 , 宋利杰 , 张景伟 , 高洪峰 , 王博 , 陶生辉
摘要： 铝合金铸件切锯一体机，包括主体机架总成、移动工作台总成、翻转工作台总成、锯切总成、控制系统、液压系统。通过创新的结构设计，将铸件的切飞边和锯冒口两种工序内容集于一个设备完成，极大的提升了铸件相关工序处理的节拍和效率，满足了铸造节拍提升的产能需求。同时该发明对现有铸造产线尤其是差压铸造产线铸件处理的整体工艺思路做出了重大的变革，此工艺思路的改变对铸造节拍的提升提供了有利的技术支持。
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公开(公告)号：CN117600458A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311660364.8
申请日：2023-12-06
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司 , 秦皇岛信越智能装备有限公司
发明人： 赵永刚 , 唐新宇 , 杨光 , 路鹏 , 曾昭军 , 董彦武 , 刘景辉 , 侯旭 , 任彦朝 , 马向前 , 焦阳 , 费佳欢 , 孙洪昌 , 綦闯 , 崔洪峰 , 鲁德谦 , 刘强 , 宋利杰 , 张景伟 , 高洪峰 , 王博
摘要： 一种旋转式智能铝合金铸造岛，包括铝液供应系统、自动铝液浇铸系统、旋转工作台系统、重力铸造系统、铸造毛坯取件与模具型腔清理及放网系统、供网系统、铸件毛坯成型质量检测和冷却系统、铸件毛坯浇道切除及其取放料系统，重力铸造系统包括重力铸造机、转运车，旋转工作台系统包括：多工位转台，安装在多工位转台外侧的转台驱动装置、转台定位装置，安装在多工位转台正中央的中央滑环装置，安装在多工位转台上的重力铸造机锁止装置、轨道组件，实现了全线的自动化生产，不仅可满足重力铸造的高效率、高质量连续生产，同时满足对铸件毛坯冷却和浇道切除工序的连续生产，对生产质量的提升、生产成本的降低和更加科学化的生产管理提供了有利的保障。
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公开(公告)号：CN221233868U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323080595.X
申请日：2023-11-14
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车架模块、用于汽车的车架和商用车，包括一体铸造为框架结构的左纵梁、前横梁、右纵梁、后横梁、左侧壁和右侧壁；在一横梁与两个纵梁交汇区域形成镜像对称的第一、第二动力总成悬置位置，并在另一横梁上形成第三动力总成悬置位置，第一、第二动力总成悬置位置处于同一竖向高度水平并且高于第三动力总成悬置位置，第一、第二动力总成悬置装置包括耳部和加强筋，耳部位于左右纵梁和前横梁的交汇区域，耳部上方开设有与左、右纵梁内侧面连通且向下开口的半腔体，半腔体顶面为设置动力总成悬置位置。本实用新型将动力总成悬置位置铸造到车架模块上，还布置耳部和加强筋，有效提升刚性，提升整体的稳定性和车辆使用安全。
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公开(公告)号：CN219728339U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320670419.2
申请日：2023-03-30
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 一种汽车铝合金高压真空铸造集成一体化前机舱，包括大灯支架、减震塔连接板、前围板、前横梁、横梁连接件、纵梁、减震塔，前副车架连接端和前防撞梁安装端，前机舱顶面设有减震塔，且减震塔底面设有纵梁，所述纵梁与减震塔为一体式结构，所述纵梁一端设有前防撞梁安装端，且纵梁底面设有前副车架连接端，所述后纵梁另一端设有前围板，所述减震塔连接板和大灯支架之间固定连接有减震塔，所述横梁连接件和前横梁之间固定连接有前围板。一体式成型结构，确保满足车身各项性能要求的前提下，能提高整车装配精度，提高生产效率，且有利于实现轻量化，减轻了车身自重，提高了续航里程。
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公开(公告)号：CN118127301A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410533269.X
申请日：2024-04-30
