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公开(公告)号：CN103287582A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310146104.9
申请日：2013-02-18
Applicant: 空中客车运营简化股份公司 , 空中客车公司
CPC classification number: B64D45/00 , G01C5/005 , G05D1/0061 , G05D1/0676
Abstract: 本发明涉及飞行器下降异常检测。一种检测飞行器接近地面或海面的异常的检测方法，包括下列步骤：表征飞行器的飞行阶段；根据已表征的飞行器的飞行阶段来确定禁止飞行包络线，禁止飞行包络线限定针对相对于给定地面或海面的高度而被禁止的一组飞行器垂直速度；根据飞行器的当前垂直速度和相对于地面或海面的当前高度，相对于所确定的禁止飞行包络线，检测飞行器接近地面的异常。
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公开(公告)号：CN103287582B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310146104.9
申请日：2013-02-18
Applicant: 空中客车运营简化股份公司 , 空中客车公司
CPC classification number: B64D45/00 , G01C5/005 , G05D1/0061 , G05D1/0676
Abstract: 本发明涉及飞行器下降异常检测。一种检测飞行器接近地面或海面的异常的检测方法，包括下列步骤：表征飞行器的飞行阶段；根据已表征的飞行器的飞行阶段来确定禁止飞行包络线，禁止飞行包络线限定针对相对于给定地面或海面的高度而被禁止的一组飞行器垂直速度；根据飞行器的当前垂直速度和相对于地面或海面的当前高度，相对于所确定的禁止飞行包络线，检测飞行器接近地面的异常。
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公开(公告)号：CN102887233A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210250695.X
申请日：2012-07-19
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
IPC: B64G1/22
CPC classification number: G08B29/16 , G08G5/0086 , G08G5/0091
Abstract: 本发明涉及包括至少两个冗余电子系统（2、2’）的航空器环境监控装置的重新配置方法，每个系统包括至少两个监控组件（4-10，4’-10’），所述监控组件适于提供与航空器环境相关的信息，其特征在于，所述重新配置方法包括以下步骤：探测（S1，S4）第一电子监控系统的至少一监控组件（4-10）和第二电子监控系统的至少一监控组件（4’-10’）的同时不可用；在不可用的至少两个监控组件（4-10，4’-10’）相互间是非冗余的情形下，自动选择（S3，S6）一方面来自所述第一电子监控系统的可用的监控组件（4-10）的信息、和另一方面来自所述第二电子监控系统的对应所述第一电子监控系统的不可用的监控组件（4-10）的冗余监控组件（4’-10’）的信息。本发明还涉及航空器环境监控装置及包括这类装置的航空器。
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公开(公告)号：CN102887233B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201210250695.X
申请日：2012-07-19
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
IPC: B64G1/22
CPC classification number: G08B29/16 , G08G5/0086 , G08G5/0091
Abstract: 本发明涉及包括至少两个冗余电子系统（2、2’）的航空器环境监控装置的重新配置方法，每个系统包括至少两个监控组件（4‑10，4’‑10’），所述监控组件适于提供与航空器环境相关的信息，其特征在于，所述重新配置方法包括以下步骤：探测（S1，S4）第一电子监控系统的至少一监控组件（4‑10）和第二电子监控系统的至少一监控组件（4’‑10’）的同时不可用；在不可用的至少两个监控组件（4‑10，4’‑10’）相互间是非冗余的情形下，自动选择（S3，S6）一方面来自所述第一电子监控系统的可用的监控组件（4‑10）的信息、和另一方面来自所述第二电子监控系统的对应所述第一电子监控系统的不可用的监控组件（4‑10）的冗余监控组件（4’‑10’）的信息。本发明还涉及航空器环境监控装置及包括这类装置的航空器。
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