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公开(公告)号：CN103224018B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310029971.4
申请日：2013-01-25
Applicant: 空中客车西班牙运营有限责任公司
Inventor： 乔斯·戈兰娜奥特罗 , 伊格纳西奥·埃斯特班·帕罗费边 , 卡洛斯·卡萨多蒙泰罗
CPC classification number: B64C1/1453 , B64D2041/002
Abstract: 一种用于从飞行器的APU舱(11)排液的排液管架(13)，具有连接至APU舱(11)的第一端(15)和用于将所述液体排出至环境的第二端(17)。所述排液管架(13)配置有至少一个部分，所述部分具有朝向第二端(17)减小的横截面面积。所述部分的初始或开头横截面的面积小于排液管架本发明还涉及包括排液管架(13)的飞行器。(13)的较靠近第一端(15)的任何横截面的面积。
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公开(公告)号：CN103224018A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310029971.4
申请日：2013-01-25
Applicant: 空中客车西班牙运营有限责任公司
Inventor： 乔斯·戈兰娜奥特罗 , 伊格纳西奥·埃斯特班·帕罗费边 , 卡洛斯·卡萨多蒙泰罗
CPC classification number: B64C1/1453 , B64D2041/002
Abstract: 一种用于从飞行器的APU舱(11)排液的排液管架(13)，具有连接至APU舱(11)的第一端(15)和用于将所述液体排出至环境的第二端(17)。所述排液管架(13)配置有至少一个部分，所述部分具有朝向第二端(17)减小的横截面面积。所述部分的初始或开头横截面的面积小于排液管架(13)的较靠近第一端(15)的任何横截面的面积。本发明还涉及包括排液管架(13)的飞行器。
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公开(公告)号：CN104326091B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201410347117.7
申请日：2014-07-21
Applicant: 空中客车西班牙运营有限责任公司
Inventor： 卡洛斯·卡萨多蒙泰罗 , 乔斯·安吉拉·埃尔纳尼兹曼里克 , 乔斯·戈兰娜奥特罗 , 伊格纳西奥·埃斯特班·帕罗费边 , 米格尔·安吉拉·加莱戈洛伦佐
CPC classification number: B64D1/16 , B64C1/1453
Abstract: 本发明提供一种排水杆，在不使用任何压力控制激活装置和不对航空器的空气动力行为造成重大扰乱的情况下，当舱室中的压力比外界压力低时，排水杆能够有效地将容纳在舱室内的液体排出到航空器之外。所述排水杆构造有截面面积从所述舱室的底入口区域向其出口区域减小的横截面，并且在气流方向上与所述舱室成锐角α。所述排水杆的入口和出口区域具有两个长度不同的垂直的对称轴，所述入口区域设置有基本与所述气流方向平行的较长对称轴。所述排水杆具有相对于基本垂直于机身表面且经过所述入口区域的较长对称轴的平面对称的构造。
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公开(公告)号：CN104326091A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410347117.7
申请日：2014-07-21
Applicant: 空中客车西班牙运营有限责任公司
Inventor： 卡洛斯·卡萨多蒙泰罗 , 乔斯·安吉拉·埃尔纳尼兹曼里克 , 乔斯·戈兰娜奥特罗 , 伊格纳西奥·埃斯特班·帕罗费边 , 米格尔·安吉拉·加莱戈洛伦佐
CPC classification number: B64D1/16 , B64C1/1453
Abstract: 本发明提供一种排水杆，在不使用任何压力控制激活装置和不对航空器的空气动力行为造成重大扰乱的情况下，当舱室中的压力比外界压力低时，排水杆能够有效地将容纳在舱室内的液体排出到航空器之外。所述排水杆构造有截面面积从所述舱室的底入口区域向其出口区域减小的横截面，并且在气流方向上与所述舱室成锐角α。所述排水杆的入口和出口区域具有两个长度不同的垂直的对称轴，所述入口区域设置有基本与所述气流方向平行的较长对称轴。所述排水杆具有相对于基本垂直于机身表面且经过所述入口区域的较长对称轴的平面对称的构造。
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