-
公开(公告)号：CN116842747A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310862343.8
申请日：2023-07-13
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/22 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F111/10
摘要： 一种模具表面风冷换热系数的计算方法与系统及存储介质，该方法包括以下步骤：根据模具和冷却风管的结构分布建立3d数模，提取模具分体与风管得到简化后的数模模型；利用有限体积法，建立用于仿真分析的低压铸造风冷模具流‑固‑热耦合分析模型；分别计算不同冷却风管的环径、出风孔数量、冷却风流量下模具表面对应的冷却换热系数，建立冷却换热系数的数据库；利用响应面算法拟合得到模具表面风冷换热系数与冷却风管的环径、出风孔数量和冷却风流量的计算模型；对拟合得到的计算模型进行模型验证，验证模型是否满足精度。由此能实现用于低压铸造的模具表面风冷换热系数的计算，提高仿真模型的输入精度，更准确地预测低压铸造过程。
-
公开(公告)号：CN118013665B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410416137.9
申请日：2024-04-08
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明公开铸造模具服役过程热应力仿真方法、装置及储存介质，方法包括：导入预先建立好的铸造模具三维几何模型，处理几何模型后进行网格划分，获取铸造仿真有限元物理模型；对有限元物理模型赋予材料参数、界面参数、工艺参数以及边界条件，得到铸造仿真有限元计算模型；进行铸造工艺仿真计算，获得模具温度场以及应力场等铸造仿真结果并导出结果数据；插值计算温度‑应力修正因子；将所有同节点编号下的修正因子数据与模具应力数据相乘，得出最终模具服役过程的热应力分布数据，从中识别预测模具开裂风险位置。由此，能够指导产品和工艺进行优化设计来效缓减模具早期开裂，改善模具结构来适应苛刻的服役条件，延长模具使用寿命。
-
公开(公告)号：CN118013665A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410416137.9
申请日：2024-04-08
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明公开铸造模具服役过程热应力仿真方法、装置及储存介质，方法包括：导入预先建立好的铸造模具三维几何模型，处理几何模型后进行网格划分，获取铸造仿真有限元物理模型；对有限元物理模型赋予材料参数、界面参数、工艺参数以及边界条件，得到铸造仿真有限元计算模型；进行铸造工艺仿真计算，获得模具温度场以及应力场等铸造仿真结果并导出结果数据；插值计算温度‑应力修正因子；将所有同节点编号下的修正因子数据与模具应力数据相乘，得出最终模具服役过程的热应力分布数据，从中识别预测模具开裂风险位置。由此，能够指导产品和工艺进行优化设计来效缓减模具早期开裂，改善模具结构来适应苛刻的服役条件，延长模具使用寿命。
-
公开(公告)号：CN117371146A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311417528.4
申请日：2023-10-27
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC分类号： G06F30/17
摘要： 本申请公开一种变形评估方法、装置、电子设备和可读存储介质，方法包括：获取目标零件的标准网格节点数据和目标零件的变形网格节点数据，网格节点数据为对目标零件的几何形状进行网格剖分得到的数据，根据标准网格节点数据和变形网格节点数据对变形网格节点数据进行平移消除处理，获取目标零件的第一网格节点数据，根据标准网格节点数据和变形网格节点数据对第一网格节点数据进行旋转消除处理，获得目标零件的第二网格节点数据，根据标准网格节点数据和第二网格节点数据获取目标零件的变形程度，并根据变形程度对目标零件进行变形评估。本方法有效消除了目标零件的平移变形和旋转变形对变形程度的影响，反应真实变形程度，提高变形评估的准确度。
-
公开(公告)号：CN105798263A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610277226.5
申请日：2016-05-01
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D18/04
摘要： 本发明公开了一种铝合金车轮低压铸造模具排气装置，包括控制主机（1）、连接线路（2）、气体存储站（3）、通风管路（4）、进气塞（5）、排气塞（6）等，控制主机（1）通过连接线路（2）与气体存储站（3）连接，气体存储站（3）通过通风管路（4）与进气塞（5）连接；进气塞（5）设置在底模窗口部位；本发明使高温铝液可以在一个相对无氧的环境下完成充型过程，避免了铝液与氧气的直接接触，有效的控制了车轮铸造过程中氧化夹渣缺陷出现的几率，使铸件的内部质量得到了大幅度的提升，力学性能及使用寿命也都有了明显的改善。同时，该结构设计简单，易于实现。