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种金属工件的热处理方法及热处理装置。该热处理装置包括炉膛、二氧化硅气凝胶和气流循环机构。气流循环机构炉膛的密闭空间连通，通入载体气流与所述二氧化硅气凝胶混合，形成二氧化硅气凝胶气氛；其中，所述二氧化硅气凝胶气氛的密度为0.05‑0.25g/cm3；所述二氧化硅气凝胶气氛内的二氧化硅气凝胶颗粒的平均粒径为1‑5μm。二氧化硅气凝胶气氛受循环热风驱动，炉温在二氧化硅气凝胶气氛的空间内更均匀，没有温度盲区，工件受热均匀。因此上述的金属工件的热处理方法中金属工件变形小，提高了产品的成品率，提高了金属利用率，可对复杂薄壁件进行热处理强化，提高了热处理的适用范围。
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公开(公告)号：CN117268800A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310987078.6
申请日：2023-08-07
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： G01M17/013
摘要： 本发明提供一种车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统，包括：试车场工况输入模块、路谱复现和目标损伤基准确立模块、道路载荷谱BLOCK划分模块以及物理试验和仿真FEA验证模块，其中在试车场工况输入模块中，使用与路试车辆进行车轮路谱数据信号采集相同型号的左前轮1/4悬架总成进行组装，在路谱复现和目标损伤基准确立模块中，使用汽车底盘疲劳耐久路试试验系统对编辑好的路谱进行试验机运行复现，在道路载荷谱BLOCK划分模块中，对试车场路谱数据的径向载荷Fz和轴向载荷Fy信号进行穿级计数处理，在物理试验和仿真FEA验证模块中。
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公开(公告)号：CN104931318A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510332561.6
申请日：2015-06-16
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明提供了一种制备车轮轮辋损伤变形的试验样品的方法，所述的方法包括步骤：(1)在待测轮毂上组装轮胎并充气，安装到径向冲击试验机上；(2)将冲击重锤的质量M和冲击高度H；以及(3)释放重锤，并获得车轮轮辋损伤变形的试验样品。本发明通过选择所使用的冲击条件，使得得到了希望的数值的变形量。
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公开(公告)号：CN118455490A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410858014.0
申请日：2024-07-08
申请人： 中信戴卡股份有限公司
发明人： 郭海军 , 李鸿标 , 王晓迪 , 池慧 , 徐嘉泽 , 刘强 , 康龙涛 , 王庆海 , 绳松 , 李希 , 李勇 , 张亚丛 , 马小英 , 李登尧 , 蔡伟 , 仵泽鑫 , 檀宝 , 陶生辉 , 刘帅
摘要： 本发明公开一种铝合金一体式制动卡钳低压模具及生产工艺，涉及铸造技术领域，包括底板，所述底板上设置有右模芯和左模芯，所述右模芯和左模芯的内部结构相同，且右模芯和左模芯上均设置有浇口组件；本发明利用低压铸造工艺的特点，生产效率和成品率比重力铸造要高；本发明低压铸造生产铸件组织致密度要比重力铸造高，机械性能结果更优异。
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公开(公告)号：CN118418478A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410874315.2
申请日：2024-07-02
申请人： 广州旭璟科技有限公司 , 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B29C70/42 , B29C70/54 , B29C33/44 , B29C37/02 , B08B1/16 , B08B1/20 , B08B3/02 , B08B5/02 , B29L31/32
摘要： 本发明涉及碳纤维轮毂成型领域，公开了一种安全型碳纤维轮毂成型机，应用于碳纤维轮毂的精密成型，包括机架以及相对设置的上模和下模，所述机架连接有导轨，所述下模滑动连接于所述导轨以使所述下模与上模相对位移进而实现错位，所述下模设有用于放置所述碳纤维轮毂的容纳槽，所述容纳槽的槽口处连接有夹持机构，所述容纳槽的内部设有底板和升降机构，所述升降机构连接于所述底板以驱动所述底板在所述容纳槽做升降运动，所述容纳槽的内壁可拆卸连接有若干个呈周向分布的弹性刮擦柱，碳纤维轮毂在成型后，上模和下模分离，下模便沿导轨运动以将成型后的碳纤维轮毂送出，此时操作人员再从下模内取走碳纤维轮毂就比较安全。
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