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公开(公告)号：CN104066647B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201280051361.8
申请日：2012-10-19
申请人： 空中客车西班牙运营有限责任公司 , 空中客车法国运营小规模股份公司
发明人： 埃斯特万·马丁诺冈萨雷斯 , 爱德华多·维纽埃圣托拉拉 , 迭戈·福尔奇科尔特斯 , P·戈雅阿巴乌尔里 , E·季纳尔多弗纳恩德兹 , 朱利安·吉利莫特
摘要： 冲击抵抗和损坏容限改善的飞行器机身段。本发明涉及一种经受外部物体冲击的飞行器机身段(32)，该飞行器机身具有有至少一个竖直对称平面(A‑A)和中心纵向轴线的弯曲形状，并包括蒙皮(35)和布置成垂直于所述纵向轴线(33)的多个环形框架(37)，飞行器机身段(32)还包括安装飞行器支撑结构(41，43)上的至少一个内部网状结构(51，53)，其中所述支撑结构包括附接到所述蒙皮(35)并与所述环形框架(37)互连的纵梁(39)，所述内部网状结构(51，53)布置成用于与所述蒙皮(45)形成至少一个封闭的隔室(75)，以提高其对于所述冲击的抵抗力以及其损坏容限。
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公开(公告)号：CN104066647A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201280051361.8
申请日：2012-10-19
申请人： 空中客车西班牙运营有限责任公司 , 空中客车法国运营小规模股份公司
发明人： 埃斯特万·马丁诺冈萨雷斯 , 爱德华多·维纽埃圣托拉拉 , 迭戈·福尔奇科尔特斯 , P·戈雅阿巴乌尔里 , E·季纳尔多弗纳恩德兹 , 朱利安·吉利莫特
摘要： 冲击抵抗和损坏容限改善的飞行器机身段。本发明涉及一种经受外部物体冲击的飞行器机身段(32)，该飞行器机身具有有至少一个竖直对称平面(A-A)和中心纵向轴线的弯曲形状，并包括蒙皮(35)和布置成垂直于所述纵向轴线(33)的多个环形框架(37)，飞行器机身段(32)还包括安装飞行器支撑结构(41，43)上的至少一个内部网状结构(51，53)，其中所述支撑结构包括附接到所述蒙皮(35)并与所述环形框架(37)互连的纵梁(39)，所述内部网状结构(51，53)布置成用于与所述蒙皮(45)形成至少一个封闭的隔室(75)，以提高其对于所述冲击的抵抗力以及其损坏容限。
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公开(公告)号：CN102897312A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210265163.3
申请日：2012-07-27
申请人： 空中客车西班牙运营有限责任公司
发明人： 朱利安·吉利莫特 , 塔玛拉·布兰科贝雷拉 , 迭戈·福尔奇科尔特斯 , 帕布罗·戈雅阿尔波利亚 , 埃斯特万·马丁诺冈萨雷斯 , 爱德华多·维纽埃圣托拉拉
摘要： 本发明公开一种克服飞机上冰撞击的保护罩，其中，保护罩包括具有微胶囊(2)的多层复合材料(1)，每个微胶囊(2)包含修补剂(5)。当保护罩上产生的裂纹(4)至少达到微胶囊(2)时，修补剂在分层区域中溢出。一些催化剂颗粒(3)可以包含在材料中，并且修补剂(5)在这种情况下与催化剂颗粒(3)聚合反应。如果没有催化剂颗粒(3)包含在材料中，修补剂(5)还可以在手动加热时激活。这种材料允许撞击后至少部分地恢复保护罩的撞击强度，这在会在结冰条件中的操作期间重复的冰撞击的情况下特别地重要。
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