-
公开(公告)号：CN106694854A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710163272.7
申请日：2017-03-19
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 改进的铸造车轮模具边模冷却装置，边模（3）的背腔对应轮辐处设置1‑3个风孔（31），风孔（31）内浇注5mm‑8mm紫铜（5），边模（3）背腔内对应窗口的区域设置槽体（32），主风管（42）为圆环状，与车轮外径同心，两端需堵焊密封；主风管（42）的外侧焊接风管接头（41），风管接头（41）与外部压缩空气存储设备相连接；主风管（42）内侧焊接风爪（43），风爪（43）对应于轮辐热节位置，风爪（43）数量与边模背腔风孔（31）一致。本发明既保证了热节位置的有效冷却，又兼顾了外轮缘部位的结晶成形，增强了模具的散热能力，快速的带走聚集的热量。
-
公开(公告)号：CN106392041A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611057172.8
申请日：2016-11-26
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D18/04
CPC分类号： B22D18/04
摘要： 一种车轮模具底模，底模型腔表面对应轮辐的区域设置网格线，网格线分为径向和周向两种，深度0.5mm-1mm，径向网格线与周向网格线夹角为钝角，间隔3-5mm均匀布置。在底模背腔表面设置锯齿型环槽，沿径向均匀分布；冷却风管布置在底模背腔中，风管上设置出风孔，出风孔朝向背腔表面锯齿型环槽。本发明可使整个底模的温度分布更加趋于平衡稳定，保证了车轮铸件的顺利精确成形。
-
公开(公告)号：CN118734459A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411227698.0
申请日：2024-09-03
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04
摘要： 一种基于优化仿真的高强度轻量化车轮轮辋设计方法与装置，所述方法包括：获取现有各主机厂车轮轮辋形状，采用自由形状优化仿真方法对车轮轮辋形状进行优化，汇总各主机厂已有车轮轮辋形状及优化车轮轮辋形状，装配至同一车轮造型上，保证各个车轮轮辋重量一致的前提下，通过门槛径向冲击试验工况仿真位移量筛选出最优车轮轮辋形状，再采用尺寸优化仿真方法对最优车轮轮辋形状各段厚度进行优化，综合考虑车轮轮辋轻量化和高强度的目的，确定最终的车轮轮辋轻量化造型。由此可以满足车轮设计轻量化、抗冲击能力强、提升整车路试试验通过率的要求，同时可以避免售后用户端内轮缘开裂的情况。
-
公开(公告)号：CN108247015A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810156690.8
申请日：2018-03-30
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D18/04
摘要： 本发明公开了一种改进的铝车轮低压铸造模具，在边模（7）型腔面，对应驼峰部位设置V型沟槽（72），在边模（7）的背腔内，对应驼峰部位设置腔体（71），边模的腔体（71）内设置冷却管道（8），主风管（81）垂直于环形支路（82），为单进风形式；环形支路（82）与车轮铸件同心，风管距离腔体底面为5‑10mm；环形支路（82）两端焊接封堵（84），以形成封闭的管路；在环形支路（81）上设置出风小孔（83），小孔轴向垂直于腔体底面；出风小孔（83）直径为3mm，圆周方向上间距10‑15mm均布；本发明针对驼峰部位增大了模具的散热面积，提高了模具的自然冷却能力。
-
公开(公告)号：CN106694855A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710163274.6
申请日：2017-03-19
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： B22D18/04
摘要： 本发明公开了一种低压铸造铝车轮模具，顶模（1）背腔分为三部分：轮辋区域的背腔线呈开口状，顶模壁厚由下至上15‑25mm递增；轮辐区域的背腔随形加工，顶模设置为等壁厚，壁厚20‑30mm；针对轮辋与轮辐连接的R角位置，顶模设置凸台（11），凸台（11）轴向壁厚为40‑60mm，径向壁厚在30‑50mm。本发明构建了利于铸件顺序凝固的温度梯度；在轮辋与轮辐连接的R角处设计了环形水冷结构，有针对性的对热节位置实现了快速降温，冷却能力更强，冷却范围更加精确，并不会对相邻薄壁部位产生不良影响，确保了铝液的顺畅补缩。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
108 条记录 (耗时 0.044 秒)