一种节段拼装步履式架桥机降低后支腿反力的过孔方法

    公开(公告)号:CN102660926A

    公开(公告)日:2012-09-12

    申请号:CN201210135483.7

    申请日:2012-05-04

    IPC分类号: E01D21/06

    摘要: 本发明公开了一种节段拼装步履式架桥机降低后支腿反力的过孔方法,所述架桥机的后配重为移动式后配重,所述过孔方法包括如下步骤:步骤S10,当架桥机架完当前一孔梁之后,后支腿尚支立在已架混凝土梁头上时,运梁车提前将墩顶块运到架桥机尾部喂梁位置,再用吊梁天车将墩顶块吊运到中支腿后侧已架混凝土梁前端头桥面上,暂时停放,吊梁天车返回架桥机尾部当配重;步骤S20,架桥机完成纵移过孔。本发明的方法可以避免后支腿在已架混凝土梁跨中位置时起吊墩顶块及由此所生后支腿反力和跨中弯矩,安全性好。

    高速铁路隧道内外通用架桥机

    公开(公告)号:CN102071650B

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201010569559.8

    申请日:2010-12-02

    IPC分类号: E01D21/06

    摘要: 本发明公开了一种高速铁路隧道内外通用架桥机及其架梁工艺,所述架桥机的双主梁(3)上安装两台坦式吊梁天车(2),双主梁(3)的前端安装前支腿(4)和辅支腿(5),双主梁(3)的尾部安装后支腿(1),所述后支腿(1)能够翘起,落下时支立在凹体型轮胎式运梁车(6)两侧主梁之上,后支腿(1)的脚部装有行走机构沿凹体型轮胎式运梁车(6)的两侧主梁(6-6)上盖板轨道行走。架桥机以后悬臂式喂梁,前悬臂式过孔和桥间转移驮运行走。该发明不仅可在高速铁路隧道内外都能完成架梁作业,并且将传统的架桥工艺改进为简单的架桥工艺,因此具有架桥效率高和安全性能可靠等优点。解决了在山区修建高速铁路架设预应力箱形混凝土梁的瓶颈难题。

    一种节段拼装步履式架桥机降低后支腿反力的过孔方法

    公开(公告)号:CN102660926B

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201210135483.7

    申请日:2012-05-04

    IPC分类号: E01D21/06

    摘要: 本发明公开了一种节段拼装步履式架桥机降低后支腿反力的过孔方法,所述架桥机的后配重为移动式后配重,所述过孔方法包括如下步骤:步骤S10,当架桥机架完当前一孔梁之后,后支腿尚支立在已架混凝土梁头上时,运梁车提前将墩顶块运到架桥机尾部喂梁位置,再用吊梁天车将墩顶块吊运到中支腿后侧已架混凝土梁前端头桥面上,暂时停放,吊梁天车返回架桥机尾部当配重;步骤S20,架桥机完成纵移过孔。本发明的方法可以避免后支腿在已架混凝土梁跨中位置时起吊墩顶块及由此所生后支腿反力和跨中弯矩,安全性好。

    一种架桥机的液压变跨装置

    公开(公告)号:CN103510470A

    公开(公告)日:2014-01-15

    申请号:CN201210220259.8

    申请日:2012-06-29

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明公开了一种架桥机的液压变跨装置,包括:在架桥机两主梁内侧的腹板上设置一对滑槽;需要变跨的可移动式前支腿包括连接在一起的前支腿立柱和前支腿上横梁;前支腿上横梁的两端分别嵌入所述滑槽内;在两侧滑槽下方分别设置有滑轨,每根滑轨套入一个滑座,滑座与滑轨之间用竖向销轴连接,在滑轨上设置有若干个销轴孔,在滑座上设置一耳板座,其与液压式油缸活塞杆端部耳板用销轴连接;在前支腿上横梁两端下盖板处设置耳板座,所述前支腿上横梁的耳板座与液压式油缸缸体端部耳板用油缸缸体端部销轴连接。本发明的变跨装置可使架桥机架设不等跨度桥梁时,变跨动作简捷、流畅、经济;机械化程度较高,人工辅助作业方便、安全。

    高速铁路隧道内外通用架桥机及其架梁工艺

    公开(公告)号:CN102071650A

    公开(公告)日:2011-05-25

    申请号:CN201010569559.8

    申请日:2010-12-02

    IPC分类号: E01D21/06

    摘要: 本发明公开了一种高速铁路隧道内外通用架桥机及其架梁工艺,所述架桥机的双主梁(3)上安装两台坦式吊梁天车(2),双主梁(3)的前端安装前支腿(4)和辅支腿(5),双主梁(3)的尾部安装后支腿(1),所述后支腿(1)能够翘起,落下时支立在凹体型轮胎式运梁车(6)两侧主梁之上,后支腿(1)的脚部装有行走机构沿凹体型轮胎式运梁车(6)的两侧主梁(6-6)上盖板轨道行走。架桥机以后悬臂式喂梁,前悬臂式过孔和桥间转移驮运行走。该发明不仅可在高速铁路隧道内外都能完成架梁作业,并且将传统的架桥工艺改进为简单的架桥工艺,因此具有架桥效率高和安全性能可靠等优点。解决了在山区修建高速铁路架设预应力箱形混凝土梁的瓶颈难题。

    高速铁路隧道内外通用架桥机

    公开(公告)号:CN202047375U

    公开(公告)日:2011-11-23

    申请号:CN201020637897.6

    申请日:2010-12-02

    IPC分类号: E01D21/06

    摘要: 本实用新型公开一种高速铁路隧道内外通用架桥机,所述架桥机的双主梁(3)上安装两台坦式吊梁天车(2),双主梁(3)的前端安装前支腿(4)和辅支腿(5),双主梁(3)的尾部安装后支腿(1),所述后支腿(1)能够翘起,落下时支立在凹体型轮胎式运梁车(6)两侧主梁之上,后支腿(1)的脚部装有行走机构沿凹体型轮胎式运梁车(6)的两侧主梁(6-6)上盖板轨道行走。前支腿(4)为液压伸缩式套柱结构,上端装有主动托辊(4-1)和挂轮组(4-2),架桥机主梁可沿托辊(4-1)向前方滑移,挂轮组(4-2)可输送前支腿(4)沿主梁下翼缘前后移动。架桥机以后悬臂式喂梁,前悬臂式过孔和桥间转移驮运行走。